Дизель и экономия.

⋮


Страницы:← 1 ... 4 5 6 ... 18 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Mixail041982 автор 24 мар. 2017 г. в 16:19

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (MagNitronik @ 24.03.2017 - 16:15)

Турбина турбине рознь, кстати. Не знаю, какая у ТСа была, у меня вот "электронная, с переменной геометрией". Очень такая штучка не любит езды по пробкам. В ней установлен шаговый привод для изменения этой самой геометрии, а где привод, там шестерни и червяк. Так вот, у меня к 75 т.к они подтерлись, и стало несоотвествие между тем, как геометрия встала и как должна быть ( видно по давлению воздуха ) . Ремонт, за 14 т.р.

У меня тоже с изменяемой геометрией, но привод вакуумный.

Archikoff 24 мар. 2017 г. в 16:19

Продукт распада урана 235 • На сайте 12 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 15:13)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

Накройся у меня сейчас форсунка - максимум 400 евро с заменой (ремонт-переборка дешевле, если ремонтопригодная). На топливе я реально экономлю 40-60 евро каждый месяц с моими маленькими пробегами. За 2 года на толпиве в среднем наэкономил 1200 евро, одна форсунка и два топливных фильтра мне обойдутся тадам 480 евро. Все равно экономия. И это с моим пробегом 10-11 тысяч в год максимум.

тебя за язык никто не тянул!!

11 000 пробега в год, считаем.

Допустим что бензинка есть 10 литров на сотню в смешанном режиме.

11 000 км = 1 100 литров бензина * 35 = 38500

ну а дальше считать нет смысла, дизель дороже + поломки)))

уже всем понятно что дизель на легковой ВЫГОДЕН когда пробег более 40 000 в год!!!

На тех бензинках и в тех условиях, что я езжу, конкретно в моем случае, расход колеблется от 12 до 15 литров на сотню.
На дизеле глухой зимой в пробках я больше 8.5 литров на сотню получить не могу, вот как не пыжусь. При том что дизель на 60 лошадей мощнее. Летом 7.5-8 без пенсионерского стиля. Но конечно эксперту в интернете виднее, как считать мой бюджет и расходы на авто

ptwg 24 мар. 2017 г. в 16:19

Ярила • На сайте 9 лет

-6

Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)

Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

Оппозитный движок СУбару - конкурент дизелю, мощный и тяговитый

bender376 24 мар. 2017 г. в 16:20

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:13)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

Газ все равно выгодней на бензиновом моторе. Да и двутопливность приятна.
Другое дело теперь все это надо оформлять (что изменилось кроме жирного чиновника?) да и следить за клапанами, чтоб не прогорели.
А, ну да, потеря мощности процентов в 20....
Но экономия куда больше чем на дизеле, как ни крути. Это если тебе реально надо недорого ездить.

Прохожий960 24 мар. 2017 г. в 16:20

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (Mixail041982 @ 24.03.2017 - 16:16)

Цитата (fin4 @ 24.03.2017 - 16:06)

Mixail041982

Цитата

Проблема с турбиной скорее всего из-за забитого сажевого фильтра возникла. Там с горячей стороны уплотнение закоксовано было.

вы описали симптомы использования масла ,несоответствующего класса.
и ,(или ) - превышение межсервисных пробегах .
и , как крайнее - диз.топливо с высоким содержанием серы . т.н. - печное .

Все возможно. Машина приехала из Беларуссии (или из Беларуси?) в 2010 году.

Вот с этого и начинать надо было. В Белоруссию она попала с минимум 180-200 т.км, ну и они 100-ю дали, вот и считай...

Fischerman 24 мар. 2017 г. в 16:21

Весельчак • На сайте 11 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:08)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

комонрэйл с кучей датчиков дорогими форсунками, егр + сажевые это очень дорого, а зимой вообще не заводится без доп оборудования...

Нет, я конечно не опытен, но пожалуйста список "доп. оборудования для заводки common rail зимой".
З.Ы. Вот и подтянулись гурманы, рассуждающие о вкусе омаров, но ни разу хи не пробовавшие

тююю, а то я не видел как в минус -30 все прыгали с проводами и крутили и крутили современные дизеля, ну у кого есть подогреватель у тех проблем нет ясно дело)))

Следите за свечами накала и солярку нормальную - заводится на раз...
пы.сы у вольвы, например, в стоке вебаста - вообще без проблем...

~~evbelkin~~ 24 мар. 2017 г. в 16:22

Белка • На сайте 10 лет

ты просто форсунки ещё не менял которые в среднем ориг стоит 20 000руб за 1шт

Прохожий960 24 мар. 2017 г. в 16:22

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (ptwg @ 24.03.2017 - 16:19)

Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)

Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

Оппозитный движок СУбару - конкурент дизелю, мощный и тяговитый

Особенно субаровский опозитный дизель, 2.0 в 150, настоящих кобыл, а не бензиновых пони.

Palic 24 мар. 2017 г. в 16:22

Шутник • На сайте 10 лет

Попил мне кровушки фашистский Опель 1.3 dth но все равно его не брошу ибо тот у кого первая машина на соляре всю жизнь будет ездить на дизелях. П.С. Ну нравится мне как он тарахтит.

~~fin4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:23

линкор Нева • На сайте 13 лет

ichthyandr

Цитата

нууу, если профессионалы топливщики (по ТНВД, форсункам) не берут себе дизель в легковом транспорте - стоит задуматься.

мои все - на дизелях.

Southerner 24 мар. 2017 г. в 16:23

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (Astrosv80 @ 24.03.2017 - 15:27)

Свою А6 продал с пробегом 400000, до сих пор бегает, боюсь даже представить какой там пробег. Машина 96 года мотор AEL дизель

Хаххаах у меня такой же самолет...Авант...пробежал на старом движке с турецкими поршнями 200 000...сейчас влепил D5252T от Вольво -- Он же AEL...
Думаю тысяч на 300-400 хватит...сейчас уже 40000 накрутил.

WASIL777 24 мар. 2017 г. в 16:23

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:10)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 15:08)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 15:54)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 14:52)

Ну с угандошенным аккумулятором и бензин не заведется. Если не работают свечи накала (аналог - засранные свечи на бензине) - тоже беда. Если купил соляру у соседа Толяна из непонятной залупковой консистенции - сам дурак.
При чем тут дизель?

а зачем у Толяна покупать? Некоторые вон на ошметках от фритюра ездят...

Unisys 24 мар. 2017 г. в 16:24

Юморист • На сайте 14 лет

Цитата (Fischerman @ 24.03.2017 - 15:19)

Запасаюсь попкорном - сейчас начнется битва апологетов дизель/бензин!!
пы.сы - у меня дизель и я доволен)))
Не лить откровенное дерьмо (солярку) и не экономить на других жижах плюс вовремя обслуживать - будет жить долго и счастливо!

У меня дизель - доволен, у жены бензинка - я тоже доволен.

dedmazai008 24 мар. 2017 г. в 16:25

Юморист • На сайте 11 лет

При нынешней цене на топливо, на дизеле не сэкономишь! Дизель просто дает в кредит

P.S. Владею разными дизелями с 1995 года

~~lion2006~~ 24 мар. 2017 г. в 16:25

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:13)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

СПб-Лиссабон в одну сторону 4500 км. туда-обратно 9000.
Опель зафира дизель 6 литров на 100 км. максимум в горах с кондеем. Минимум - 4,5 если ехать не быстрее 110 км. Итого около 540 литров солярки. Таже модель с самым популярным бензиновым двигателем Z18XEP, 1.8 л., 140 л.с. будет жрать в тех же условиях около 9 литров. Итого сожрет 810 литров бензина.
В средняя максимальная цена литра т.д. в европе - 1.24, бенза 1.4 евро. Итого дизель сожрет 670 евро, бензинка 1134 евро. Это маленькая разница?

Это сообщение отредактировал lion2006 - 24 мар. 2017 г. в 16:26

Archikoff 24 мар. 2017 г. в 16:26

Продукт распада урана 235 • На сайте 12 лет

Цитата (WASIL777 @ 24.03.2017 - 15:23)

[/QUOTE]
а зачем у Толяна покупать? Некоторые вон на ошметках от фритюра ездят...

Это дизеля 80ых, начала 90-ых годов, им уже не страшно

~~fin4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:28

линкор Нева • На сайте 13 лет

Dvorskiy

Цитата

А ты не удивишся если я скажу что есть двигатели и на дровах, и на таких еще в 40-х годах ездили и полуторки во время войны, и немецкие грузовики, и дрова подкидывали чуть ли не на ходу )))

не удивлюсь , но повторю - тебе бы романы писать ,начальник (ц)
тема топика - дизель и экономия.

~~pm4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:28

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Fischerman @ 24.03.2017 - 16:17)

Цитата (Dvorskiy @ 24.03.2017 - 16:04)

Форсунки сейчас разкоксовываются при помощи ультразвука без никаких проблем. Так что если загвоздка не в мозгах то возможно починить

Не так просто..
Раскоксовать это одно, чаще выходят из строя клапана, форса начинает "ссать".
Тут без переборки никак(((
Но не перевелись рукожопы на земле Русской, чинят на коленке..

На Али клапана на любой вкус и цвет. Правда ходють не долго. Заменить не проблема, надо еще форсу достать у некоторых авто. Причем стоимость демонтажа равна стоимости самой форсунки

ДашинПапа 24 мар. 2017 г. в 16:28

Брат Забрата • На сайте 14 лет

Ого,бензо-дизеле срачъ!!!! Накину... Форт простихоспади Мандео,дизель 2.2,230 сил 500Нм,сажевый нах. 130 ткм. Нееее,я бенз не хочу...
Ой,наврал... 133 ткм

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 24 мар. 2017 г. в 16:30

~~pm4~~ 24 мар. 2017 г. в 16:30

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (lion2006 @ 24.03.2017 - 16:25)

Цитата (Эклиптика @ 24.03.2017 - 16:13)

Цитата (Archikoff @ 24.03.2017 - 16:01)

Не мешай, у него бенз по 35

ПИТБУЛЬ 24 мар. 2017 г. в 16:34

Весельчак • На сайте 10 лет

Цитата (ptwg @ 24.03.2017 - 16:19)

Цитата (Ezley4e @ 24.03.2017 - 15:18)

Дизель покупают не из- за экономии, а за мощность и тяговитость..

Оппозитный движок СУбару - конкурент дизелю, мощный и тяговитый

Особенно "конкурентен" при элементарной замене свечей. :) А я , на БМВ 525 ТДС форсунки сам менял, за пол-часа под пивасик !И,да, расход: город 9 литров, трасса 6, дизтоплива !

agr30 24 мар. 2017 г. в 16:35

Юморист • На сайте 14 лет

Цитата

двухмассовый маховик - на одномассовый (кстати на многих современных бензинках тоже такой ставят) - 25 т.р.

Ускорил смерть коробке. 245 детонирующих Н*м порвут механизмы. Не просто так инженеры воткнули более дорогой в производстве подпружиненый 2-х массовый маховик.

Fischerman 24 мар. 2017 г. в 16:36

Весельчак • На сайте 11 лет

Цитата (pm4 @ 24.03.2017 - 16:28)

Цитата (Fischerman @ 24.03.2017 - 16:17)

Цитата (Dvorskiy @ 24.03.2017 - 16:04)

На али гавно, это точно..
Часто ломают в голове форсы, вот тогда гимор!!!
Народ перед снятием проливает месяцами гадостями всякими..
К свечам это тоже относится...

Mixail041982 автор 24 мар. 2017 г. в 16:41

Шутник • На сайте 9 лет

Цитата (agr30 @ 24.03.2017 - 16:35)

Цитата

двухмассовый маховик - на одномассовый (кстати на многих современных бензинках тоже такой ставят) - 25 т.р.

Одномассовый, как и двухмассовый - одной фирмы, Valeo. Они утверждают, что разницы никакой. Даже видеоролик где-то смотрел. Да и раньше на старых дизелях механизмы не рвались. Так что не факт, но спорить не буду, все возможно.

UXF79 24 мар. 2017 г. в 16:41

снайпер • На сайте 16 лет

Цитата (agr30 @ 24.03.2017 - 15:35)

Цитата

двухмассовый маховик - на одномассовый (кстати на многих современных бензинках тоже такой ставят) - 25 т.р.

В обычном сцеплении эти пружины стоят на диске, тот же хер, только в другой руке.
И да, такая замена вполне допускается производителями сцеплений, никакого вреда автомобилю не наносится.

Это сообщение отредактировал UXF79 - 24 мар. 2017 г. в 16:42

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 53 771
0 Пользователей: