Как автопроизводители и их маркетологи разводят граждан

Цитата (deniskomaro @ 22.08.2018 - 21:31)

да что вы знаете о наебалове? Лада Веста Кросс

Ебать -какой страх...... А как аккуратно-то всё сделано..... пиздец.

Это сообщение отредактировал FAGOT1976 - 23 авг. 2018 г. в 10:18

Цитата (Kreozot @ 23.08.2018 - 01:46)

Правильно сделали. Трубы под задней дверью, особенно дизельные, туеву хучу дыма в салон заносят при открытии оной.

за двигателем надо следить, что бы не коптил. у меня вот дизель V8 и никакой копоти, хотя и объем 4,4.

Этот приём используется уже довольно давно. ТС, ты последние 10 лет спал что ли и вдруг увидел мир вокруг себя? Ты бы еще с таким же удивление "воздухозаборники" и "жабры" сфотографировал на современных авто и удивлялся...

ТС - вот ты Америку открыл... Уже давным-давно полным полно такая хрень применяется. А что плохого? Красивее было бы два пердушка из бампера? Итак понятно, что по функционалу хоть ты квадратный, хоть круглый, хоть треугольный наконечник глушака делай - одна и та же хрень только вид сбоку.

Ну хоть нагара на хроме не будет.

Цитата (Каpандаш @ 23.08.2018 - 02:27)

На самом деле удачная модель, у соседа на даче такой, выглядит довольно таки брутально и внутри места много, но сука дорогой пиздец, да и не знаю на сколько он надежный учитывая что фольцы давно уже не являются эталоном надежности .

Фольцы с их хитровыебаными дсг и тси, это полный пиздец. У меня знакомые покупали пассат сс, и гольф. Оба с салона. Примерно 12-13 год оба. Один поменял двигатель, второй коробку. А гарантии уже хуй. За дрыгатель пришлось выложить из своего кармана 240 рублей. За коробку не скажу, не знаю

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А все же, если следовать современному тренду о заговоре производителей, то они переняли опыт ваза и выпускают ненадежные авто, что бы зарабатывать на запасных частях.

Ебать ты КЭП!
Так на многих машинах уже очень давно. Особенно не кореяках всяких.
Это прежде всего декоративный элемент.

Цитата (Srakonoghko @ 22.08.2018 - 21:28)

оппа!

Уоппа! Гогвностайл!

Цитата (Morfei @ 23.08.2018 - 10:38)

Ебать ты КЭП! Так на многих машинах уже очень давно. Особенно не кореяках всяких. Это прежде всего декоративный элемент.

Это как 6-ка от 3-ки: подголовники и хромированный ободок - уже "люкс" нах.

Цитата (masterhud @ 22.08.2018 - 21:36)

У внедорожников все трубы должны бытьс верхним изгибом загнуты "в пол" иначе он нахлебается в первой же луже Зы и вообще то он TERAMONT

ты серьезно называешь эту шушалайку внедорожником?чтож блядь не вездеходом то?

И чо? Не знал раньше?

Цитата (AleXXX82 @ 22.08.2018 - 21:32)

Да половину тачек сейчас с такой херней ))) А еще ТС, сейчас некоторые ставят динамики для имитации выхлопа.

И нелицензированный звук двигателя !

Цитата (deniskomaro @ 22.08.2018 - 22:31)

да что вы знаете о наебалове? Лада Веста Кросс

И уже все ржавое к хуям

понты дороже денег!

И что??? Зато металл не загаживается сажей

Корейцы честнее немцев оказались. На фото Стингер, вид снизу

Машина это средство передвижения. Генри Форд.

В чем развод то? Не смотришь, что покупаешь?

И чего? Ну симпотнее выглядит. Чё такого то?

Вдобавок еще и нормам евро 10 удовлетворяют, вредный выхлоп такой мааааленький

хмм... а когда показали что у новых китайцев такая же хрень, все почему то говорили что вот говно то, только и могут говно делать

а когда у типа народного автомобиля, то все начали говорить что так бывает, что уж делать и т.д.

какие же людишки все таки мерзкие и двуличные

Пластмассовый мир победил © А еще у некоторых моделей установлен так называемый "симпозер", который рычит звуком выхлопа исключительно в салоне, посредством штатной аудиосистемы, делая приятно исключительно владельцу транспортного средства, но не травмируя уши окружающих.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 23 авг. 2018 г. в 11:18

Цитата (Goralexxx @ 23.08.2018 - 09:49)

Цитата (deniskomaro @ 22.08.2018 - 21:31) да что вы знаете о наебалове? Лада Веста Кросс редиска,зачем расстраиваешь! Купил неделю назад весту кросс

А когда покупал не знал, что две трубы это имитация?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Самая большая беда - это то, что мир становится всё более одноразовым во всех смыслах. А VAG-овская продукция, которую ещё лет 20 - 25 назад можно было смело покупать, сейчас вообще не ремонтопригодна. Это машины, которые покупают на время, пока есть гарантия, дальше можно огрести кучу проблем.
И это как раз потому, что диктуют условия маркетологи, а не инженеры. Зачем делать авто, которое будет без проблем ездить лет 10 или больше, когда можно делать так, чтобы потребитель был вынужден менять авто раз в три года! Это вы и без меня знаете. "Что-то в двигателе не так? Будем менять целую часть этого двигателя блоком, а в перспективе и двигатель целиком!!!" - Похоже, что это и есть новый девиз VAG-а, да и многих других.