Интересно. Рассматриваю Дастер или Террано как машину когда денег особо нет и не жалко ее убить.
Ну не сказать, что эта машина при нынешней экономической ситуации подходит под "когда денег особо нет". Полноприводные двухлитровые комплектации, уже давно за 900 перевалили по цене. "не жалко убить" это больше про Шниву, мне кажется...
Это сообщение отредактировал andrey63i - 30 авг. 2017 г. в 14:40
обманули негодяи лягушатники! трындели типа будет гораздо больше и на 7 мест версии.. выпустили бы ещё модель габаритами с Тойота Прадо -- вот тема была бы
С лица не воду пить. Пох на внешность.Был дорестайл дизель 107 тыс.км проехал, пока один камикадзе на трассе не подставился.Из поломок :лампочки ближнего света. Сейчас рестайл тоже дизель
как они это делают? как у любого производителя получается делать такие превью фото? смотришь - красивая, как в городе увидишь, ничего особого, или ужас просто, помню x-ray смотрел, думаю нихера себе такая.. в живую это просто ужас, со своими вырезами под ресницы на боках, как будто топором делали..
Когда же они запираемый люк бензобака сделают, я себе поставил обычную пробку без ключа и активатор на люк, один хрен на заправке никто не подходит.
Дружище, ты что?) Уже года 2 как, с рестайлинга лючок открывается из салона, и не надо с ключем туда лазить) И не понимаю тех, кто говорит, что внутри тесно. Я с ростом 190 и весом за 100 вполне комфортно себя в нем чувствую. Правда что там за мной на заднем сиденье не знаю, там очень редко кто то ездит). И сигнал у рестайла нормальный, там же где и у всех остальных машин) И вообще за чуть больше года владения и 26 тысяч км никаких проблем не вылезло, даж лампочек пока не сгорало никаких) Из того, что мне не очень нравится на моем рестайлинговом 2.0 автомате - это великоватый расход (компьютер показывает в среднем около 12, но я пробок в основном стараюсь избегать), маленький бак (часто приходится заправляться), туповатый автомат (иногда долго думает) и полка багажника (лучше б была шторка). В остальном вообще вопросов нет, на свой миллион и нынешние цены оптимальная машина.
Ну вот этот уже не такой страшный. Но еще есть куда стремиться. Почему бы сразу не сделать нормальную морду, чтоб приятно было смотреть, типа фордовского кинетического дизайна.. Отсекают такую большую нишу "эстетов"
Спасибо, но нет, до сих пор не понимаю, нахрена я купил эту пустышку за 850 тыщ. Из опций - кондиционер. Пустой как барабан. Была задача не превышать оплату кредита 10% от зарплаты...ок 20.000 в месяц. За что? За логан полноприводной. За прожорливость в 15л 95, за шум, гул и гам в салоне. Про престижность я уже вообще молчу, ибо к ней равнодушен, но всеже - неприятно
Вот салон бы обновили, а так нормальная машина для своей ценовой категории ( если брать полный привод и 2 литра на ручке)
Она выйдет из "своей ценовой категории", раньше и королла была народной, а теперь от камри только размером отличается. И то не сильно. ФВ Джетта тоже из своего класса вышла.
Скорее всего в районе 1,1 ляма будет за Привилегию 2 литра, 4*4, МКПП. Если так, то Крете и ихнему же Каптуру придется потеснится. Лично я надеюсь на исправление эргономики, и чтоб в салоне попросторнее стало. Типа эдакий Кашкай, только Дастер
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com