rm2811 Вы кстати зря смеётесь. Москва, измайлово. три нивы, одна четырка, два соболя, одна тюненая шестерка и одна волга 3102. ну она мне очень уж нравится. и это чисто соседи по памяти. во дворе не больше 40ка машин. дом сталинский. Если мы будем брать кредитные помойки в ипотечных дворах менеджеров среднего звена - тогда да. отечественное не найду.
А че Калина то? У них мотор посовременней.. У меня четвера отходила 170 тыщ, мотор как новый был.. Только перевернули ее раза три:) И били каждый месяц, правда несильно :) Сотрудники- геодезы бять.. Но себя окупила сторицей..
Вот из последнего что делает автоваз калина меня удивила больше всего. И удивила приятно. Друг на этой машине при пробеге в 150тыс км по не самым лучшим дорогам в Самаре решился на поездку по Европе. В пути у него не отказало _н_и_ч_е_г_о.
На моей за 4 года эксплуатации заменили датчик тормоза. По гарантии. И эмоции от неё вполне приятные, так что врут немцы. И АБС нормально настроена, несколько раз выручала конкретно.
А че Калина то? У них мотор посовременней.. У меня четвера отходила 170 тыщ, мотор как новый был.. Только перевернули ее раза три:) И били каждый месяц, правда несильно :) Сотрудники- геодезы бять.. Но себя окупила сторицей..
Так калина и есть восьмёрочное пихло. А историю его пихла Вы ух должны были слышать)
Отработана технология уже десятилетиями)
Это сообщение отредактировал Kobra63rus - 23 авг. 2017 г. в 19:36
по надежности? Если калина легко ходит без капиталки те же 150?
Да где эта чахотка ходит по 150 тысяч ? Или лютый пиздеж либо неебическое везение. Для поклоников автоваза, почему тогда по дорогам ездит больше более дорогих иномарок, чем нашего говна ?
У знакомого Калина отходила 165 000 без ремонта двигателя, когда он ее продал год назад. Сам был удивлен когда на одометре увидел.
У меня 130 сейчас. Думаю до 180 вполне доживет без вмешательства в движек. Брал новой в 2010 за 370. Ничего не делал кроме ТО и ходовки (дороги не айс). Но назвать это - современным автомобилем, язык нее повернется. А тем более удобным! Да, вроде всё есть и главное - все работает! Электропакет полный, подушки, климат, абс, литье, подогревы всевозможные - но множество мелких и не только мелких недочетов сводят на нет все плюшки! Чего стоит хотя-бы дебильное расположение "мозгов" под печкой при том что пробка РБ, является по-сути миной замедленного действия! Да, все это можно победить и даже многостраничные руководства написаны - но почему нельзя сразу сделать нормально? К тому, чтобы шланг на омыватель заднего стекла сделать резиновым - а не ломучим пластиковым - более пяти! мать его! лет шли!!! Почему взял тогда, спросите - потому что из нового тогда в эту цену только китайцы были! Ну ещё можно япа было взять, лет пяти - но руль в бардачке меня не прельщает.
Bigalexx Друг, а норм что у мерина мозги управления коробкой под селектором передач? Кофе пролил и привет. А норм что моей хонды блок безопасности прямо под воздуховодом печки? Где конденсат капает, мать его ети! А без него вырубается вся стабилизация. А норм что на эксплорере управление раздаткой просто проводок висит внизу? Это нормально для современного производителя. Вроде тачку-то бери подешевле, но вот когда ты попадешь.... Ты попадешь на дилерский центр. Ибо никто не сможет понять почему у тебя отключилась стабилизация и машина не едет. Никто не сможет понять какие именно из мозгов того же паджеро отказали, если только ты не разобрал это сам и не увидел что они уже плесенью покрылись. Таких примеров дофига. Цель - не убить машину, цель заставить ее ремонтировать только на дилере.
Это сообщение отредактировал Kobra63rus - 23 авг. 2017 г. в 19:45
Немецкий автомобильный клуб ADAC недавно протестировал и пожурил Lada Vesta – в немилость попали тормоза, двигатель и управляемость седана.
Врут, ей боху врут, черти!!! Нам все честные наши автожурнашлюхи и автоблохеры авторитетно заявили, что лада веста это прорыв космического масштаба, а по тормозам и управляемости веста впереди планеты всей. Концерн ваг предпренимает неудачные попытки переманить на германщину инженегров и работников автоваза, чтоб сократить отставание. А тут какой то клуб, че то там вякает!!!
в Самаре решился на поездку по Европе. В пути у него не отказало _н_и_ч_е_г_о.
При поездке по европе не отказало нечего ? Ну это блять конечно показатель.
Прости за мнение, друже, но. Ситуация. Подруга берет с салона новую мазду 6 2013го года. На 27тыс км пробега выходит из строя электромеханическая рулевая рейка. При подходе к окончанию гарантии у нее рассыпается лобовое стекло (как обьясняли - кондей виноват и наши погодные условия). Далее следует самое интересное. При том же пробеге в 150к км этот атмосферный двигатель начинает жрать по 4 литра совсем не дешевого масла на 10к км. Ремонт его выходит даже через знакомого механика под сотку. Это я молчу про мелочи в виде кривых тормозных дисков после каждой лужи. Только на гарантии менялись по кругу трижды. Вывод напрашивается сам вопрос: если моя подруга часто ходит по трассе за 600 км в день, какую машину я выберу по надежности? Если калина легко ходит без капиталки те же 150? Я не хочу ни в коей мере оскорбить владельцев современных бюджетных авто, но имхо для меня бюджетные иномарки закончились году так в 05м - 07м.
Кроме надёжности у автомобилей есть другие показатели, такие как управляемость, комфорт, безопасность, если на Мазде можно отпустить руль при скорости 120, она всё равно едет прямо и в повороты она входит как по рельсам, удобство посадки, эргономика, Калина даже близко не валялась, Калине надо постоянно подруливать уже при 90 км/ч. в поворотах надо доварачивать или наоборот отпускать. Так же полное отсутствие шумоизоляции, после 600 км на Калине будешь физически и морально опустошён
Вот из последнего что делает автоваз калина меня удивила больше всего. И удивила приятно. Друг на этой машине при пробеге в 150тыс км по не самым лучшим дорогам в Самаре решился на поездку по Европе. В пути у него не отказало _н_и_ч_е_г_о.
везунчик под звздой ВАЗ родился.Я знаю таких людей...
В октябре 1994 в журнале Car был опубликован сравнительный тест Rover Mini, Fiat Cinquecento, Skoda Favorit и... Lada Samara. Отечественный автомобиль, даром что предлагал больше остальных автомобиля за наименьшие деньги, занял в нем последнее место. В плюсы «восьмерке» записали дешевизну и разгонную динамику, а в минусы — почти все остальное: плохое качество сборки, слабый комфорт, плохие настройки и двигателя, и коробки передач, и шасси.
Насчет качества наверное никто не поспорит. Комфорт - ну так под плохие дороги машина создавалась, можно сказать данный недостаток есть продолжение других достоинств. А насчет шасси, коробки и двигателя, то их настройкой занимались специалисты Porsche, скорее всего тоже был некий компромисс: цена, эксплуатационные характеристики, качество.
Мне интересно только одно. Стоят наши авто не меньше, качеством хуже, и рабочие при этом ни хрена не получают.
Не, ну вы его послушайте!!! Как это рабочие не получают!!!! А манагерский состав, директора, замы, помы, секретарши, любовницы - это тебе не рабочие чтоли??? Нормально они получают. Гайки и дурак крутить может, а ты попробуй все организовать, посчитать, распределить, занести куда следует, выпросить у Самого очередной транш. По сложности труда - размер оплаты. Самые ответственные и получают, что положено.
Мне интересно только одно. Стоят наши авто не меньше, качеством хуже, и рабочие при этом ни хрена не получают.
Да вот хорош заливать, покажи мне любое новое авто по цене топовой калины (460 500 тысяч), что, нету такого? Это сообщение отредактировал bimb0 - 23 авг. 2017 г. в 20:02
Тема интересная, но уж больно однобокая. Где УАЗы? Нива есть, описание бедновато. Наши грузовики, опять же, не представлены.
Это сообщение отредактировал AlHighlander - 23 авг. 2017 г. в 20:05
Вот из последнего что делает автоваз калина меня удивила больше всего. И удивила приятно. Друг на этой машине при пробеге в 150тыс км по не самым лучшим дорогам в Самаре решился на поездку по Европе. В пути у него не отказало _н_и_ч_е_г_о.
Кроме надёжности у автомобилей есть другие показатели, такие как управляемость, комфорт, безопасность, если на Мазде можно отпустить руль при скорости 120, она всё равно едет прямо и в повороты она входит как по рельсам, удобство посадки, эргономика, Калина даже близко не валялась, Калине надо постоянно подруливать уже при 90 км/ч. в поворотах надо доварачивать или наоборот отпускать. Так же полное отсутствие шумоизоляции, после 600 км на Калине будешь физически и морально опустошён
Сравнил высоту профиля резины, многорычажку и прочее (я про управляемость и комфорт) с Калиной)))
За это платить надо, братан... Не у всех есть возможность.
У отца был ВАЗ 2101 , у которого ещё часть деталей были итальянские. Вот это была машина! 18 лет работала как часы, пока кузов не сгнил . Сейчас таких нету.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
rm281123 авг. 2017 г. в 19:23