Как устроена гоночная коробка передач

horrordash
да нихуя там ничего не жгётся, они перекрывают друг друга и всё

Цитата (AndrewSha @ 28.05.2018 - 21:08)

Цитата (P376 @ 28.05.2018 - 23:01) На схемах четко видно - первичный вал - промежутка - вторичный вал. 4-я была прямая, то есть первичный через муфту (с или без синхрона) соединен напрямую со вторичным, промежутка при этом просто кидает масло на верх... так и есть. В своё время газелевскую коробку на ощупь в поле в темноте перебирал на память Такая вот техника это, а в основном запчасти. Подшипники, которые разваливаются посреди дороги через 1000 км после замены

На ЯМЗах то же иголки стоят, правда не в полиэтиленовых сепараторах... Там вообще прикол, при движении на "шнурке" более 30 км надо откидывать кардан ибо маслянный насос крутится от "блокирки" и без давления иголки приварятся к валам
И это надо знать как отче наш что на КрАЗе, что на МАЗе, да и Урал та же хрень...



Это сообщение отредактировал P376 - 28 мая 2018 г. в 22:05

Но само мне больше нравится КПП на Кальмаре! Что 700А, что 701-м. Сцепления нет, педаль есть, а сцепления нет, есть "слив"! Есть 4 передачи вперед, но еще есть 6 режимов! Утром передачу воткнул, вечером выдернул, весь день играешся режимами без слива, 4 бустера только масло перепускают... "Четыре-четыре" включил, подачу в пол и вперед!

Это сообщение отредактировал P376 - 28 мая 2018 г. в 22:00

Цитата (MuKoSeY @ 28.05.2018 - 19:12)

Цитата В молодости на ГАЗ-53 работал, там синхронизаторов нет, либо двойной выжим сцепления, либо угадывание обороты первичного вала-обороты колёс. Кто в курсе поймёт cool.gif Как раз таки на 53 газоне коробка пошла с синхронизаторами, на 52 простая стояла. Работал на 52ГАЗ.

С синхронизатором. Он там один был, на третью-четвёртую передачи. Попадались коробки без синхрона. Шестерни с косыми зубами. На ГАЗ-52 шестерни с прямыми зубами, поэтому все передачи кроме прямой выли-завывали.

Цитата (horrordash @ 28.05.2018 - 21:45)

ну фиг знает, у меня коробка с двойным сцеплением, в спорт-режиме передачи переключаются с перекрытием сцеплениев. да, они жгутся сильнее, но по скорости переключения - не думаю, что медленнее сабжевой коробки.

Ну и если поехать в ралли на этом чуде инженерной мысли, то коробку придётся после каждого СУ менять ))

Цитата (AndrewSha @ 29.05.2018 - 00:43)

Цитата (acid56 @ 28.05.2018 - 23:37) кулак -классная штука! самое главное чтоб втыкалка подлинее была, тогда с криком "на нахуй" просто вбиваешь передачу вообще без сброса газа... с лютым лязганьем и вообще хуй пойми какими посторонними звуками ))) ахуенное ощущение .. как из КПВТ стрелять примерно )) а что мешает на синхроне не сбрасывать газ? Что? Мешает то, что это своя, домашняя, нихуя не гоночная машина. Но на ней можно тоже не сбрасывать газ. Тогда даже 2109 свистит резиной при переключении на 2 передачу. Тупо газ не отпуская в пол, на 0,1 сек выжимаешь сцепу и ударом включаешь передачу

если не синхронизируются обороты валов, хуй ты ее впихешь!! таже с с размаху и даже с пинка!! на синхроне я запросто могу ездить не выжимая сцепления, только аккуратно, и чувствуя обороты как двигателя та и вторичного вала КПП

если с ударом по сцеплению.. то еще хуже там впоследствии возможно все.. от среза зубьев до разлома корпуса

Это сообщение отредактировал acid56 - 28 мая 2018 г. в 22:08

Зато я знаю как по белорусски будет коробка передач. Скрынка пэрэпхпньня.

Цитата (horrordash @ 28.05.2018 - 21:45)

ну фиг знает, у меня коробка с двойным сцеплением, в спорт-режиме передачи переключаются с перекрытием сцеплениев. да, они жгутся сильнее, но по скорости переключения - не думаю, что медленнее сабжевой коробки.

Двойное сцепление, это типа так?

Цитата (monster4331 @ 29.05.2018 - 00:59)

Цитата (MuKoSeY @ 28.05.2018 - 19:12) Цитата В молодости на ГАЗ-53 работал, там синхронизаторов нет, либо двойной выжим сцепления, либо угадывание обороты первичного вала-обороты колёс. Кто в курсе поймёт cool.gif Как раз таки на 53 газоне коробка пошла с синхронизаторами, на 52 простая стояла. Работал на 52ГАЗ. С синхронизатором. Он там один был, на третью-четвёртую передачи. Попадались коробки без синхрона. Шестерни с косыми зубами. На ГАЗ-52 шестерни с прямыми зубами, поэтому все передачи кроме прямой выли-завывали.

нипонял! на 52 вроде только первая и задняя безсинхронная! на 51 там да а 52 вроде.. блин или я с зиловской путаю

Цитата (acid56 @ 29.05.2018 - 00:07)

если с ударом по сцеплению.. то еще хуже там впоследствии возможно все.. от среза зубьев до разлома корпуса

так "кулачки" это спорт, там про ресурс речь не идёт, от слова совсем. Там люди моторы изначально "миллионники" через 50 км гонок перебирают.
А на зиловской КПП по моему на всех передачах стояли синхроны. ЗИЛ вообще как мерседес был по сравнению с ГАЗоном, один гидрач чего стоил

Это сообщение отредактировал AndrewSha - 28 мая 2018 г. в 22:17

Познавательно. ТС, 5+

Это сообщение отредактировал Stebar - 28 мая 2018 г. в 22:23

Цитата (3942ру @ 28.05.2018 - 18:49)

В мотоциклетных КПП тот  же принцип. Если хорошо чувствуеш мотор, то сцепление нужно при старте и остановке.

Да на любой коробке можно без сцепления щелкать передачами, главное хорошо знать машину

У меня форд фокус 2 механика тоже иногда балуюсь и без сцепления переключаюсь но как правило с 2на 3 и так далее, с 1 на 2 все таки выжимаю

Это сообщение отредактировал armor2 - 28 мая 2018 г. в 22:35

Цитата (armor2 @ 29.05.2018 - 01:28)

Цитата (3942ру @ 28.05.2018 - 18:49) В мотоциклетных КПП тот  же принцип. Если хорошо чувствуеш мотор, то сцепление нужно при старте и остановке. Да на любой коробке можно бес сцепления щелкать передачами, главное хорошо знать машину

Можно то можно.. Вопрос на сколько быстро и на каких оборотах ты это сделаешь..
Я себе смутно представляю как можно впихнуть 2-3 на 6-7килооборотов.. И ещё смутнее как обратно это сделать на синхроне без потери буста/мощности..

При должной физической форме впринципе не исключаю такой возможности.. Но коробас "спасибо" за такие извращения точно не скажет

Цитата (RaulDuc @ 28.05.2018 - 18:48)

Автоматические коробки передач уже давно,намного эффективнее и быстрее мешалок.

Честно скажу, одна шпала моя.
Но не из личной неприязни, а сугубо от несогласия!
Всегда, начиная с 1995 года люблю и с удовольствием пользую МКПП!
Были машины на автомате, причем довольно долго! Форды-Экспорер и Краун Виктория, Линкольн, Вольво...автомат...он сука, конечно удобен...кому то.
Но он живет своей жизнью, значительно увеличивая расход топлива, и ограничивая контроль над автомобилем.
Поэтому я специально, недавно приобрел новый автомобиль с механикой.

мой старый автомат тойотка 94 года всех победит)

Цитата (Domrych @ 29.05.2018 - 00:44)

Цитата (RaulDuc @ 28.05.2018 - 18:48) Автоматические коробки передач уже давно,намного эффективнее и быстрее мешалок. Честно скажу, одна шпала моя. Но не из личной неприязни, а сугубо от несогласия! Всегда, начиная с 1995 года люблю и с удовольствием пользую МКПП! Были машины на автомате, причем довольно долго! Форды-Экспорер и Краун Виктория, Линкольн, Вольво...автомат...он сука, конечно удобен...кому то. Но он живет своей жизнью, значительно увеличивая расход топлива, и ограничивая контроль над автомобилем. Поэтому я специально, недавно приобрел новый автомобиль с механикой.

с такими людьми я спорю давно и безрезультатно.
По мне, так обычный повседневный авто должен быть только автоматом. Ведь мы не регулируем состав топливной смеси, в ручную не выставляем опережение зажигания как это было когда-то давно. Так контроль над авто будет еще точнее
Бред дёргать палкой и играть ногами на педалях в городе. Просто тупое расходование энергии тела.

Цитата (AndrewSha @ 29.05.2018 - 01:16)

Цитата (acid56 @ 29.05.2018 - 00:07) если с ударом по сцеплению.. то еще хуже там впоследствии возможно все.. от среза зубьев до разлома корпуса так "кулачки" это спорт, там про ресурс речь не идёт, от слова совсем. Там люди моторы изначально "миллионники" через 50 км гонок перебирают. А на зиловской КПП по моему на всех передачах стояли синхроны. ЗИЛ вообще как мерседес был по сравнению с ГАЗоном, один гидрач чего стоил

Кулак в основном в чугуниевом корпусе..поломать его сложно, ты ответил на мой комент который был вроде к гражданским ведрам обращен..

Насчёт ресурса немного лукавишь.. Даже самые люто форсированные моторы группы Б спокойно вывозили сезон.. А уж после введения регламентов так вообще почти сравнялись с гражданскими помойками!

Недавно читал что один дрегстер класса топфуел проехал без вскрытия мотора почти три тысячи км.!!! Каждые 402метра он преодолевал за 4-5-6секунд. С выходом 400-500 км/ч, мощность около 4тысяч (естественно на нитрометане)

Прикинь какая надёжность.. Я если честно с трудом в это верю, сейчас погуглю можт найду ссыль

Цитата (svhanz @ 28.05.2018 - 19:14)

Цитата (BuDilNick @ 28.05.2018 - 18:56) выглядит это вот так) Фигеть! Я и не думал что у меня так ноги работают Не, ну конечно не так шустро как у этого чувака, но тоже нехило.. Было дело как-то в молодости..Погонял немножко.

Язык у тебя работает

Цитата (AndrewSha @ 29.05.2018 - 01:52)

Цитата (Domrych @ 29.05.2018 - 00:44) Цитата (RaulDuc @ 28.05.2018 - 18:48) Автоматические коробки передач уже давно,намного эффективнее и быстрее мешалок. Честно скажу, одна шпала моя. Но не из личной неприязни, а сугубо от несогласия! Всегда, начиная с 1995 года люблю и с удовольствием пользую МКПП! Были машины на автомате, причем довольно долго! Форды-Экспорер и Краун Виктория, Линкольн, Вольво...автомат...он сука, конечно удобен...кому то. Но он живет своей жизнью, значительно увеличивая расход топлива, и ограничивая контроль над автомобилем. Поэтому я специально, недавно приобрел новый автомобиль с механикой. с такими людьми я спорю давно и безрезультатно. По мне, так обычный повседневный авто должен быть только автоматом. Ведь мы не регулируем состав топливной смеси, в ручную не выставляем опережение зажигания как это было когда-то давно. Так контроль над авто будет еще точнее Бред дёргать палкой и играть ногами на педалях в городе. Просто тупое расходование энергии тела.

Да это даже не обсуждается!! Аффтомат (каким бы тупым он не был) в городском режиме выносит меху как класс!! Я не понимаю людей которые для повседевки покупают машуну с мешалкой! Если денех нехватает я лучше возьму ведро пониже классом но на автомате

Это сообщение отредактировал acid56 - 28 мая 2018 г. в 23:05

Цитата

Косозубые шестерни применяются только в ПОСТОЯННОМ зацеплении. Действительной особенностью является возникающий осевой момент.

и малошумность само собой

Цитата

Я не понимаю людей которые для повседевки покупают машуну с мешалкой!

живёшь мало ..понимание оно такое ..приходит с возрастом ...главное чтобы не пришли просто года и всё

Цитата

Не, ну конечно не так шустро как у этого чувака, но тоже нехило.. Было дело как-то в молодости..Погонял немножко.

лысого ты погонял... и не немножко

Цитата

Недавно читал что один дрегстер класса топфуел проехал без вскрытия мотора почти три тысячи км.!!! Каждые 402метра он преодолевал за 4-5-6секунд. С выходом 400-500 км/ч, мощность около 4тысяч (естественно на нитрометане)

ну как то моторы -драгстеров имели моторесурс -10 минут ..правда давно

Цитата (лукас @ 29.05.2018 - 02:07)

Цитата Я не понимаю людей которые для повседевки покупают машуну с мешалкой! живёшь мало ..понимание оно такое ..приходит с возрастом ...главное чтобы не пришли просто года и всё

Был у меня в начале 00х эво 6 тме.. Двух дисковое керамическое сцепление, работающее в режимах ВКЛ/выкл.. Колойверы закрученные до усрачки, ковши с четырёх точечными ремнями и другими "прелестями" в ввиде грядки дополнительных показометров и раскрутки мотора около 4тысяч..
Через пол часа езды по городу хотелось застрелиться! Или выйти нахуй и мотор поймать!
А на красном кольце было очень кайфово

сейчас у меня автоматная помойка со всеми "блэкджеками и шлюхами" и хрен я для повседневной езды мешалку куплю.. Хватит с меня..намешался

Цитата (MrDeadhead @ 28.05.2018 - 18:50)

как обладатель роскошного вариатора, тупо сижу с попкорном в первом ряду...

вместо тысячи слов...

Это сообщение отредактировал Eugene7777 - 28 мая 2018 г. в 23:19