Простая задачка на бумаге, оказалась практически не реализуемой в жизни. На заводе внезапно поняли, что если собирать новую машину на оборудовании и из деталей тридцатилетней давности, то это негативно скажется на качестве автомобиля.
Фиг его конечно знает,но как то вот у этого ,позиционируемого,как универсал,авто,багажник объемом не впечатляет-по любому в длину меньше,чем у 2104. А ведь универсалы и берут для того,чтоб можно было,случись,чего то объёмное перевезти. Типа холодильника. Или ванны-в мою "четвёрку влазит на 1.6 метра. 1.7 уже нет. А в этот концепт и полутораметровка не влезет. Да и асортимент холодильников,вмещающихся туда,будет меньше. ...в общем получился не универсал,а какой то хэчбэк-переросток. Не,я бы менять свою на него не стал-мне багажник нужен Это сообщение отредактировал Жигулист - 27 дек 2018 в 17:31
"Задумка заключалась в том, чтобы выпускать совершенно новую модель, которая смогла бы конкурировать с иномарками, на старом оборудовании, что максимально удешевило бы производство." "Простая задачка на бумаге, оказалась практически не реализуемой в жизни. На заводе внезапно поняли, что если собирать новую машину на оборудовании и из деталей тридцатилетней давности, то это негативно скажется на качестве автомобиля.
Кроме того, своих денег на запуск у Лады не было, а инвесторы соглашались вкладываться только в создание совершенно новых моделей. На этом всё и закончилось"
Блять,внезапно... Новая модель, но инвесторы соглашались вкладываться в новую модель... может я чего то не понимаю но это лютый пиздец.
Перед напомнил Форд Фьюжн, а вот что с жопой не понятно. Как будто бы жопу прищемили когда тачк сбежать пыталась
Жопа француз - у рено что то похожее было. Сбоку Фокус 1. Общая компоновка Калина универсал (но Калина позже вроде появилась - значит этим проектом вдохновились)
Ну это так... дизайн - его любой слепить можно. И большинству пользователей подобного класса авто пофиг на него. Интересны ее ходовые и эксп качества. А про это мы уже никогда не узнаем.
Под капотом должен был расположиться мотор от Chevrolet Niva
Под капотом расположен мотор от классики у Chevrolet Niva.
нет. у шевроле нивы мотор не от классики. конструктивно - почти он, но блок свой, головка своя, гидрокомпенсаторы, однорядная цепь, уменьшение шума привода грм, возможность применения датчика детонации, может ещё что-то есть, не берусь с ходу утверждать. разный объём, мощность больше 80лошадок в отличии от классики.
говно то еще. Видите ли, автомобиль-результат работы десятков заводов-металлургических, механических, химических и т д.. Когда итальянцы запускали ВАЗ, их представители контролировали ВСЕ цепочки, ибо на одном металлургическом заводе две плавки могут отличаться по составу очень сильно. Сейчас ничего подобного нет, за год шнива достала мужика из нашей бригады полностью, исключительно мелочами-датчики, бачок омывателя (4 шт), подшипники вентилятора печки и прочее незначительное, но неприятное. В нынешних условиях качественная российская машина, как это ни больно, миф.
как хорошо что это говно не пошло в серию, а то вой моста знало ещё бы 2-3 поколения. Класика мертва туда ей и дорога, не предназначенное говно к городу, может где в деревне и пойдет но в городе она создаёт проблемы так как не держится в потоке, в снег небольшой её таскает как шлюху, во двор вообще можно не заезжать. Любой передний привод избавлен от этих неприятных моментов. З.Ы. На авто должно быть комфортно и безгеморойно ездить а не устраивать войну с автомобилем за выживание.
Надо инженерам из бмв, мерса и ауди твоё коммент показать - оказывается они всю жизнь выпускают на своих заводах заднеприводное говно, вот дебилы..
Простая задачка на бумаге, оказалась практически не реализуемой в жизни. На заводе внезапно поняли, что если собирать новую машину на оборудовании и из деталей тридцатилетней давности, то это негативно скажется на качестве автомобиля.
а типа сейчас все заебись, да? ) Кто ездил с роботом на Весте - тот выбирает механику
Блять... ну сколько можно... 50 лет утекают в песок немалые бюджетные средства, а на выходе всё равно гавно.. Рукожопных дизайнеров АВТОВАЗа уволить нахуй за издевательство над автомобилями и людьми. Ну нет своих мозгов и идей, ну поучитесь вы у китайцев, как они лихо штампуют абсолютно любые марки, но под своими шильдиками.
Я и сейчас на классике езжу. Если можно считать классикой рабочий Соболь-фургон с пробегом около тысячи км в неделю По поводу ремонта. Цены на запчасти классики выросли ввиду ее снятия с производства, что вполне себе логично. Но чего не отнять, так это того, что классику, как и своего соболя с 406 движем, я починю в 70 проц. случаев в полях на коленке. (При наличии запчастей, естессссссна). И с чего ты решил, что, заменив кузов, на вазе оставили бы без улучшения ходовку и прочее?
1. Не соболь и классика это разные весовые категории, да и вообще всё разное. 6ке 4ке 5ке и т.д. 63 дохлые годами оттасканые кобылки, в соболе же от 110 карб до 150инжектор и тем самым хоть держатся в потоке можно. 2. Проблема не в починить, а в том что чинить наш авто пром нужно постоянно, по мелочи не дорого но постоянно. Иномарки более менее качественные без детских болезней катают свой ресурс более адекватно, и ставя не совсем дешманский китай можно быть уверенным что эта деталь не сдохнет как минимум половину от ресурса заводской, на нашем же авто проме если ставил не сам - " ну ты ж сам мне принёс эту деталь", если сам то "ну ты ж сам ставил вот и неправильно надо ж было в сервисе"
3. это авто-ваз у них всегда так, или нива 4*4 и шеви нива чем то по двигателю коробке тормозам отличается?
А по поводу "я починю в 70 проц. случаев в полях на коленке. (При наличии запчастей, естессссссна)." блин а я вот просто не сломаюсь в поле, и мне не надо чинится на коленке в поле, всё +- предсказуемо по ресурсу меняй заранее или просто во время и бед не знай.
!. Ну если брать понятие "классический привод",то да-"соболь" таки "классика". И да-на "классических" ВАЗ-ах 64 -сильные движки,которые 1300 "кубиков". Сам на таком езжу,моторчик,кстати интересный-2105,единственный из "классических" с ременным приводом распредвала. Можно ли держаться в потоке? С грузом в 250-300 кило вполне. Ибо к "дохлому" движку прилагается главная пара с повышенным передаточным. Так что в городе хватает. Да и на трассе,в принципе,тож не плохо-на штрафы за превышение налететь крайне тяжко,ибо ехать больше 110,которые жи-пи-эсовские при том,что КПП четырехступка,желания нет...ну да-на спидометре при этом цифры поболее ...сколь "соболюшка" весит? Пару тонн? Тогда удельная мощность у него нихрена не выше,чем у 21043,которая имеет движок помощнее таки. 2.Чтоб постоянно не чинить машину,её надо сделать один раз. Всю. И желательно,как для себя,а не на отъебись. Если нет желания постоянно мудохаться. В прошедшие выходные вот сцепление менял-отходило тысяч 80-90. За одно и подушки движка сменил,одна совсем развалилась....а вот сколь они отходили-хер его знает,ибо менял первый раз. И пробег в 67 с копейками тысяч. Хер его знает,по какому кругу. Ибо попала она мне в возрасте 19 лет. А сейчас ей 32. И менять в обозримом будущем не собираюсь. Устраивает. 3.Не зарекался бы ты,мил человек...не сломается он . У нашей директриссы новый-года не было!-РАВ-4 просто взял и встал на трассе. В ожидании эвакуатора наслаждалась пейзажами,благо они у нас очень смотрибельные . Ну и это....ты горючку,прежде,чем в бак залить,на вкус пробуешь или образцы в лабораторию носишь? Каждый раз? Вот "повезёт" заправиться ослиной мочей,потом и расскажешь,почему машинка тупо отказалась ехать....не,я согласен-дело тут не в надежности машины,но результат то от этого не меняется-так? А попасть на хуй знает какого качества горючее можно и сейчас-я последний раз пару лет назад попадал-машина даже на третьей не тянула,но таки до дому доковылял. Без последствий для мотора...а хули ему будет? максимум-карб почистить. Ну и "меняй заранее"...вот прикинь-у супруги "хорошая машина"-вдвое мощнее,ГУР,кондей и прочие плюшки....по регламенту замена раз в 60 тысяч ремня ГРМ,двух,блядь!,роликов и помпы-стандартный так то наборчик. Не можно и поболее поездить,но ссыкотно-порвавшийся ремень делов наделает. Так что меняется всё это через 50 тысяч.От греха подальше. А теперь "жигуль",у коего тож распредвал ремнём крутится....меняю,когда порвётся . Ибо кроме порвавшегося ремня из убытков,только пол-часа времени. На замену. и то-только потому,что радиатор горячий рядом,надо малость обождать,чтоб остыл. Запасной ремень в багажнике давно скрылся под слоем пыли....ролик-единственный.....да ещё тот стоит,с которым купил. Раз только снимал,вскрыл,смазал ,и снова поставил. Всё! А теперь давай просто сравним цены этих натяжных роликов-325 на "жучку" и 1600 на иномарку....и да-на супругиной крайне желательно спецключи иметь. И либо подъёмник,либо яму. Ибо разбирать дохрена.На "жучке" стандартными и в чистом поле. Так что-"не всё так однозначно"-на тех же запчастях нихуя не написано,хорошие они или хуйня. p.S. Завтра за студентом своим поеду в Пермь,на каникулы домой забирать. И поеду я не на супругиной,хоть она и предлагала,а на своём старом и слабом. А знаешь почему? Ну хотя бы потому,что хрен разгонишься-местами камеры каждые 3-4 километра стоят. Но даж когда их нет...на "хорошем авто" я,держа постоянно 1300-140 доезжаю за 3 часа,а на "жучке"-за 3.20. На столько ли важен этот выигрыш,во сколько десятков,блядь!!! раз супругина дороже моей??? И даже относительно больший-на литрушку-расход нихуя погоды не делает...на "жучке" вообще ГБО
Это сообщение отредактировал Жигулист - 27 дек 2018 в 18:19
для кого то новость то что ВАЗ копировал фиаты и форды?)
Не копировал а купил лицензию вместе с заводом полного цикла, как Сталин в своё время купил Форд А в Нижний Новгород. По тем временам это был "автомобиль года" с новой концепцией кузова и двигателя, с новой эргономикой для скоростных дорог.
ну так это и есть КОПИРОВАНИЕ. создание полной копии под другим брендом ис другим названием пусть и по лицензии. но это НЕ своя разработка. а копия.
Это сообщение отредактировал maslokrad - 27 дек 2018 в 18:06
Наши автолюбители привыкли думать, что руководству АвтоВАЗа всегда было всё равно – какие машины они выпускали. 30 лет клепать морально устаревшую «семёрку», абы как собирать «десятки», «Самары» и другие модели. Но это вовсе не так.
Наши автолюбители - долбоебы с промытыми мозгами. Им сказали "автоваз говно, 30 лет одну модель клепает", и они верят.
А то что, семерка стоила новой 150 тыщ, а теперь за 150 тыщ, даже гнилую праворульку находу не купишь, эт уже никто не помнит.
А про то что, япошки по 30 лет одни и теже тачки (ниссан цедрик для такси, на конвеере с 1984 года по сейчас, без изменений) выпускают, и не обламываются, эт никому не интересно.
За свои деньги, семерка была отличной тачкой. Покажите мне более надежную, более безопасную тачку, за 150 тыщ рублей, пусть и не новую.
бред какой то несете. когда семерка новой стоила 150 тысяч напомнить скок доллар стоил? и давай посмотрим что сейчас в таком же долларов эквиваленте можно купить
Это сообщение отредактировал maslokrad - 27 дек 2018 в 18:08
как хорошо что это говно не пошло в серию, а то вой моста знало ещё бы 2-3 поколения. Класика мертва туда ей и дорога, не предназначенное говно к городу, может где в деревне и пойдет но в городе она создаёт проблемы так как не держится в потоке, в снег небольшой её таскает как шлюху, во двор вообще можно не заезжать. Любой передний привод избавлен от этих неприятных моментов. З.Ы. На авто должно быть комфортно и безгеморойно ездить а не устраивать войну с автомобилем за выживание.
Надо инженерам из бмв, мерса и ауди твоё коммент показать - оказывается они всю жизнь выпускают на своих заводах заднеприводное говно, вот дебилы..
Где же ты ауди заднеприводную видел?
В 2017 году на автосалоне во Франкфурте дебютировала заднеприводная версия суперкара R8. Это, если учитывать только современную историю компании, первая машина Audi, у которой весь момент передается на задние колеса.
Простая задачка на бумаге, оказалась практически не реализуемой в жизни. На заводе внезапно поняли, что если собирать новую машину на оборудовании и из деталей тридцатилетней давности, то это негативно скажется на качестве автомобиля.
Тю, не верю. Кого и когда в АвтоВАЗе волновало качество?
Простая задачка на бумаге, оказалась практически не реализуемой в жизни. На заводе внезапно поняли, что если собирать новую машину на оборудовании и из деталей тридцатилетней давности, то это негативно скажется на качестве автомобиля.
Тю, не верю. Кого и когда в АвтоВАЗе волновало качество?
Таки волнуются! Вон,недавно отзыв даже делали-запаска,понимаешь,не того цвета
для кого то новость то что ВАЗ копировал фиаты и форды?)
Не копировал а купил лицензию вместе с заводом полного цикла, как Сталин в своё время купил Форд А в Нижний Новгород. По тем временам это был "автомобиль года" с новой концепцией кузова и двигателя, с новой эргономикой для скоростных дорог.
ну так это и есть КОПИРОВАНИЕ. создание полной копии под другим брендом ис другим названием пусть и по лицензии. но это НЕ своя разработка. а копия.
Под капотом должен был расположиться мотор от Chevrolet Niva
Бл@ть, у шевроле нива двигатель от вазовской копейки, чуток модифицированный, но почему бы так и не написать?
Это сообщение отредактировал asdf007 - 27 дек 2018 в 18:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. У нашей директриссы новый-года не было!-РАВ-4 просто взял и встал на трассе. В ожидании эвакуатора наслаждалась пейзажами,благо они у нас очень смотрибельные 
. Ибо кроме порвавшегося ремня из убытков,только пол-часа времени. На замену. и то-только потому,что радиатор горячий рядом,надо малость обождать,чтоб остыл. Запасной ремень в багажнике давно скрылся под слоем пыли....ролик-единственный.....да ещё тот стоит,с которым купил. Раз только снимал,вскрыл,смазал ,и снова поставил. Всё! А теперь давай просто сравним цены этих натяжных роликов-325 на "жучку" и 1600 на иномарку....и да-на супругиной крайне желательно спецключи иметь. И либо подъёмник,либо яму. Ибо разбирать дохрена.На "жучке" стандартными и в чистом поле. Так что-"не всё так однозначно"-на тех же запчастях нихуя не написано,хорошие они или хуйня.
yaplakal.com