Еще раз про вариатор


Страницы: (19) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

кошачийпапа 8 мар. 2019 г. в 19:33

Ярила • На сайте 9 лет

Вот жеж.. Не водитель я и машины своей никогда не было, а прочёл до конца. Интересно, блин. Спасибо, ТС.

xyxy 8 мар. 2019 г. в 19:34

Хохмач • На сайте 13 лет

Цитата

все это отправится на чермет, пройдя предварительную обработку кувалдой

Я правильно понимаю, что кувалда для того, чтобы враги не узнали секреты? А ТС их взял и выложил.
А так интересно, конечно. Полезный пост.

shaman4k 8 мар. 2019 г. в 19:34

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (JBM @ 8.03.2019 - 19:15)

Подтверждаю слова автора! Самым вредным для вариатора является скачкообразное изменение передаточного числа, вроде того, которое происходит при имитации классической шестерённой коробки передач.

Многим водителям не нравится монотонный звук двигателя при разгоне (хотя это как раз и есть главная фишка вариатора - двигатель всегда работает в своём самом удобном диапазоне), они любят чтобы было "вэээээээуууу-вэээээууу-вээээээууууу" как в Форсаже. Не вопрос, вариатор может имитировать этот режим. Но момент сброса "передачи" для вариатора очень болезнен. При резкой смене темпа (например, для обгона) тоже требуется резко сбросить на пониженную, что опять же наносит ущерб.

Поэтому таки-да, вариатор любит спокойную равномерную езду. В этом режиме коробка практически неубиваема. Не рви с места, не жги резину, и коробка переживёт машину. Так же к плюсам относится то что она очень тихая, и расход на вариаторе всегда меньше чем на обычном автомате.

Один вопрос: Как при покупке б\у авто различить убит вариатор или нет?

SeaGuard 8 мар. 2019 г. в 19:36

Шутник • На сайте 13 лет

Из личного опыта:
Был РАВ-4 2011г.в., с салона, продал в марте 2016, пробег 165 000, ни разу за всю историю автомобиля - в коробку никто не залезал...

Прицеп не таскал, в говна иногда залезал, обгоны с понижением передачи в режиме "псевдо-механика" - регулярно...
Тут просто "чуйка" нужна, нужно помнить что вариатор изнасилованию не подлежит, главное говна на скорости проскакивать =) а сядешь - труба...

Забыл уточнить, коробка - Вариатор, при продаже все работало хорошо

Это сообщение отредактировал SeaGuard - 8 мар. 2019 г. в 19:46

worm1985 8 мар. 2019 г. в 19:36

Весельчак • На сайте 10 лет

Цитата (JBM @ 8.03.2019 - 19:30)

Цитата (worm1985 @ 8.03.2019 - 19:17)

ну а как тогда обгоны на трассе когда надо резко ускорится? чем чаще обгоняешь тем быстрее сдохнет вариатор? ну и нафиг он тогда мне нужен? мне надо думать о собственной безопасности и контролировать ситуацию на дороге, а не о том как быстро сдохнет вариатор.

Зависит от твоей техники обгона. Существуют два способа выполнения этого манёвра:
1) выехать на встречку, разогнаться, обогнать, вернуться в свою полосу
2) разогнаться, выехать на встречку, обогнать, вернуться в свою полосу

У русских людей второй способ получается плохо, потому что требует дистанцию до впередиидущего, а они любят поджимать под жопу

Но для варика второй способ предпочтительнее, потому что нет необходимости жать газ в пол. Кстати, с точки зрения безопасности, он тоже предпочтительнее, потому что ты находишься на встречной полосе гораздо меньше времени.

Короче сплошные плюсы, рекомендую попробовать.

странные способы, как правило все делают так: пристраиваются в хвост, выжидают момент, тапку в пол и на обгон. плавно разгонятся в плотном трафике весьма сложно, особенно когда скорости 100 и выше. этим автомат и удобен: тапку в пол, 2 передача, 4 тыщи оборотов и никаких проблем с обгоном.

Unloki 8 мар. 2019 г. в 19:37

Orcinus Orca • На сайте 20 лет

Цитата (JBM @ 8.03.2019 - 18:30)

эт точно, еще у нас реально бесит когда 2-3 фуры ползут друг за дружкой плотняком - это вааще!
но даже при таком раскладе находятся дятлы которые лезут на обгон по встречке!

~~woww~~ 8 мар. 2019 г. в 19:39

Йопрст • На сайте 17 лет

Цитата (JBM @ 8.03.2019 - 18:22)

Цитата (worm1985 @ 8.03.2019 - 19:15)

хз-хз.....я за гидротрансформатор....

Я поездил и на механике, и на гидротрансформаторе, и на вариаторе. Из всех перечисленных больше всего понравился именно варик.

Гидротрансформатор слишком много мощности жрёт на потерях, поэтому на маленькие движки его ставить глупо. А с толстым мотором там расход улетает в небеса.

Вообщето варик тоже жрет мощность - не поверишь но в нем тоже есть гидротрансформатор(он заменяет сцепление), и качается масло для него и отбирается мощность с движка.

AdventL 8 мар. 2019 г. в 19:41

Ярила • На сайте 7 лет

ТС, спасибо за интересный рассказ и подробные фото !

~~мультипульти~~ 8 мар. 2019 г. в 19:41

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (кошачийпапа @ 8.03.2019 - 19:33)

Вот жеж.. Не водитель я и машины своей никогда не было, а прочёл до конца. Интересно, блин. Спасибо, ТС.

Это классика интернета, йобана. Пособие, как красивыми, незнакомыми терминами и прочей лабудой людям в уши нассать, а потом эти люди начинают с пеной у рта отстаивать преоритеты вариаторов над мкпп.

Иесс, накуй!

~~HoiAn12~~ 8 мар. 2019 г. в 19:43

Ярила • На сайте 13 лет

Говно эти ваши вариаторы, роботы, турбо и прочая нечисть типа непосредственного впрыска. Эффект на пять копеек, а проблем на червонец.

~~suntea~~ 8 мар. 2019 г. в 19:52

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (HoiAn12 @ 8.03.2019 - 19:43)

я помню как так-же уговаривали,что впрыск это хуйня неведомая,а карбюратор это годно,любой на коленке починит

~~qwaga~~ 8 мар. 2019 г. в 19:53

Гость • На сайте 12 лет

Цитата (HoiAn12 @ 8.03.2019 - 20:43)

Только карбюратор, только хардкор

!!!

~~Kapvanьtan~~ 8 мар. 2019 г. в 19:56

Весельчак • На сайте 11 лет

Цитата (xyxy @ 08.03.2019 - 19:34)

Кувалдой затем,чтобы не использовать узлы этой коробки для ремонта другой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

JohnDeer59 8 мар. 2019 г. в 19:56

Балагур • На сайте 11 лет

Nissan X-Trail 2.0 л СVT.
Разгон как на троллейбусе, расход как у легковушки.
118 т.км, обслуживание по регламенту.
Полет отличный, важно помнить, что у тебя варик.
Ремонт вариатора от 70 к. Новый под сотку. Контрактный-кот в мешке.

Backpor 8 мар. 2019 г. в 19:58

Хохмач • На сайте 11 лет

А по сути никто не заинтересован ,кроме потребителя в вечной работе железки - поэтому из-за копеечного подшипника с легкостью утилизируют коробку.

Работу вариатора видно в этом ролике. Просто вариатор,сама суть

Pastilat 8 мар. 2019 г. в 20:02

Шутник • На сайте 10 лет

никуя не понял , но очень интересно

diag 8 мар. 2019 г. в 20:02

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (ЭхЭх @ 8.03.2019 - 19:12)

Ресурс же всех прочих деталей может быть еще велик, но все это отправится на чермет, пройдя предварительную обработку кувалдой - таков регламент гарантийной замены вариатора.

Есть хороший знакомый -агрегатчик. Знает всё об АКПП и вариаторах. Беда официальных сервисов в том, что им не интересно готовить таких специалистов. Дорого. Любую АКПП можно починить. И многие вариаторы поддаются ремонту. Только это непросто. Много тонких настроек.
Поэтому, как агрегатчик ушёл, все коробки после подобной разборки стали отправляться на помойку.
Вот и этот вариатор наверняка можно было починить, но знаний для настройки узла у большинства механиков просто нет. Разобрали-сфоткали-в помойку.

JBM 8 мар. 2019 г. в 20:03

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (woww @ 8.03.2019 - 19:39)

Цитата (JBM @ 8.03.2019 - 18:22)

Гидротрансформатор слишком много мощности жрёт на потерях, поэтому на маленькие движки его ставить глупо. А с толстым мотором там расход улетает в небеса.

Новые варики уже все идут с роботизированным сцеплением вместо гидротрансформатора. Мой варик именно такой.

На моторе в 300 лошадей у меня расход как на двухлитровом опельке. В городе 10 литров, по трассе 5.5. Не в последнюю очередь благодаря тому, что вариатор приучает к грамотному темпу движения. Я очень доволен этой коробкой.

Dimanmax 8 мар. 2019 г. в 20:08

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Backpor @ 8.03.2019 - 21:58)

спасибо мил человек,тепреь все уселось в мыслях)))

TypykMakTo 8 мар. 2019 г. в 20:14

Юморист • На сайте 8 лет

Можете считать меня грязным извращенцем, но мне очень нравится DSG 7ст))) 2 машины было и ни с одной проблем не возникало!!! Только позитиФФ!
Пост познавателен, интересен!

CHIPPER3D 8 мар. 2019 г. в 20:15

Ярила • На сайте 15 лет

Согласен, что не надо боятся вариатора, если покупаешь машину новой, спокойно ездишь и вовремя меняешь масло!

Eserchik 8 мар. 2019 г. в 20:15

Балагур • На сайте 10 лет

Вопрос первый какого ты в белой рубашке?
Вариаторы нормально ходят по 300тыс, хренли их боятся? Ну сломался, купить с разбора вообще не проблема.

~~Артемий13~~ 8 мар. 2019 г. в 20:24

Ярила • На сайте 13 лет

-3

Зачем там столько клапанов? Получается переключения все таки ступенчатые, или этот вариатор из тех которые прикидываются автоматом?

MILOSLAVSKYI 8 мар. 2019 г. в 20:26

Приколист • На сайте 9 лет

Цитата (artemk63 @ 08.03.2019 - 19:23)

КПП УАЗ самая надёжная ))

Пингвин, перелогинься!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТAТAРИH 8 мар. 2019 г. в 20:26

Ярила • На сайте 9 лет

Для меня лично только автомат, только айсин. Варики не вариант

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 117565
0 Пользователей: