По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
⋮
Печать
Добавить в Telegram Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
linkman 16 мая 2017 г. в 19:38
Ярила  •  На сайте 13 лет
6
Роторный мотоцикл SUZUKI RE-5 1974г

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
Jekano1 16 мая 2017 г. в 19:52
Приколист  •  На сайте 11 лет
3
Есть один сайтик (http://www.rotor-motor.ru/ не сочтите за рекламу) - так там один дядька лепит и "ванкеля" самодельного и "тверского" - правда очень неспешно...
duches 16 мая 2017 г. в 20:03
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
помню помню,лет в 10 в журнале каком то прочёл,что он принёс на ваз двигатель свой в коробке из под торта.
Йурег 16 мая 2017 г. в 20:03
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (Бенгур @ 16.05.2017 - 19:36)
Почему нельзя было делать мощные моторы традиционным способом, турбинами, впрысками и т.п. зачем эта нетрадиционщина, в те годы достаточно было иметь двух литровый мотор на жигулях, и ни кто не убежал бы, но лёгкий путь не для нас.

Традиционщина рано или поздно упирается в тупик. Чем не катила ламповая электроника, например? И сейчас уже начинают упираються в технологический тупик.
Rased 16 мая 2017 г. в 20:08
Приколист  •  На сайте 15 лет
3
Я, как бывший владелец семёрки с рпд скажу - всё хуйня Миша, давай по-новой. Движок охуенен, но в ремонте - полный пиздец.
lucas12 16 мая 2017 г. в 20:14
Весельчак  •  На сайте 15 лет
1
в 90 годах в МУРе были машинки такие на наружке. но не долго.
движки вечный гиморой доставляли.
inncourt 16 мая 2017 г. в 20:24
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (asami1567 @ 16.05.2017 - 16:20)
Цитата (Яхонтовый @ 16.05.2017 - 15:50)
125 000 км это достаточный ресурс ??? Блин, в современном мире полулитровых пакетов молока, может и так, но хз, мазда строила машину вокруг мотора, наши построили мотор для классики, которая так-то имеет аэродинамику кирпича, а разгонять ее до 200 км/ч с динамикой в 8-9 секунд .... А как там коробка с приводами поживали ? Тазокоробка не рассчитана была (да и до сих пор тазосракеры меняют ее как расходник после каждой покатушки) на подобный крутящий момент.

иди делай домашку и не говори больше ни кому таких вещй, засмеют.
Классическая коробка переваривает до 300 л.с. и более 300 Нм момента, без каких либо тяжелых последствий для себя(задний мост тоже)

ахахаха, ну да, ну да, конечно))
Переваривает она такой момент раз 50, потом вторую передачу будешь вместе с пассажиром втыкать, с диким хрустом))
Вот вы не собирали турботаз видимо и не в курсе, что происходит со всей технической частью авто, после увеличения мощности хотя бы до 250 л.с..
Она начинает рассыпаться моментально, не знаешь, что первым менять
Unisys 16 мая 2017 г. в 20:32
Юморист  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 18:42)
Цитата (Unisys @ 16.05.2017 - 18:37)
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 17:15)
Цитата (evgen87 @ 16.05.2017 - 16:57)
Ну так а в чём преимущество ротора от обычного двигателя?

Работает каждый такт, в отличие от двухтактных и четырёхтактных. Т.е. КПД выше.

КПД тут ни причём. Почитайте что такое КПД.
Вот удельная мощность на единицу веса/на единицу объёма действительно выше.

Коэффициент полезного действия. Грубо говоря что дадено и что отдано. В четырёхтактном движке 3 такта впустую. Тут каждый такт рабочий. Иди борщи вари.

Ну борщи варить видимо Вам, "уважаемый".

Коэффициент полезного действия идеальной тепловой машины рассчитывается по формуле Карно: КПД = (1 – Тн/Тх) * 100 %, где Тн – температура нагревателя, а Тх – температура холодильника.

Для особо одарённых жертв ЕГЭ - ДВС (двигатель внутреннего сгорания), в т.ч. ДВС Ванкеля, тоже является тепловой машиной.

Теоретический КПД, да, высокий. Практический... Сообщения о высоком расходе топлива ни на какие мысли не наводят?
hlopetz 16 мая 2017 г. в 20:35
Хохмач  •  На сайте 12 лет
3
Не все потеряно.. Теперь идет обратный процесс. Даешь двигатель ВАЗ - в Мазду RX!!!!!!!
Gloomhein 16 мая 2017 г. в 20:38
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Думаю, позже вернуться к этой конструкции, когда технологии позволят сделать её "нормально". Думаю, годам так к 25-30ым, возможен такой вариант, как ротор+вариатор ввиду, теоретически, высоко кпд. Сейчас, конечно же, такая связка дикий гемор.
Хотя более вероятен турбодизель+вариатор.

Это сообщение отредактировал Gloomhein - 16 мая 2017 г. в 20:43
Bespyatkin 16 мая 2017 г. в 20:38
Беспяткинѣ  •  На сайте 15 лет
4
4132-й у меня в гараже с КПП (колокол оригинал). Хотел таки воткнуть в НИВУ, но чота стреманулся и продал питерским рейсерам.

По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ
Йурег 16 мая 2017 г. в 20:39
Ярила  •  На сайте 12 лет
-4
Цитата (Unisys @ 16.05.2017 - 20:32)
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 18:42)
Цитата (Unisys @ 16.05.2017 - 18:37)
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 17:15)
Цитата (evgen87 @ 16.05.2017 - 16:57)
Ну так а в чём преимущество ротора от обычного двигателя?

Работает каждый такт, в отличие от двухтактных и четырёхтактных. Т.е. КПД выше.

КПД тут ни причём. Почитайте что такое КПД.
Вот удельная мощность на единицу веса/на единицу объёма действительно выше.

Коэффициент полезного действия. Грубо говоря что дадено и что отдано. В четырёхтактном движке 3 такта впустую. Тут каждый такт рабочий. Иди борщи вари.

Ну борщи варить видимо Вам, "уважаемый".

Коэффициент полезного действия идеальной тепловой машины рассчитывается по формуле Карно: КПД = (1 – Тн/Тх) * 100 %, где Тн – температура нагревателя, а Тх – температура холодильника.

Для особо одарённых жертв ЕГЭ - ДВС (двигатель внутреннего сгорания), в т.ч. ДВС Ванкеля, тоже является тепловой машиной.

Теоретический КПД, да, высокий. Практический... Сообщения о высоком расходе топлива ни на какие мысли не наводят?

Чё, мантру сказал. "жертвы ЕГЭ" gigi.gif
Иди нахуй, гуманитарий.
ksanich007 16 мая 2017 г. в 20:44
Приколист  •  На сайте 10 лет
1
Тема офигенная! Автору спасибо. Прочитал на одном дыхании. Близко всё это и 90е и ВАЗы, т.к. сам из Самары. Помню тот выпуск журнала "За рулём" 97 года вроде с 8-кой. Мечта, конечно... особенно когда тебе 15 лет)
Йурег 16 мая 2017 г. в 20:46
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Unisys @ 16.05.2017 - 20:32)
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 18:42)
Цитата (Unisys @ 16.05.2017 - 18:37)
Цитата (Йурег @ 16.05.2017 - 17:15)
Цитата (evgen87 @ 16.05.2017 - 16:57)
Ну так а в чём преимущество ротора от обычного двигателя?

Работает каждый такт, в отличие от двухтактных и четырёхтактных. Т.е. КПД выше.

КПД тут ни причём. Почитайте что такое КПД.
Вот удельная мощность на единицу веса/на единицу объёма действительно выше.

Коэффициент полезного действия. Грубо говоря что дадено и что отдано. В четырёхтактном движке 3 такта впустую. Тут каждый такт рабочий. Иди борщи вари.

Ну борщи варить видимо Вам, "уважаемый".

Коэффициент полезного действия идеальной тепловой машины рассчитывается по формуле Карно: КПД = (1 – Тн/Тх) * 100 %, где Тн – температура нагревателя, а Тх – температура холодильника.

Для особо одарённых жертв ЕГЭ - ДВС (двигатель внутреннего сгорания), в т.ч. ДВС Ванкеля, тоже является тепловой машиной.

Теоретический КПД, да, высокий. Практический... Сообщения о высоком расходе топлива ни на какие мысли не наводят?

Теоретический КПД, да, высокий. Практический... Сообщения о высоком расходе топлива ни на какие мысли не наводят?

сам себя в говно макаешь и доволен shum_lol.gif

Это сообщение отредактировал Йурег - 16 мая 2017 г. в 20:46
neulovimyDjo 16 мая 2017 г. в 21:01
клан Хуебабочкиных  •  На сайте 9 лет
4
Цитата (Яхонтовый @ 16.05.2017 - 15:50)
125 000 км это достаточный ресурс ??? Блин, в современном мире полулитровых пакетов молока, может и так, но хз, мазда строила машину вокруг мотора, наши построили мотор для классики, которая так-то имеет аэродинамику кирпича, а разгонять ее до 200 км/ч с динамикой в 8-9 секунд .... А как там коробка с приводами поживали ? Тазокоробка не рассчитана была (да и до сих пор тазосракеры меняют ее как расходник после каждой покатушки) на подобный крутящий момент.

ездил на девятке роторной, с нуля, было 2 шт одинаковых, гоняли их сутки-трое несколько водителей (как оперативное авто) умерли обе через 30 тыщ пробега, поставили обычные моторы, еще сколько-то поездили и рассыпались, самые недолговечные машины были из моего опыта "водителя спецслужб". Самая прикольная была волга с газоновским мотором, чувствовалась моща, девятка была вроде и шустрая, а какая то ниочем.
pasechnik 16 мая 2017 г. в 21:02
Per aspera ad astra  •  На сайте 13 лет
5
[QUOTE=Heynz,16.05.2017 - 17:59] иди делай домашку и не говори больше ни кому таких вещй, засмеют.
[/QUOTE]
не трынди [/QUOTE]
Ох эти ЯПовские споры. Особенно радует, когда два пузана, лет эдак 50-ти, друг друга школотой хлещут lol.gif


ЗЫ Я думаю что сыпались раньше времени наши РПД из-за дерьмотоплива и дерьмомасла времён СССР, да и щас не везде топливо идеально.

Это сообщение отредактировал pasechnik - 16 мая 2017 г. в 21:06
BlacktopLoop 16 мая 2017 г. в 21:28
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (pasechnik @ 16.05.2017 - 22:02)
[QUOTE=Heynz,16.05.2017 - 17:59] иди делай домашку и не говори больше ни кому таких вещй, засмеют.
[/QUOTE]
не трынди [/QUOTE]
Ох эти ЯПовские споры. Особенно радует, когда два пузана, лет эдак 50-ти, друг друга школотой хлещут lol.gif


ЗЫ Я думаю что сыпались раньше времени наши РПД из-за дерьмотоплива и дерьмомасла времён СССР, да и щас не везде топливо идеально.

сыпались потому, что нет никакого опыта в производстве роторных моторов. Мазда херову тучу лет пилит этот мотор, по сравнению с тем, что ставили изначально успех конечно есть, но любой обычный ДВС его по ресурсу вдвое и более раз уделает.
motor1122 16 мая 2017 г. в 21:33
Шутник  •  На сайте 11 лет
2
В общем РПД ближе к двухтактникам,те же плюсы и минусы.
И то и другое имеет
крайне высокую литровую мощность
компактную конструкцию
нездоровый расход топлива и масла
малый ресурс
проблемы с экологией.
arhmage 16 мая 2017 г. в 21:35
   •  На сайте 9 лет
-1
Цитата (Gloomhein @ 16.05.2017 - 20:38)
Думаю, позже вернуться к этой конструкции, когда технологии позволят сделать её "нормально". Думаю, годам так к 25-30ым, возможен такой вариант, как ротор+вариатор ввиду, теоретически, высоко кпд. Сейчас, конечно же, такая связка дикий гемор.
Хотя более вероятен турбодизель+вариатор.

вариатор? я валяюсь))) это только для мопедов

Это сообщение отредактировал arhmage - 16 мая 2017 г. в 21:36
Kosta555 16 мая 2017 г. в 21:41
Kosta555  •  На сайте 15 лет
2
Что то не особо эта 08 роторная едет, по нынешним временам конечно
Alex0053 16 мая 2017 г. в 21:53
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (arhmage @ 16.05.2017 - 20:35)
Цитата (Gloomhein @ 16.05.2017 - 20:38)
Думаю, позже вернуться к этой конструкции, когда технологии позволят сделать её "нормально". Думаю, годам так к 25-30ым, возможен такой вариант, как ротор+вариатор ввиду, теоретически, высоко кпд. Сейчас, конечно же, такая связка дикий гемор.
Хотя более вероятен турбодизель+вариатор.

вариатор? я валяюсь))) это только для мопедов

Ну и валяйся.... cool.gif

А ничего, что в ним дохера машин выпущено? pray.gif
Комендор 16 мая 2017 г. в 21:58
Хохмач  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Jove @ 16.05.2017 - 18:16)
Цитата (opasnyeludi @ 16.05.2017 - 18:42)
Конечно, цена машины увеличивалась на вполне ощутимые по тем временам 2,2-2,5 тысячи долларов, но зато динамика «восьмерки» улучшалась на порядок. Ведь 120-140 «роторных» лошадиных сил позволяли набирать сотню с места за 8-9 секунд...

Обычная восьмерка до сотни полторы минуты разгоняется?

Автор - гуманитарий, он так видит. smile.gif
Borl 16 мая 2017 г. в 22:08
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (vaisman @ 16.05.2017 - 16:09)
Цитата (Яхонтовый @ 16.05.2017 - 15:50)
125 000 км это достаточный ресурс ??? Блин, в современном мире полулитровых пакетов молока, может и так, но хз, мазда строила машину вокруг мотора, наши построили мотор для классики, которая так-то имеет аэродинамику кирпича, а разгонять ее до 200 км/ч с динамикой в 8-9 секунд .... А как там коробка с приводами поживали ? Тазокоробка не рассчитана была (да и до сих пор тазосракеры меняют ее как расходник после каждой покатушки) на подобный крутящий момент.

Для ванкеля 125000 был ооочень неплохим ресурсом. Даже и роторные мазды в этом смысле совсем не блестящи. Официально на RX-ы гарантия 50000 вроде была.

А потом в интернете появляются темы про установку вазовских моторов в RX8)))
и куча этих мазд с конченными моторами, стоящих на площадках у перекупов cool.gif
MADPATRIOT 16 мая 2017 г. в 22:36
Ярила  •  На сайте 15 лет
2
Цитата (mol @ 16.05.2017 - 16:20)
Машины использовались исключительно в спецслужбах и похер на ресурс. Только скорость. Машины прикольные. Стоит такая с номерами частника на красном и при зеленном в точку превращается. Спидометр на бок клали. Вот как можно представить ВАЗ 2105 на скорости побольше 200 км.ч. Стремительный кирпич.

эту "историю" знает каждый мальчишка из 90х gigi.gif
motor1122 16 мая 2017 г. в 22:49
Шутник  •  На сайте 11 лет
2
Даа вариатор точно для мопедов,к примеру для таких.

В сочетании с ротором возможно была бы интересная комбинация.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 64888
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх