Самое главное Мотор родной стоковый кузов тоже, есть ещё много деталей стоковых, но если тебе этого мало то порадуйся за то что вся каманда и наставники наши Русские ребята. В биатлоне некто не кричит, что "Volkl" победили
От технологических решений советских инженеров, в боевом КАМАЗе остались только некоторые элементы кабины, и то не полностью. Все остальное там даже близко не советское. Насчет совершенства двигателей ЯМЗ- я посмеялся.
Буквы на кабине, и то латиницей
Размещено через приложение ЯПлакалъ
когда речь идет о гонках, я всегда безумно радуюсь, что есть такие эксперты как ты, которые открывают глаза, что оказывается, в гонках, ну разве что кроме особых чемпионатов где всякое жесточайше прописано, никогда нет ничего от стокового ведра.
что бы без таких как ты делали - не понятно.
В советских Камазах все детали и узлы были советскими, а капитализм не шутка. Хоть гонки, хоть не гонки. Гоночный Камаз нужно строить из полностью российских деталей.
Запас технологических решений , заложенных советскими инженерами в купе с совершенными двигателями ярославского моторного завода делают свое дело. И еще на 100 лет хватит Не понимаю почему ОКА не участвует в классе багги
возьмите любое авто, любую команду формулы 1, 3 . - речь о "команде" и спорте - - франция на ситроенах хуярит? америка на фордовских запчастях?. уймитесь уже.
КАМАЗ, МАЗ... две команды поддерживаемые заводами, остальные только частники, которые немного дорабатывают серийные грузовики. Из известных Рено, Татра..... это как в Красноярск , на Универсиаду понаехало студентов- спортсменов , по пять человек со страны, а наши выставили профессиональных спортсменов около 300 человек и радовались что выиграли в общем зачёте по медалям
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Запас технологических решений , заложенных советскими инженерами в купе с совершенными двигателями ярославского моторного завода делают свое дело. И еще на 100 лет хватит Не понимаю почему ОКА не участвует в классе багги
Там от "КамАЗа" почти ничего нет. Двигатели, КПП, мосты - все не родное.
Я один считаю что в этих ралли КамАЗ и прочие в разные игры играют? КамАЗ хочет занять первое место, а всякие Вольво и скании и прочие темтируют узлы и агрегаты в экстремальных условиях...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я один считаю что в этих ралли КамАЗ и прочие в разные игры играют? КамАЗ хочет занять первое место, а всякие Вольво и скании и прочие темтируют узлы и агрегаты в экстремальных условиях...
Наверное не один, но вам же не вдолбишь, что и у Вольво от серийного Вольво не так уж и много.
Раллийный МАЗ вообще даже не на МАЗе собирали, а специально обученные чехи. И движок там вообще сборный из каттерпилеровских материалов, а никак не серийный форсированный. Коробка, рессоры импортный. Амортизаторы Reiger, мосты SISU, раздатка ZF, так это ВООБЩЕ У ВСЕХ так, причем раздатка такая в принципе на большей части вообще грузовиков включая серийные.
Это сообщение отредактировал PavelG - 16 июл 2019 в 12:55
Я один считаю что в этих ралли КамАЗ и прочие в разные игры играют? КамАЗ хочет занять первое место, а всякие Вольво и скании и прочие темтируют узлы и агрегаты в экстремальных условиях...
Не один. В той же пендосне в цене русские подшипники. А двигло они ставят Кат15 или каминсы. Вот такая вот разноблядь.
КАМАЗ, МАЗ... две команды поддерживаемые заводами, остальные только частники, которые немного дорабатывают серийные грузовики. Из известных Рено, Татра..... как к нам в Красноярск , на Универсиаду понаехало студентов- спортсменов , по пять человек со страны, а наши выставили профессиональных спортсменов около 300 человек и радовались что выиграли в общем зачёте по медалям
ну да, ну да...серийные..ага..прямо суко с завода.
Экипаж Шибалова первый. Второе и третье места также заняли экипажи "Камаз-мастер"
Главное то, что от КАМАЗа там только название и форма кабины, да еще русские пилоты!
возможно, я таки вас разочарую, но в "Мерседесе" на Ф-1 из немецкого - только звезда. Все остальное - английское. Равно как и в любом другом болиде. Исключение только одно - Феррари. Да, и многие гоночные автомобили WRC тоже в большинстве своем построены (и настроены) в Англии.
Это сообщение отредактировал EricCartman5 - 16 июл 2019 в 12:58
А у других марок там прямо всё стандартное, с конвейера? Любые спорты ставят всё нужное от множества фирм, главное не превышать требования определённых гонок. Я тоже думал МАЗ вытянет, не срослось.
Я один считаю что в этих ралли КамАЗ и прочие в разные игры играют? КамАЗ хочет занять первое место, а всякие Вольво и скании и прочие темтируют узлы и агрегаты в экстремальных условиях...
Не один. В той же пендосне в цене русские подшипники. А двигло они ставят Кат15 или каминсы. Вот такая вот разноблядь.
Мне тоже всегда смешно, когда кричат о победе "НАШИХ" машин на всяких там раллях... Наши ралли закончились при развале "сранного совка" при котором производители заводов, реально стремились выйти на мировую арену, практически на коленке форсируя движки и усиливая трансмиссию серийных "Москвичей", "Волг" и "Жидулей" А сейчас что? Дрыгатель Liebherr D9508 V8 - 16 литров(Германия) Турбонаддув BorgWarner (США) Коробка 16-ступенчатая, ZF16S251 (Германия) Раздатка с межосевой блокировкой STEYR VG2000/396 (Австрия) Амортизаторы Reiger (Голландия) Ведущие мосты Sisu (Финляндия) Карданная передача Tirsan Kardan (Турция) Сцепление SACHS (Германия) Тормозная система Wabco — барабанные (Бельгия) Шины бескамерные, блять, и те "MICHELIN", XZL 14R20(Франция) Чо там от Татарина осталось? Кабина и шильдики??? Так бы и писали: "Наши гонщики на кабине от КамАЗа, установленной на гоночный концепт, собранный из зарубежных узлов и агрегатов - выиграли на международном ралли "Шелковый путь" в зачете грузовиков"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
expl8316 июл 2019 в 12:00