ГАЗ-23. «Волга» по прозвищу «догонялка»

Спасибо ТС. Так вон оно, что?

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 20.01.2019 - 03:01

ну так на неё еще узкие колеса шли, сложно полностью реализовать крутящий момент. без плит так вообще, походу, тупо шлифовала на месте.

Пиздежь и провокация.
Никогда !!! Водители не пиздили люки !
В багажник ложили бордюрный камень.
И не только в спец.волги, в обычных РАФиках часто встречались.

Про 16 секунд сетуете,
А я вам скажу, времена тогда были такие.
Всему виной Бюрократия !!!, позже к ней присоединилась Коррупция.
Думаете у Нас небыло более прогрессивных разработок двигателей ?
Были !
Только так и остались на бумагах. Бюрократия, мать её.
Вспомните сколько умных людей бежали из союза, да и щас сваливают.
Далеко ходить не буду.
Мерс W221 , в двигателе используется изобретение русского мастера.
Свеча зажигания при закручивании встает в строго определенном положении
для лучшего воспламенения гарючей смеси.
Мелочь ?
Конечно, только придумал это русский !, который не смог найти применение своему изображению в России, свалил из России, почему ?

Люки только таджики пиздят и то это веяние современности . Раньше любой утяжилитель можно было без проблем найти .

видимо, старт с места не так важен был как максимальная скорость.
ну и машина тяжелая

ну типа как срт8 на гранд чероки. снаружи особо не отличается, но не всякий каен от него уедет

Сам ездел на ГАЗ-21р, не знаю как там на "догонялках" , с крышкой люка в багажнике.
Но со штатным мотором , на штатной резине, поворот на 60-70 км.ч. это лютый экстрим.
При скорости свыше 100км.ч по прямой, морда автомобиля поднимается, машина идёт вперёд и очень плохо рулиться.
Вообще езда на подобным авто удовольствие ещё то.
А вот радио там огонь, тепловое ламповое))

Я конечно понимаю что ЯП это сборище необразованных дураков,но не до такой же степени...ты прежде чем высер свой оставлять,загляни в интернет,и узнай полную массу авто,Волга 1400 кг,девятка 1000,какое нахуй олово?? УАЗ Патриот весит 2000 кг,у него мотор 135 л.с,и крутящий момент 200Н/М,а разгон до 100 те же 16 секунд, +-

Лично наблюдал в 1986г., как на чайке-кабриолете, шофер шутки ради с места стартовал на 5 метров так неожиданно резко что все кто на багажнике сидел (человека 4) так и остались сидеть. Но уже на земле.
Но очень плавный ход был.

у соседа в Кишиневе,техника в правительстенном гараже стояла разобранная ГАЗ 24-24.. а в багажнике стальная плита.Помню особенно это вопрос меня изумил

Бля про эти волги с v8 движком не писал только ленивый. Каждые пол года появляется тема про это. И я не против почитать что нибудь новенькое по ней, но бля перепост идет из темы в тему как под копирку.

Сколько же бреда в одном посте. Как можно УСИЛИТЬ лонжероны???? В условиях тотальной штамповочной сборки на конвеере.
Зачем класть в багажник какие то надуманные плиты, блоки и прочее говно? Кто придумал эту сказочную былину???
Возьмем для сравнения обычный современный заднеприводный автомобиль. С обычными, по современным меркам, 200 лошадями. Туда кто то в багажник грузит плиты? Люди, очнитесь от этого бреда эпохи "а вот кузьмич, сосед по гаражу, рассказывал"

Это сообщение отредактировал Purmelidze - 20.01.2019 - 11:21

Только тёплые воспоминания у меня про ГАЗ 23, у Бати такая была (обычная) , мелкий правда был , но помню огромный диван спереди и сзади и магнитофон кассетный, подключённый проводами куда то под парприз и лежащий на переднем сидении (диване) , по трассе ехали макс 80 , та и ела бенза больше чем жигуль, за то по словам Бати запчасти с ГАЗона подходят любые .....

Но сидеть на хвосте у какого -нибудь W108/W116 из посольства ФРГ явно не смогла бы, что незаряженная, что заряженная)

Это сообщение отредактировал Starfire - 20.01.2019 - 11:54

Машина не серийная, сняли с конвейера готовый кузов, усилили и вернули назад.
Даже современный заднеприводный авто зимой груженый гораздо увереннее идёт, что уж говорить про 60ые года.
Машина рассчитана под лёгкий 4 цилиндровый мотор, а туда 8 цилиндров двигатель воткнули, значительно более тяжелый, развесовка испорчена - перед тяжелый, дополнительным весом сзади развесовку приводят ближе к штатной. Тем самым улучшая управляемость.

Это сообщение отредактировал excursion - 20.01.2019 - 13:03

Шпионских фильмов пересмотрели?
Этой волге в первую очередь за зилами чайками надо было поспевать, а не гонки с посольскими тачками устраивать.

А вот сидели. Передавая друг другу объект ,когда маршрут знали.Спец из конторы рассказывал: на такой Волге они метро обгоняли в начале 80-х.

А разница в объёме литр с лишним тебе ничего не говорит?))

А у моего кореша газ 24-02 на дизеле пежовском.Из Финляндии был пригнан в 91ом.Менты долго привыкали к его пипелацу

Я на соболе заднеприводном сейчас (зимой) вожу сзади три мешка гравия.
75 кило.

смутные у меня сомнения, что ты 77-го года выпуска.....

Какие нах 200+. У 21 Волги аэродинамика такая, что на 110-120 км/ч передние колеса от асфальта отрываются. Да и у бати была такая, в смысле 21

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал pol66 - 20.01.2019 - 16:35

Борис Акимович Дертях просто содрал дизайн с Ford Mainline.

А я и не про Волгу говорю, а про тех же "немцев". Не догоняла их Волга, даже в спецварианте.