Капсула времени, которую распилили: Toyota Mark II 1994 года с пробегом 5764 км

Цитата (HolyBob @ 4.09.2017 - 12:57)

Пробег в 5000 км и чистое днище, как-то не вяжется.

Да она вообще вся какая-то чистая и блестючая, хотя ей 23 года. Чудес не бывает.

У мну черно-зеленый 90тик на 1JZ-GE, работает вся электрика, пробег 437 т.к., проблемы доставляет только то, куда залезли наши "Васи".

Цитата (opasnyeludi @ 4.09.2017 - 16:47)

Седьмое поколение Toyota Mark II (заводской индекс — GX90) уже давно заслужило статус культового как в Японии, так и за ее пределами. Эти крепкие и выносливые хардтоп-седаны до сих пор высоко котируются среди фанатов JDM-автомобилей, особенно в исполнении Tourer V с легендарным мотором 1JZ-GTE на 280 сил. 20 фото + 1 видео via Mark II — он же самурай, он же марковкник

Все ничего только вот это не истинный хардтоп.Вот это православный хардтоп а то жалкое подобие.

Сами знаете, кому нужно сказать спасибо за распилы.

В мае продал, такого же марка 94 года, только рестайл уже ( с полоской разделительной на стопарях) 10 лет прослужил нашей семье верой и правдой накатали на нем больше 200 тыс. когда продали аж слеза навернулась, действительно МАШИНА!!! А про то что старое ломается, больше чем новое, так у нас второе авто шевроле авео, 2009 года, мы в нее за 4 года эксплуатации, вкинули больше денег чем в МАРКА, и всеравно ездишь на ней и ждешь какого нибудь подвоха. Говно эти новые автомобили, а корейцы в двойне говно.

Хендай солярис выпускается с 1994 года, только название он имел(да и сейчас имеет везде кроме, кажется, СНГ) - хендай акцент. Сравнивать их бессмысленно, просто потому что марк и акцент машины совершенно разного класса, только справедливости ради замечу, что акцент 94 года в живом состоянии найти вряд ли возможно :)

Машина шикарная, хоть и старая уже.

Цитата (OFFer @ 4.09.2017 - 14:15)

В мае продал, такого же марка 94 года, только рестайл уже ( с полоской разделительной на стопарях) 10 лет прослужил нашей семье верой и правдой накатали на нем больше 200 тыс. когда продали аж слеза навернулась, действительно МАШИНА!!! А про то что старое ломается, больше чем новое, так у нас второе авто шевроле авео, 2009 года, мы в нее за 4 года эксплуатации, вкинули больше денег чем в МАРКА, и всеравно ездишь на ней и ждешь какого нибудь подвоха. Говно эти новые автомобили, а корейцы в двойне говно.

А зачем продавали тогда? 200 тысяч для него вообще не пробег,там еще минимум 400 запаса было.

А это мой красавец! До сих пор добрым словом вспоминаю. 10 лет как никак верны друг другу были Фото 1

фото 2


Это сообщение отредактировал Podsolnux - 4 сен. 2017 г. в 14:22

о, новая моркваааа.... мммм...

Цитата (Hilux @ 4.09.2017 - 13:08)

Цитата (Гуык @ 4.09.2017 - 12:59) Бери тамож ее по всем правилам, получай ПТС и ставь на учет. В чем сложность? В этом конкретном случае может и имеет смысл. Главное чтоб вин и номер двигла не срезан был. Кстати 250 это очень вкусная цена за новую тоету из 90. Для этого нужно подождать когда машине исполнится более 30 лет. Потому, что для машин до 30 лет нужен сертификат ЕВРО, а сделать его на машину 1994 года не реально. Максимальный год для сертификата ЕВРО 2003.

Как вариант, купить чистые доки от не подлежащего восстановлению марка той же модели и перебить номера (+ перекрасить опционально)

И вообще - каноничный марк - это креста или чазер в 70том кузов.

Скажем спасибо нашему правительству, за то, что законно ввезти такие машины нереально.

HolyBob её по комнате выгуливали )))

Его хозяином должен быть я.....

Это сообщение отредактировал DaIPoXer - 4 сен. 2017 г. в 14:58

чистая со всех сторон, как будто от радиации отмывали

Марковник - марковником,я конечно понимаю,качество и все такое,но что за сварщик "засеруська-передрищенский"варил этот узел?Сам являюсь профессиональным сварщиком 6 р,стаж более 20 лет,переварил куеву тучу кузавов от конвеерной сборки до индивидуального проекта,но не как не думал что такая "лепнина" может пройти ОТК японского производителя,и тем более от такого бренда!

Цитата (DimDimbl4 @ 4.09.2017 - 14:22)

Цитата (Hilux @ 4.09.2017 - 13:08) Цитата (Гуык @ 4.09.2017 - 12:59) Бери тамож ее по всем правилам, получай ПТС и ставь на учет. В чем сложность? В этом конкретном случае может и имеет смысл. Главное чтоб вин и номер двигла не срезан был. Кстати 250 это очень вкусная цена за новую тоету из 90. Для этого нужно подождать когда машине исполнится более 30 лет. Потому, что для машин до 30 лет нужен сертификат ЕВРО, а сделать его на машину 1994 года не реально. Максимальный год для сертификата ЕВРО 2003. Как вариант, купить чистые доки от не подлежащего восстановлению марка той же модели и перебить номера (+ перекрасить опционально)

Сначала ведутся поиска Марка, такого же цвета и с таким же мотором. Но в состоянии, чтобы номер кузова был целым, остальное можно в хлам. И затем уже специально обученные люди переваривают пол морды по железу с одной машины на другую.

ну и везти такую машину нужно не пилить, а по схеме конструктора с пошлиной в несколько тысяч евро за целый кузов.

Цитата (CosMoNiac @ 4.09.2017 - 13:23)

Цитата (Аndrey @ 4.09.2017 - 21:14) Ой школьники фантазеры разбушевались)))) Да-да современные машины ходят 150 тыщ ага, железо фольга и прочее... Вот только если взять скажем 1000 владельцев тех же солярисов и этих марков, то владельцы солярисов просто ездят, а владельцы марков катаются к разборкам))) и рассказывают в интернете какое это уникальное авто Есть одно "Но" - найдите Соляриса 95 года. Да любой хёндэ тех годов возьмите - почти все в утиле. Маркодрочерством особо не увлекаюсь, но машина действительно крепкая. При надлежащем уходе такие машины и 500 тыщ отхаживают - мотор только раз в 300 тыщ меняй. Найди Солярис с таким пробегом.

Боже какой бред, вот сразу видно что ты не автомобилист.
А как по-твоему те же Логаны, Солярисы и прочие в такси ходят? Или думаешь что они каждые 150 тыщ ломаются и меняются на новые?
Они 500 тыщ не ходят? лол

И не надо сравнивать старые хенде и новые. Если взять тех лохматых 90х годов то конечно в плане качества марк будет лучше акцента еще первого и тому подобных.
Но сравнивать современных корейцев и современный уровень обслуживании и запчастей это разные вещи.
Сильно сомневаюсь что в 95 годах покупали Акцент1 и ездили на то каждый 10к.

И когда Солярису будет 20 лет состояние у него будет не хуже а то и лучше, ибо уровень качества корейцев и уровень обслуживания машин в России вышло уже на совершенно другой уровень.

Повторюсь - этим дрочерством занимаются только продаваны этих машин и владельцы студенты их( чего стоит только куча видео на ютуб)

Цитата (HolyBob @ 4.09.2017 - 12:57)

Пробег в 5000 км и чистое днище, как-то не вяжется.

в японии были?
зы. кто в теме, тот не удивиться

Цитата (serg353 @ 4.09.2017 - 22:37)

Марковник - марковником,я конечно понимаю,качество и все такое,но что за сварщик "засеруська-передрищенский"варил этот узел?Сам являюсь профессиональным сварщиком 6 р,стаж более 20 лет,переварил куеву тучу кузавов от конвеерной сборки до индивидуального проекта,но не как не думал что такая "лепнина" может пройти ОТК японского производителя,и тем более от такого бренда!

Найдите в сети фото, где данная деталь сгнила или развалилась по месту сварки. Данная модель выпускалась с 92-го года, т.е. за 25 лет таких фотографий должно накопиться овердохуя.

Вот кстати для фанатов.
Тойота Чайзер Турер В. 1JZ-GTE в наличии. 1992 года, пробег 9000 км.
Цена в Японии 9000 долларов.

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w193345190

Скорее всего "косоглазые" тоже не больно то и старались, и Марк этот для стран 3го мира предназначался! Где там в "банановых" республиках правостороннее движение?Вот туда по ходу его и готовили.

Цитата (HolyBob @ 4.09.2017 - 12:57)

Пробег в 5000 км и чистое днище, как-то не вяжется.

Пффф, несколько лет назад притащили из Америки два X3 дизельных, 2007 и 2008 годов выпуска. Пробег у первого был в районе 45 тыс. км, у второго - ближе к 50 тыс. км. Тачки из Калифорнии. Когда осматривали на подъемнике, мягко говоря, прихуели. Как новые, абсолютно все детали, резиночки, уплотнители, подвеска, двигатели, были идеально чистыми, как-будто авто только что с завода выехали. Думается, последствия идеальных, чистых дорог и редких дождей.
Это сообщение отредактировал woodjohn - 4 сен. 2017 г. в 15:05