Прекрасно. Только Симбу ничто не мешало запускать, кроме кривых мозгов! Вся база под жопой. Ведь Симба это Патриот в ином кузове, а далее даже морду от него прикрутили. Этого бы хватило. Потому что Буханка в 2018 году это лютый ахтунг! Даже в Индии уходят от своих жоповозок образца 50x ....
Дык про что и говорю. Принцип "если работает - не трогай" нихуя не работает на самом деле. Это принцип для тупых обмудков без мозгов, которые тупо не умеют работать и привыкли получать за счет того, что было достигнуто ДО них.
Ты чё,на святое покусился?
Неужели ты его имел ввиду?
Это сообщение отредактировал evgeniusus - 3 мар 2018 в 07:29
Не едет она нихуя, уж извини. Я просто жил пол года в Новороссе и там у меня служебная шнива была, а вообще я во Владе живу, и тут у меня служебные либо сурф, либо лэнд 80. Так вот, шнива не едет, совсем.
Честно скажу, я многие авто увидел впервые. Глупая мысль в моей глупой башке - ну ПОЧЕМУ НЕ МОЖЕМ, НУ ПОЧЕМУ, БЛЯ? Почему я вижу на улицах моего города уёбищные китайские говновозки? КТО продаёт и покупает это говно?
В конце 90-х годов по инициативе шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных был создан проект комфортабельного внедорожника, базирующегося на доработанных узлах и агрегатах ГАЗ-2308. Новый автомобиль получил укороченную колесную базу, новую раздаточную коробку, современный дизайн в духе ГАЗ-3111. Гамма силовых агрегатов подразумевалась весьма обширной: от всем знакомых бензиновых ЗМЗ до 5-цилиндрового турбодизеля ГАЗ-5611, которым оснащался выставочный образец. К тому же существовала идея оснащения «Атамана-II» импортными двигателями производства Toyota.
Демонстрационный экземпляр, изготовленный американцами из Venture Industries, как и сама идея, не вызвал интерес нового руководства завода, но публика газовский проект оценила по достоинству.
Какой же он уебищный внешне... Если бы машины умели бухать, то после запоя выглядели бы так))
Это сообщение отредактировал бурбон - 3 мар 2018 в 08:46
Почему - почему? Да потому что никто не позволит вылезть первей и подняться возможному конкуренту! Что и было с успехом проделано!
А в советское время сколько бы ни сделали - всё бы расхватали как горячие пирожки. Сцуки! Падлы! Уроды! Пердуны маразматические!!! Сами не работали и другим не давали! Зато только и делали что толкали победные речи к месту и не к месту!!! Помню как на мотоцикле с коляской по 600-700 кг приходилось возить по нескольку раз в день. На ИЖ-Планета 3.
Это сообщение отредактировал bvfvlad - 3 мар 2018 в 08:25
Прилетели как то к нам инопланетяне. Походили везде, посмотрели. Спрашивают- а чего у вас везде разруха, дома гнилые, дороги все в ямах? Да денег нет, отвечаем, чтоб всё починить. А чего у вас бомжи по помойкам лазают? Да денег нет их расселить и накормить. А чего дети по больницам лежат, а вы им деньги на лечение собираете? Так ведь лечить денег нет. А что за деньги такие, где вы их добываете, может мы привезём или добыть поможем? Да нет, спасибо, мы их сами печатаем. Здесь долбоёбы живут-подумали инопланетяне. И поскорей улетели.
Такое ощущение, что сидят на местах специально обученные люди и не дают внедрять новые разработки..... Причём в СССР это понятно зачем нужно было.... А вот сейчас отчего так не понимаю
Как отчего? Представляешь какой Россия рынок сбыта? И одна удачная модель внедорожника может его ополовинить.
Такое ощущение, что сидят на местах специально обученные люди и не дают внедрять новые разработки..... Причём в СССР это понятно зачем нужно было.... А вот сейчас отчего так не понимаю
Как отчего? Представляешь какой Россия рынок сбыта? И одна удачная модель внедорожника может его ополовинить.
И что, никто не помнит, что внедорожники в СССР до Нивы не продавались в частные руки? Только Минобороны, геологи, председатели колхозов... И на учет в РВК надо было ставить. Все было заточено на оборону, я имею ввиду внедорожники. Это во времена, когда бензин за деньги (ох, где 76-й за 7 копеек))) на АЗС не продавали. Покупаешь в городе талончики, на АЗС расплачиваешься ими. Блин, масло в канистру на АЗС из краника на улице.)))
Всё это фантазии. Жизнь показала, что рав 4 будет на рынке долго. А наши пусть дальше надувают щеки. Блять, смешно...... Есть в университетах целые факультеты всяких машин , дорог. А делают поделки из говна и палок.
В конце 90-х годов по инициативе шеф-дизайнера ГАЗа Игоря Безродных был создан проект комфортабельного внедорожника, базирующегося на доработанных узлах и агрегатах ГАЗ-2308. Новый автомобиль получил укороченную колесную базу, новую раздаточную коробку, современный дизайн в духе ГАЗ-3111. Гамма силовых агрегатов подразумевалась весьма обширной: от всем знакомых бензиновых ЗМЗ до 5-цилиндрового турбодизеля ГАЗ-5611, которым оснащался выставочный образец. К тому же существовала идея оснащения «Атамана-II» импортными двигателями производства Toyota.
Демонстрационный экземпляр, изготовленный американцами из Venture Industries, как и сама идея, не вызвал интерес нового руководства завода, но публика газовский проект оценила по достоинству.
Какой же он уебищный внешне... Если бы машины умели бухать, то после запоя выглядели бы так))
Чем не нравится? Выглядит гораздо добротнее чем ВАЗы и УАЗы.
Балдубей И, данная Баржа в серию и не планировалась.
Ну...у тебя и тема, которые не допустили....впрочем нагнули бы по любому...волгу Леонида Ильича посмотри...страшное дело...=) Автомобиль на базе ГАЗ-24 начали делать по заказу партийной верхушки Горьковского областного комитета КПСС — нужен был представительный автомобиль с современным (на то время) кузовом, но с возможностями проходимости ГАЗ-69 и УАЗ. Заказ поступил и проектирование длилось всего год — с 1973 по 1974. Всего было сделано 5 полноценных внедорожников, которые проходили всевозможные тесты.
Это по сути гаражные самоделки. Пробег у них мизерный, только начальство и высоких гостей на охоту возить.
И то не факт, что эти гибриды Волги и УАЗа долго протянули в условиях реального использования на бездорожье.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 3 мар 2018 в 09:42
Такое ощущение, что сидят на местах специально обученные люди и не дают внедрять новые разработки..... Причём в СССР это понятно зачем нужно было.... А вот сейчас отчего так не понимаю
Как отчего? Представляешь какой Россия рынок сбыта? И одна удачная модель внедорожника может его ополовинить.
Что известно за рубежом из нашего автопрома. В 90-х лихо в Финляндии продавались наши ВАЗ-2108,09. Финики авто не производили и не пыркались особо. Так, понемножку, своих марок не было, SAAB, нашенские ВАЗ (14 тысяч шт.).Нива неплохо шла (и идет?). Вроде и все.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com