У нас " футорка " , называлась , точилась из бронзы , кажется , вырывало их часто , проще две прокладки , а кто продвинутей , меж них алюминиевую изготавливал . Где то читал в то время , что " Фиат " , такие в авто ложил , которые в малоразвитые страны поставлялись .
Это сообщение отредактировал Мirus - 15 дек 2017 в 12:02
У нас " футорка " , называлась , точилась из бронзы , кажется , вырывало их часто , проще две прокладки , а кто продвинутей , меж них алюминиевую изготавливал . Где то читал в то время , что " Фиат " , такие в авто ложил , которые в малоразвитые страны поставлялись .
У меня были из обычного железного шестигранника с проточками остывать типо рёбер. Обороты набирала хуже. Вывешено колесо 110 максимум. Без ввёртышнй стрелка шкалила.
На прокладку две прокладки штатных-перегревались прогорали и ворачиваться долго. А эти вывернул и ничего разбирать не нужно. Или вообще просто позже и аккуратно, не топать. Но если А 92 то зажигание править. Поленишься, клапанам капец.
Особо ценились сушеные пауки и скорпионы. Их заливали в эпоксидку вместо розочек. У родственника была такая ручка КПП. Паука ему привезли откуда-то со Средней Азии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Где то читал в то время , что " Фиат " , такие в авто ложил , которые в малоразвитые страны поставлялись .
yaplakal.com