ГАЗ-23. «Волга» по прозвищу «догонялка»

Да, как-то не вяжется такой крутящий и разгон до сотни...

Неужели я прочитал весь ЯП и все пошло по кругу?
ТС, камень не в твой огород.

Ну не особенно удивительно. Мощность 195л.с., достигается в нешироком диапазоне, а КПП трехступенчатая. Да еще и автоматическая.
Ну и масса неслабая.

А крутящий это мощность делёная на обороты, т.е. движок не сильно оборотистый был, что тоже на разгоне отрицательно сказывается.

Это сообщение отредактировал Navigobear - 19.01.2019 - 21:42

Обычная незаряженная Волга 21 имела время разгона до 100 км/ч - 30 секунд. Поэтому 16 секунд заряженного аналога вполне себе быстро по тем временам.

Что ж непонятного - чтобы арестованные, когда скрытно в кровавые подвалы везти будут, не смогли вылезти.

Машины которым надо было "потеряться" были не чёрными, а самыми обычными, часто маскировались под "такси на Дубровку" или ещё что-нибудь утилитарное.

Написано же, что не все были чёрные и с полным хром-пакетом.

есть версия, что догонялка она не потому, что на ней кого то догоняли, в смысле преследовали, а потому, что тормоза не справлялись с этим весом и на ней догоняли остановившуюся перед не машину

Не знал о ГАЗ-23. Спасибо!

Штатный V6 для "Волги"
https://www.drive2.ru/b/2676980/

С 1 июля 1970 года с конвейера ГАЗа стала сходить новая «Волга» ГАЗ 24. А в 1973-м появилась и «догонялка» на ее базе, получившая обозначение ГАЗ 24–24. На ней уже применялись гидровакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель рулевого управления, созданный на основе усилителя от «Чайки» ГАЗ 13. По сравнению с обычным кузовом ГАЗ 24 у специального были усилены передние лонжероны. Двигатель от ГАЗ 13 (ЗМЗ-2424) имел рабочий объем 5530 см3 и максимальную мощность 195 л.с. Трансмиссия та же, автоматическая, 3-ступенчатая, но только с напольным селектором. Максимальная скорость машины, по заводским данным, не превышала 170 км/ч.
https://www.zr.ru/content/articles/133623-s...az_igra_vserez/

А кого они именно то догоняли?

Ну пиндосовские авто из гаража дипмиссий.

Это чтобы пойманных шпионов на воровали из багажника. Или, наоборот, не интересовались, какого нашего разведчика куда скрытно везут.

Может быть не снаружи не влезли, а наоборот.

Дык, шпиёнов же, знамо дело! Страна до сих пор, вон, в кольце врагов. Тут дело не шутейное.

Это сообщение отредактировал Whibac - 19.01.2019 - 22:08

Двигатель на чайке Газ 13 один в один по внешнему виду с ЗМЗ 511 который ставили на Газ-53...но диаметр поршней разный 100мм против 92мм...

Это сообщение отредактировал ШГС - 19.01.2019 - 22:17

А не Пятьдесят третий мотор случаем ставили который с блоком алюминиевым сто лошадок с копейками?

Whibac

Смишной, однако.

Нет, билять все кругом 'друзья" с военными базами, ПРО, стараются принести пиндосскую дерьмократию.

Дурилка, ты толщину вазовской девятки видел и олово которое использовали на тех Волгах вместо шпаклёвки? Вот и подумай о разнице масс

И тут не вяжется.
Вот взять крайслеровский 5,2.
Мощность - 211 при 4400 оборотах
Максимальный крутящий - 388 при 2800 оборотах
Движки таких объемов - низкооборотистые и весь цимус в том, что они на низах выдают максимум крутящего.
На Волге, скорее коробка все тормозила

16 секунд, в середине прошлого века - это гоночный болид

А так много(по нынешним меркам), потому как скорость и разгон, эт не только мотор, это еще и коробка и мост
Если там числами коробки и ГП поколдовать, то....
Под такой мотор, надо бы 6-7 передач, и ГП в районе 2,8-3,0
Она бы и с места стартовала и за 200 уходила бы
Но следом пришлось бы тормоза, подвеску и еще кучу всего переделывать, от 21й бы остался только кузов, и то не весь )

Очень нравилась 24-я именно в кузове Универсал.

Разговор про 60-е года.
Какой нахрен крайслер.

Ну так я взял движок тоже не современный :) Вполне сопоставим по характеристикам

Кто сказал что на бензиновом v 8 максимальный крутящий момент на низких оборотах? Дизельные моторы имеют пик обычно на низких.