Ну тут тоже коробка есть, так что мимо. А вот электродвижек, против ДВС тут никакого сравнения. Масло не надо, ремень/цепь грм не надо, свечи не надо, фильтры не надо. Турбы ща везде пихают - тоже не надо. ОЖ надо? Хз...
Масло - надо. Тормозная жидкость - надо. Антифриз - тоже надо, так как охлаждать чем-то электродвигатель всё равно нужно, а у теслы, например, ещё и в системе терморегуляции батареи антифриз циркулирует. Собственно и фильтры для всего этого хозяйства тоже надо. Ну наличие/отсутствие цепных передач - это больше к трансмиссии.
Сорри, но масло-то куда там лить? Смазку - ладно. Не для прикола, просто моя непанимайт?
я так думаю, что эти "игрушки" не для нашего климата. Напомню, что Вашингтон в СШП находится на широте Ташкента, а жители в Канаде (обитаемой и самой густонаселенной части Канады) дома строят наа широте Сочи... Север Канады конечно обитаем, и люди ТАМ живут, но как читал, живут "вахтовым меьодом" т.е. не постоянно. как-то так.
Пропустил, наверное. Интересно, как ведет себя при стабильной температуре в -30.
У теслы система терморегуляции батареи греет антифриз, а антифриз греет сами аккумуляторные банки. В итоге в среднем 30-40 км "виртуального" пробега за ночь. По крайней мере норвежские товарищи так говорят.
15 734 долларов /240,000 пробега = 6,5 центов километр - 3,7 рубля прибавим стоимость электроэнергии итого ??
Масло не надо, ремень/цепь грм не надо, свечи не надо, фильтры не надо. Турбы ща везде пихают - тоже не надо. ОЖ надо? Хз... - LeXxX68. Само ГСМ. Надо считать всё вместе.
Вот на таком электромобиле я по 8 часов на заводе гонял и ещё 8 сменьщик и всего где-то 4 часа зарядки. Значит умеем делать, только всё это надо упаковать в красивую обёртку.
Мне просто интересно. В -50 я заношу аккум домой. А сколько аккумов таскать домой с электроавто? Нет, мне нравятся электромашины. По городу поездить, межгород, но недалеко. Заряжать долго, да и ценник конский за машину, вот что останавливает. Ладно, у нас из окошек торчат подогревы (знаю, что нельзя, но это ХМАО, холодно у нас). А там, где тепло, но нет зарядок, что делать?
Насколько я знаю батарея греет себя сама при зарядке, все равно же ты ее ночью заряжаешь. Не перемерзнет. А вот что делать тем кто редко ездит хз. Рассчитывать что батареи на литии подешевеют сильно ЯП не стал, запасы лития невелики.
Дорого потому как обьемы производства еще недостаточно велики,тут как и с первыми компами,которые целое состояние стоили.
Когда объёмы производства литиевых батарей вырастут - цена на них тоже поднимется. Где-то тут (на ЯПе) проскальзывала информация, что разведанных запасов лития хватит, чтобы перевести на электротягу максимум 15-20% транспорта. Притом полностью отобрать литиевые аккумуляторы у телефонов/смартфонов/планшетов...
Дефицитом будет этот литий.
Ну да, гений экономики сказанул))) Все, абсолютно все, когда производство встает на поток - дешевеет. Это касается продукта - батарей.
А сырье - литий - не единственная магическая штука, из которых умеют делать батареи. И поверь, мой гениальный экономо-друг, литий кончится не раньше нефти))
Проблема в том, что это не замена электробатарей дорогая - это мы, русские, ни хрена не зарабатываем. Бьёшься, как рыба об лёд, и только на еду хватает, по-большому счету.
Проблема в том, что это не замена электробатарей дорогая - это мы, русские, ни хрена не зарабатываем. Бьёшься, как рыба об лёд, и только на еду хватает, по-большому счету.
На то и рассчитано. Отними у тебя последнее(харчи) ты озвереешь и полезешь на баррикады.Дай тебе больше-сегодня тебе захочется айфон,завтра Теслу,а послезавтра ты начнёшь думать что "сам с усам" и лучше всех можешь командовать,да и вообще скучно.И снова полезешь на баррикады. Такой ты не нужен никакой власти,ибо первейшая задача любой власти-ни с кем этой власьтю не делиться. А так тебе некогда глупости думать,ты ебашишь чтобы семью прокормить. ЗЫ.Не надо меня причислять к адептам Отвального и прочего гимна.Просто я озвучил старую истину,работающую уже много веков.
Это сообщение отредактировал Aqualung - 13 июн. 2017 г. в 20:37
Мне просто интересно. В -50 я заношу аккум домой. А сколько аккумов таскать домой с электроавто? Нет, мне нравятся электромашины. По городу поездить, межгород, но недалеко. Заряжать долго, да и ценник конский за машину, вот что останавливает. Ладно, у нас из окошек торчат подогревы (знаю, что нельзя, но это ХМАО, холодно у нас). А там, где тепло, но нет зарядок, что делать?
Насколько я знаю батарея греет себя сама при зарядке, все равно же ты ее ночью заряжаешь. Не перемерзнет. А вот что делать тем кто редко ездит хз. Рассчитывать что батареи на литии подешевеют сильно ЯП не стал, запасы лития невелики.
Еще один... У вас что в голове, литий?))
Литий это не нефть! Он не сгорает при использовании, не исчезает и не превращается в тыкву! Он перерабатывается! И идет в новые и новые батареи!
Не перестают удивлять люди, которые пытаются наебать законы физики и экономики, поддаваясь на пропаганду энергосберегающих лампочек, автомобилей-гибридов и электромобилей.
Есть такая штука как КПД, а ещё есть закон сохранения массы-энергии. Ничто не берётся ниоткуда, и бесплатных вещей/услуг не бывает.
ДВС на углеводородах - самый эффективный механизм как по производимой энергии, так и по стоимости в составе агрегатов и удобству эксплуатации.
Проблема в том, что это не замена электробатарей дорогая - это мы, русские, ни хрена не зарабатываем. Бьёшься, как рыба об лёд, и только на еду хватает, по-большому счету.
На то и рассчитано. Отними у тебя последнее(харчи) ты озвереешь и полезешь на баррикады.Дай тебе больше-сегодня тебе захочется айфон,завтра Теслу,а послезавтра ты начнёшь думать что "сам с усам" и лучше всех можешь командовать,да и вообще скучно.И снова полезешь на баррикады. Такой ты не нужен никакой власти,ибо первейшая задача любой власти-ни с кем этой власьтю не делиться. А так тебе некогда глупости думать,ты ебашишь чтобы семью прокормить. ЗЫ.Не надо меня причислять к адептам Отвального и прочего гимна.Просто я озвучил старую истину,работающую уже много веков.
А чем мы так отличаемся от тех же европейцев? У них такая ж тема была, но переросли как-то? Че нам-то нельзя, когда всем можно?:))
К слову: самые продаваемые транспортные средства в США (апрель). Не вижу ни одного электромобиля. Даже гибридов, вроде Приуса.
Тесла за 3 месяца продала 25000 автомобилей. Больше у нее не позволяют мощности. При этом очередь на теслу на много много месяцев вперед.
Ну если у них все получается - могу только пожелать успехов. В любом случае, альтернативные виды энергии - это прогресс, а я поддерживаю технический прогресс. Но в нашей стране это еще очень долго будет неактуально. У нас на газ -то не могут перейти нормально, хотя есть все условия.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 13 июн. 2017 г. в 20:42
Итого, замена батарейки эквивалентна 30 000 литров топлива или 300-400 тысяч километров пробега на бензине. И почти в полтора раза больше на диз.топливе.
А с учётом того, что тот же Volt - это гибрид, то эффективный пробег можно умножать на 2. Смело.
Бензин пока намного выгоднее.
Охуенно сравнил
Давай другой вариант:
- ездишь на электроавтомобиле и по гарантии меняешь батарею, или на обычном авто и ушатал мотор так, что его менять надо
Не стоит забывать, что батареи на электромобилях модульные, т.е. можно менять нерабочие блоки, а не весь комплект, и не обязательно на фирменных сервисах, умельцев уже давно хватает
ЯП ваще упсами через резисторы заменил блоки, потом посмотрел что дешевле.
Ну, во-первых, в UPS, как правило, стоят кислотные аккумуляторы - количество запасённой в них энергии почти на порядок меньше, чем в литиевых. Правда к холоду не так чувствительны.
Во-вторых, запитывать через резисторы - верх инженерного кретинизма. Большая часть энергии на нагрев резистора уйдёт.
Проблема в том, что это не замена электробатарей дорогая - это мы, русские, ни хрена не зарабатываем. Бьёшься, как рыба об лёд, и только на еду хватает, по-большому счету.
На то и рассчитано. Отними у тебя последнее(харчи) ты озвереешь и полезешь на баррикады.Дай тебе больше-сегодня тебе захочется айфон,завтра Теслу,а послезавтра ты начнёшь думать что "сам с усам" и лучше всех можешь командовать,да и вообще скучно.И снова полезешь на баррикады. Такой ты не нужен никакой власти,ибо первейшая задача любой власти-ни с кем этой власьтю не делиться. А так тебе некогда глупости думать,ты ебашишь чтобы семью прокормить. ЗЫ.Не надо меня причислять к адептам Отвального и прочего гимна.Просто я озвучил старую истину,работающую уже много веков.
А чем мы так отличаемся от тех же европейцев? У них такая ж тема была, но переросли как-то? Че нам-то нельзя, когда всем можно?:))
А мощностя эл.сетей кто увеличивать и за чей счет будет?
Не перестают удивлять люди, которые пытаются наебать законы физики и экономики, поддаваясь на пропаганду энергосберегающих лампочек, автомобилей-гибридов и электромобилей.
Есть такая штука как КПД, а ещё есть закон сохранения массы-энергии. Ничто не берётся ниоткуда, и бесплатных вещей/услуг не бывает.
ДВС на углеводородах - самый эффективный механизм как по производимой энергии, так и по стоимости в составе агрегатов и удобству эксплуатации.
Заебали со всякими теслами-хуеслами.
Да глупости все это, КПД ДВС ниже плинтуса (КПП ведь неспроста ставят...), и то там экологи ебут в хвост и гриву, планета засоряется одноразовыми машинами из пластмассы. Можно подумать это лучше.
Неплохой вариант в качестве топлива водород, но огромные пробелмы с хранением, больно летуч и молекула мелкая, просачивается практически через все материалы... Но зато энергоемкость куда выше, вредных выхлопов вообще нет. Так что за электромобилем будущее, ка кни крути, ДВС устаревшее гогно почти 100 летней давности, из которой давным давно выжаты все соки, вообще все...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com