Внедорожники России и СССР которые не допустили к производству

Нагибальщики.. Если каждую ввозимую модель авто считать нагибом, интересно кто раком стоял бы в итоге.

Цитата

За исключением постперестроечных отрыжек автопрома, именно советские экземпляры вполне объяснимо не попали на конвейер. И причина как раз таки в преемуществах плановой экономики и здравом смысле руководителей. Либо внедрение требовало кардинальной переделки производства (существовавшее понятно дело нужно на энное время свернуть) либо конструкторы создавали явно тупиковые агрегаты а ля "а давайте возмем старые запчасти и перекомпонуем" или изобретались бездверные двухместные машинки-вездеходы для нашего климата и наших условий

Бля, но те же пиздоглазые япошки как то смогли развернуть производство, отгрохать мощности, запустить модельные ряды так, что бы всем угодить, и что бы их продукция пользовалась спросом. Ипать, у них уже по 5-6 поколений машин и все продаются. И все как то же производятся без "остановки производства" и прочей белиберды.

Яж говорю - принцип "работает, значит не трогай" для дебилов, которые работать то и не умеют. Но ссут "а вдруг сломается", потому что починить то они уже не смогут.
Вот так из за дебилов мы и зависаем.
Стагнация, застой.

Цитата

А когда в России станут на внедорожники ставить нормальные двигатели? На шниве ехали зимой по степи. В колее сантиметров 20 снега с настом. Дрыгатель не тянет. Не тянет не из-за глины-грязи, из-за наста! Внедорожник? Не говорю про заднюю дверь, которую стоит перед рыбалкой

Так у шнивы двигло от пятрки. Пятерки Карл!
Это сообщение отредактировал VVoldemar - 3 мар 2018 в 06:49

Higler

Цитата

Балдубей И, данная Баржа в серию и не планировалась.

Ну...у тебя и тема, которые не допустили....впрочем нагнули бы по любому...волгу Леонида Ильича посмотри...страшное дело...=)
Автомобиль на базе ГАЗ-24 начали делать по заказу партийной верхушки Горьковского областного комитета КПСС — нужен был представительный автомобиль с современным (на то время) кузовом, но с возможностями проходимости ГАЗ-69 и УАЗ. Заказ поступил и проектирование длилось всего год — с 1973 по 1974. Всего было сделано 5 полноценных внедорожников, которые проходили всевозможные тесты.

Цитата

Вы пониженный ряд хоть включали?

На пониженном ездить всю зиму? Эт прально! Эт по нашему! Брутально, ага.

Это сообщение отредактировал ecnifr - 3 мар 2018 в 06:50

Такое ощущение, что сидят на местах специально обученные люди и не дают внедрять новые разработки.....
Причём в СССР это понятно зачем нужно было....
А вот сейчас отчего так не понимаю

horses

Цитата

Нагибальщики.. Если каждую ввозимую модель авто считать нагибом, интересно кто раком стоял бы в итоге.

Что ввезли? Колеса и бензиновый движок???

Ижак По мне ИЖ Фабула 4x4 должна была быть народным авто! Даже АвтоВАЗ скупил мощности ИЖ они как раз могли бы сделать альтернативу Ниве, ибо Фабула по-сути и построена на тех ж компонентах с оговорками.

И еще

Что скажете?

Цитата (ecnifr @ 3.03.2018 - 06:49)

Цитата Вы пониженный ряд хоть включали? На пониженном ездить всю зиму? Эт прально! Эт по нашему! Брутально, ага.

Уж по снегу явно на пониженной. А если колеса большие, то надо и ГП менять. Например 4.1 пары бодро тащат любые катки.

88serg Что это ГАЗон Next Садко. Пока еще в процессе

Цитата

Так у шнивы двигло от пятрки. Пятерки Карл!

А я о чём? Зачем разрабатывать "революционный дезихн" если не разрабатывается хорошая годная для определённых задач новая основа?
Или "Есть же старое, внедрённое, ну, в принципе в целом подходящее решение, пусть и из другой области? А не будут покупать - отключим газ введём новые налоги на ввоз!"

Цитата (Балдубей @ 3.03.2018 - 06:36)

когда генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Брежневу захотелось получить отечественный автомобиль для охоты. Так появилась «Волга ГАЗ-24-95», способная преодолевать любое бездорожье. Но чудо инженерной мысли не пришлось по душе генсеку (ему неудобно было стрелять из окна авто), он сидел за рулем этой Волги всего один раз.

Вот она, жива-здорова, в музее стоит

А вот 2150, в том же музее

Цитата

Уж по снегу явно на пониженной. А если колеса большие, то надо и ГП менять.

Колёса штатные. Снег даже до мостов не доставал - не было особо снега. Только то, что намело в колею. 20 см это много я написал.
Сейчас в Сибирь машину погоним, на трассе явно никаких обгонов. Только и пилить 80 - 90. Все 2700 км.

VVoldemar ВАЗ 2123 = ВАЗ-21214 с плюшками = а это мотор карбовый 2121 = а это допиленный мотор ВАЗ-2106

А вот неизвестная разработка АЗЛК (неизвестная для меня, табличку не сфотографировал).


Это сообщение отредактировал Чернобелый - 3 мар 2018 в 06:59

Цитата (Higler @ 3.03.2018 - 06:53)

88serg Что это ГАЗон Next Садко. Пока еще в процессе

уже в продаже, 2 вида дизеля, много опций

Цитата (ecnifr @ 3.03.2018 - 06:56)

Цитата Уж по снегу явно на пониженной. А если колеса большие, то надо и ГП менять. Колёса штатные. Снег даже до мостов не доставал - не было особо снега. Только то, что намело в колею. 20 см это много я написал. Сейчас в Сибирь машину погоним, на трассе явно никаких обгонов. Только и пилить 80 - 90. Все 2700 км.

Чего-то тогда ты пиздишь. Причем откровенно. У меня ШН колеса 235/75/15, ГП 4.1... Хотя ранее на 215/75/15, были 3.9... По трассе она в легкую херачит 140 км/ч. ПО снегу встает, когда нагребет снега бампером. На пониженной такое занижение, что для стока его за глаза, тем более 5-я кончается на 60-65 км/ч, что для тяжелых условий за глаза
Это сообщение отредактировал Higler - 3 мар 2018 в 07:00

Цитата (88serg @ 3.03.2018 - 06:58)

Цитата (Higler @ 3.03.2018 - 06:53) 88serg Что это ГАЗон Next Садко. Пока еще в процессе уже в продаже, 2 вида дизеля, много опций

Это где?

Пингвин как всегда, пишет всякую хрень и мешает всё в одну кучу. Плановая экономика СССР ему мешает. При том что только 8 машин из обзора родом из СССР, остальные 13 уже как бэ после развала Союза делались. Скопипастить и добавить бредового текста это большого ума не надо. А под заколовком темы можно было бы увидеть кучу других интересных машин, так как "не пошедших" полноприводников в Союзе было намного больше.
Но это надо жопой шевелить и время тратить...
Это сообщение отредактировал Swamperr - 3 мар 2018 в 07:02

Цитата (Чернобелый @ 3.03.2018 - 06:58)

А вот неизвестная разработка АЗЛК (неизвестная для меня, табличку не сфотографировал).

Москвич-2344

Для армии, 4x4 +, прицепчик был

Цитата

VVoldemar ВАЗ 2123 = ВАЗ-21214 с плюшками = а это мотор карбовый 2121 = а это допиленный мотор ВАЗ-2106

Ой бля, если 60-ти летней шлюхе хирург целку зашьет она от этого более молодой и энергичной не станет, как ни крути.
А с движками все еще хуже.
Та же шнива по асфальту то еле едет, если в горочку.

Цитата (Higler @ 3.03.2018 - 07:01)

Цитата (88serg @ 3.03.2018 - 06:58) Цитата (Higler @ 3.03.2018 - 06:53) 88serg Что это ГАЗон Next Садко. Пока еще в процессе уже в продаже, 2 вида дизеля, много опций Это где?

пару сайтов через гугл находил, цена 1770000, двигатель ЯМЗ-53441, 4.43л., 148,9 л.с.,ГУР, ABS, EBD, ASR

Higler
История нашего автозавода уникальна. Его по сути не планировали. Данное решение продавил Д.Ф.Устинов в Политбюро в пику кому-то из членов Политбюро. Под эгидой Миноборонпрома (читай-МО) он и построен, постоянно в противостоянии Минавтопрому. Нива-разработка Ижевского автозавода-волевым решением передана на ВАЗ. Орбиту "тормознули" в выпуске на много лет, полноприводные разработки-та же история. Но и М-412 ИЭ, Комби, "Каблучок" (у нас "котомка" называлась, рюкзачок)-это выпускали.Переднеприводные и с АКПП-тоже первые наши-только прототипы, минивен в 1-м экземпляре. Все в музее Автозавода стоит.
На ЯПе было http://www.yaplakal.com/forum11/topic546219.html
Это сообщение отредактировал Ижак - 3 мар 2018 в 07:22