ГАЗ-23. «Волга» по прозвищу «догонялка»


Страницы: (5) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Arty1970 19.01.2019 - 21:09

КОТ, Просто КОТ

Регистрация: 10.03.11
Сообщений: 5602

248

Этот автомобиль внешне ничем не отличался от обычной «Волги» ГАЗ-21. Обычная, с виду, ничем не примечательная машина. Так и было задумано.

Будет 16 фото и 1 видео

Yap 03.04.2026 - 03:06

Продам слона

Специальный автомобиль, который собирали малыми партиями для спецслужб, внешне не должен был отличаться от обычной «Волги», но должен был обладать характеристиками спортивного автомобиля.

Самое главное отличие этой машины было скрыто под капотом. Карбюраторный двигатель V8 объемом 5.5 литров, мощностью 195 л.с. обладает крутящим моментом в 420 н/м. Мотор был от «Чайки» ГАЗ-13, но для установки в подкапотное пространство «Волги» его пришлось адаптировать.

Коробка передач тоже была от «Чайки», автоматическая, трёхступенчатая, планетарная. Селектор только был адаптирован под волговский рычаг, сбоку руля, так как у ГАЗ-13 селектор был кнопочный. Стараясь полностью сохранить внешнее сходство, конструкторы учли даже этот момент.

У этой коробки передач есть режим, обозначенный буквой «П» на селекторе, но это не стояночный «Parking», такого режима у волговской гидромеханической коробки не было, а пониженная передача, аналогичная режиму «L» или «1» современных АКПП.

Задний мост был штатным за исключением редуктора, для которого сделали оригинальные шестерни главной пары, которые впоследствии стали устанавливать и на «Чайку».

Тормозная система с гидровакуумным усилителем (на обычных ГАЗ-21 его не было), все тормоза были барабанными. Барабаны были усиленными, главный тормозной цилиндр – тоже. Есть мнение, что он был от «Чайки», но это неточно. Тормозные колодки тоже были усилены, жидкость, которую заливали в систему, называлась АСК, обычная тормозуха тех времен БСК для условий эксплуатации этих машин не подходила.

Передние пружины и рессорные листы задней подвески были усилены.

Для адаптации под тяжелый двигатель, кузов оброс рядом усилителей, естественно, все они были скрыты от посторонних глаз. Большой радиатор потребовал новый «телевизор» перед собой, выпускной коллектор с правой стороны потребовал изменения днища и частично моторного щита, были усилены лонжероны.

Сам индекс ГАЗ-23 не афишировался, а по документам машина обозначалась как «быстроходный автомобиль». Кстати, до 100 км/час «заряженная Волга» разгонялась за 16 секунд, получила неофициальное название «догонялка». Максимальная скорость была в диапазоне от 160 до 170 км/час. Для сравнения, у обычной ГАЗ 21 она едва ли достигала 130 км/час.

В свободную продажу ГАЗ-23 не поступал.

Любопытная деталь – даже ключи дверных замков для этих машин были свои, особенные, хоть внешне они были похожи на обычные.

Еще была предусмотрена блокировка замка багажника изнутри салона специальной ручкой, установленной сбоку заднего сиденья, с правой стороны. При закрытии двери эта ручка автоматически блокировала замок багажника. Зачем было сделано такое решение – мне не понятно, может, что бы на специальную аппаратуру, которую обычно в багажнике монтировали, никто не позарился?

Выпускали ГАЗ-23 с 1962 по 1970-й год. Всего было собрано 603 экземпляра ГАЗ-23. Применялись в основном в качестве машин сопровождения правительственных кортежей и в оперативной работе КГБ. Насколько мне известно, оперативные машины окрашивались не только в «протокольный» черный цвет, и не всегда имели полный хром-пакет, в отличие от машин сопровождения. До наших дней уцелело немного этих, оригинальных машин, но встречаются реплики.

11/

12.

13.

14.

15.

16. Все.. 3 источника

видео

Все комментарии:

steelstar 19.01.2019 - 21:23

Шутник

Весьма познавательно! Однако про разгон до 100 км/ч за 16 секунд - думалось что побыстрее должна бы она была набирать, могучий V8 вроде...

МимоПроходил 19.01.2019 - 21:24

Ярила

Цитата (Arty1970 @ 19.01.2019 - 21:14)

что бы труп шпиона не сбежал.

комментарий скрыт

ias1906 19.01.2019 - 21:28

Заслуженный Похуист России

Цитата (Arty1970 @ 20.01.2019 - 01:09)

Этот автомобиль внешне ничем не отличался от обычной «Волги» ГАЗ-21. Обычная, с виду, ничем не примечательная машина. Так и было задумано.

У меня Батя (царствие ему небесное) в 90-х на такой "догонялке" работал.
Её из КГБ списали и передали в Донецкий (да-да, тот самый Город-Герой) ГорВодоКанал.
Только она была типа Газ-24, универсал для "Скорой помощи", уже с РКПП, такая же бело-матовая тонировка, как на фото - просто шикарный авто!

интересно очень, за что шпалы пошли?

Это сообщение отредактировал ias1906 - 19.01.2019 - 21:44

ias1906 19.01.2019 - 21:31

Заслуженный Похуист России

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 01:27)

С таким мотором она должна была с места в стратосферу уходить,у вазовской девятки разгон до сотни 12 секунд,а у вазовского мотора крутящий момент в 4 раза меньше,мощность в два,или автор что то напутал,или это говно а не машина.

Когда Батя "давил гашетку", меня в сиденье "вжимало"!

Вспомнил, там пихло какое-то буржуйское было, V8,

отвечаю!

Это сообщение отредактировал ias1906 - 19.01.2019 - 21:51

Sav4er 19.01.2019 - 21:32

Приколист

"потеряться в потоке" на черной хромированной Волге?
Это надо обладать действительно высшей степенью профессионализма!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Панталоны 19.01.2019 - 21:32

Ярила

Я как то Чайку в мастерской созерцал, первый секретарь обкома партии на ней катался на работу , так вот генератор у этого авто был примерно по диаметру чуть меньше чем руль нашего авто современного , я поинтересовался почему такой мощный, показали мне кондиционер ну примерно как парприз волги по длине ну и диаметром 20 см .

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 56676
0 Пользователей: