Дизель и экономия.

⋮


Страницы:← 1 ... 3 4 5 ... 18 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Mixail041982 автор 24 мар. 2017 г. в 15:58

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

комонрэйл с кучей датчиков дорогими форсунками, егр + сажевые это очень дорого, а зимой вообще не заводится без доп оборудования...

Нет, я конечно не опытен, но пожалуйста список "доп. оборудования для заводки common rail зимой".
З.Ы. Вот и подтянулись гурманы, рассуждающие о вкусе омаров, но ни разу хи не пробовавшие

И я тоже хочу такое "доп. оборудование". У кого есть?
А то скучно мне, вышел зимой, завел и поехал)

Это сообщение отредактировал Mixail041982 - 24 мар. 2017 г. в 16:00

Dvorskiy 24 мар. 2017 г. в 16:00

Весельчак • На сайте 12 лет

Цитата (fin4 @ 24.03.2017 - 15:47)

Dvorskiy

Цитата

он на рынке забирал пережареное подсолнечное масло в пекарне где пекли пирожки да беляши, разводил его с керосином в каких то пропорциях - заливал в бак и ездил, и без проблем, лет 5 так ездил.... и пирожками у него в машине всегда пахло )))

тебе бы романы писать , начальник.(ц)

А ты не удивишся если я скажу что есть двигатели и на дровах, и на таких еще в 40-х годах ездили и полуторки во время войны, и немецкие грузовики, и дрова подкидывали чуть ли не на ходу ))) .....

olll 24 мар. 2017 г. в 16:00

Йарило • На сайте 11 лет

А я фиг знаю, че там сколько стоит... За 75 Ккм поменял только помпу...
И крутящий у меня до чиповки был 400... Блеск просто

Archikoff 24 мар. 2017 г. в 16:01

Продукт распада урана 235 • На сайте 12 лет

Цитата (ichthyandr @ 24.03.2017 - 14:58)

Цитата (fin4 @ 24.03.2017 - 15:26)

Цитата (Romario2016 @ 24.03.2017 - 15:23)

Дизельный мотор-отсроченный кредит

опыт ? или интернет-диванное мнение ?
з.ы. узнаю вас , икспердоф

как это мило ,шпальнуть и слиться.

нууу, если профессионалы топливщики (по ТНВД, форсункам) не берут себе дизель в легковом транспорте - стоит задуматься. Комплект коммон рейловских форсунок за сотню лехко вылетает

Форсунки часто ремонтопригодные и менять обычно их надо по 1 штуке.
Накройся у меня сейчас форсунка - максимум 400 евро с заменой (ремонт-переборка дешевле, если ремонтопригодная). На топливе я реально экономлю 40-60 евро каждый месяц с моими маленькими пробегами. За 2 года на толпиве в среднем наэкономил 1200 евро, одна форсунка и два топливных фильтра мне обойдутся тадам 480 евро. Все равно экономия. И это с моим пробегом 10-11 тысяч в год максимум.

Comma9Dante 24 мар. 2017 г. в 16:02

Юморист • На сайте 9 лет

Цитата (Stegozavr @ 24.03.2017 - 15:54)

Вообще-то в рампе современных коммон-рейл дизельных двигателей до 1500 бар

Понятно.
В дизелях не сведущ, так-что не пинайте за спрос.

Ferrumhead 24 мар. 2017 г. в 16:02

Весельчак • На сайте 11 лет

Как говорил один хороший механик, любой дизель экономней бензинки, НО до первого визита в сервис. Взять хотя бы топливную.

strong1978 24 мар. 2017 г. в 16:04

Ярила • На сайте 10 лет

1.8 tdci, 125 лс вшторивал как надо с пробегом более 130 тысяч км. но тарахтел как трактор. Проехал 50 тыс км
После гидроудара заменил мотор. Заводится чётко. Но теперь турбояма или хз что - приемистость снизилась сильно.
Заменил: сцепление, выжимной, маховик - 50 руб
Ремонт турбины 20 руб
Ремонт клапана ЕГР 20 руб
Проехал ещё 30.
Кто знает есть в Питере дизелист хотя бы 20 уровня?

Dvorskiy 24 мар. 2017 г. в 16:04

Весельчак • На сайте 12 лет

Форсунки сейчас разкоксовываются при помощи ультразвука без никаких проблем. Так что если загвоздка не в мозгах то возможно починить

bender376 24 мар. 2017 г. в 16:05

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Imbaa @ 24.03.2017 - 15:39)

Современные дизели уже не те что были еще в середине 90-х. Сейчас зачастую бензиновый отремонтировать или обслуживать проще.

Да хрена лысого. Вон моторы пошли новые GDI, с ТНВД и форсунками прямо в горшок, как на дизелях.
Стоимость ремонта - космос, капризные к топливу. Зато типа экологичные, экологи ссутся от радости - 100 грамм съекономили

А то что эта шляпа на ходу разваливается и заводы гадят природу выпуская одноразовый мусор -почему то похуй

Archikoff 24 мар. 2017 г. в 16:05

Продукт распада урана 235 • На сайте 12 лет

Цитата (Ferrumhead @ 24.03.2017 - 15:02)

Топливные системы для пост-СССР пространства это как коробки автомат.
Сразу "сложно-дорого-не надо, дайте мешалку-карбюратор"
Никто не ремонтировал-не пользовал, но мужики в гараже сказали, что все так и есть. Я лично жалею, что слушал Ыкспертов и не взял дизель раньше. Тоже жил в миру "ТНВД накроется если пернешь не правильно, зимой не заведешь" и прочие "Рассказы нашего городка от гаражного эксперта Петровича"

Это сообщение отредактировал Archikoff - 24 мар. 2017 г. в 16:08

~~pm4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:06

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (atarin @ 24.03.2017 - 15:30)

Цитата

У современного комонрейл дизеля

а это вааще зло вселенское..

Для нищебродов-экономов - зло вселенское. Сначала солярочку на 10 коп. подешевле, потом зачем фильтр рекомендованный за 2 тыр, если есть за 800 руб. А потом, как результат, кроилово ведет к попадалову

. Мое ИМХО для пузотеры нет разницы дизель-бенз, а если бенз дешевле, то лучше зажигалка. Что-то покрупнее - лучше трактор.

~~fin4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:06

линкор Нева • На сайте 13 лет

Mixail041982

Цитата

Проблема с турбиной скорее всего из-за забитого сажевого фильтра возникла. Там с горячей стороны уплотнение закоксовано было.

вы описали симптомы использования масла ,несоответствующего класса.
и ,(или ) - превышение межсервисных пробегах .
и , как крайнее - диз.топливо с высоким содержанием серы . т.н. - печное .

Это сообщение отредактировал fin4 - 24 мар. 2017 г. в 16:06

Ореховский 24 мар. 2017 г. в 16:07

разъёбушка • На сайте 12 лет

Была бэха дизельная. Пока дело не доходит до проблем и ремонтов-машина огонь....

~~Эклиптика~~ 24 мар. 2017 г. в 16:08

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

тююю, а то я не видел как в минус -30 все прыгали с проводами и крутили и крутили современные дизеля, ну у кого есть подогреватель у тех проблем нет ясно дело)))

Archikoff 24 мар. 2017 г. в 16:10

Продукт распада урана 235 • На сайте 12 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 15:08)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

Ну с угандошенным аккумулятором и бензин не заведется. Если не работают свечи накала (аналог - засранные свечи на бензине) - тоже беда. Если купил соляру у соседа Толяна из непонятной залупковой консистенции - сам дурак.
При чем тут дизель?

~~fin4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:10

линкор Нева • На сайте 13 лет

Цитата (strong1978 @ 24.03.2017 - 16:04)

стучись в л/с.

~~lion2006~~ 24 мар. 2017 г. в 16:11

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:08)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

Ну вот у меня не было подогревателя, и что? Сел, свечи накала отработали, завел. Нехрен говно лить в бак. А за счет того что у меня были штатные фены подогрева воздуха у меня зимой и салон быстрее прогревался чем на зажигалках. Кстати, этой зимой во дворе видел только бензинки, которые у других прикуривали, причем и морозов то не было по сути -10 или -15.

MB638 24 мар. 2017 г. в 16:11

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (Dvorskiy @ 24.03.2017 - 15:24)

TDI - не особо переборчивы к солярке, CDI или CDTI - тут уже похуже будет, на плохом топливе плохо себя ведут, да и ремонт ТНВД и електроники дорогой.

Применительно к системе Сommon Rail это одно и то же.

TDI - Turbodiesel Direkt Einspritzung- Турбированный дизель. Бренд принадлежит VW и его дочерним конторам VAG (шкода, сеат, ауди и тд) и Volvo. никакая другая контора не может использовать это сочетание букв. Поэтому для обозначения дизелей извращаются как могут:

CDI -common diesel injection (Мерседес)
CRDI - comon rail deisel injection. (Хундай)
TD (TDS) - BMW
HDI - High Pressure Direct Injection - Peugeot
DTI, TDCi - Opel
DCI - Renault
JTD - лянча, фиат, альфа

~~Эклиптика~~ 24 мар. 2017 г. в 16:13

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

Накройся у меня сейчас форсунка - максимум 400 евро с заменой (ремонт-переборка дешевле, если ремонтопригодная). На топливе я реально экономлю 40-60 евро каждый месяц с моими маленькими пробегами. За 2 года на толпиве в среднем наэкономил 1200 евро, одна форсунка и два топливных фильтра мне обойдутся тадам 480 евро. Все равно экономия. И это с моим пробегом 10-11 тысяч в год максимум.

тебя за язык никто не тянул!!

11 000 пробега в год, считаем.

Допустим что бензинка есть 10 литров на сотню в смешанном режиме.

11 000 км = 1 100 литров бензина * 35 = 38500

ну а дальше считать нет смысла, дизель дороже + поломки)))

уже всем понятно что дизель на легковой ВЫГОДЕН когда пробег более 40 000 в год!!!

~~fin4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:15

линкор Нева • На сайте 13 лет

Эклиптика

Цитата

ююю, а то я не видел как в минус -30 все прыгали с проводами и крутили и крутили современные дизеля, ну у кого есть подогреватель у тех проблем нет ясно дело)))

как бы вам сказать поточнее . лично , и неоднократно в 30 низких Цельсиев ,по двору заводил с галстука бензиновых собратьев.

на старом добром атмосфернике AAB .

MagNitronik 24 мар. 2017 г. в 16:15

Ярила • На сайте 13 лет

Турбина турбине рознь, кстати. Не знаю, какая у ТСа была, у меня вот "электронная, с переменной геометрией". Очень такая штучка не любит езды по пробкам. В ней установлен шаговый привод для изменения этой самой геометрии, а где привод, там шестерни и червяк. Так вот, у меня к 75 т.к они подтерлись, и стало несоотвествие между тем, как геометрия встала и как должна быть ( видно по давлению воздуха ) . Ремонт, за 14 т.р.

Mixail041982 автор 24 мар. 2017 г. в 16:16

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (fin4 @ 24.03.2017 - 16:06)

Mixail041982

Цитата

Все возможно. Машина приехала из Беларуссии (или из Беларуси?) в 2010 году.

Прохожий960 24 мар. 2017 г. в 16:16

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:08)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

А я как раз обратное, видел, как прыгали керосинщики вокруг своих тарантаек.
Свечки есть у всех дизелей и их можно прогреть не раз и не два...
За более 20 летний опыт езды на дизельных легковушках, не завелся 1 раз, прошлым летом, в Италии, в отпуск ездили, аккумулятор пришлось заменить.
Причем Вебаста, стояла только на нынешней машине, не пользуюсь, тк машина в гараже, простом железном, и если запрограммируешь её, потом с запахом жженой солярки весь день ездить придется...

Fischerman 24 мар. 2017 г. в 16:17

Весельчак • На сайте 11 лет

Цитата (Dvorskiy @ 24.03.2017 - 16:04)

Не так просто..
Раскоксовать это одно, чаще выходят из строя клапана, форса начинает "ссать".
Тут без переборки никак(((
Но не перевелись рукожопы на земле Русской, чинят на коленке..

MagNitronik 24 мар. 2017 г. в 16:17

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:13)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

Хочешь выгоду - ставь газ. Это аксиома.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 53 769
0 Пользователей: