Плюсану за рукожопость. Одно но,ну как можно на земле и тазиках ваг разбирать, где культура производства. И да, аналогов твоей заслонки полно - от 4500 примерно. А оригинал за 17000 привезти можно, это по емексу. Так что про 27 сильно преувеличил.
Вот эти тоненькие проводки, волоски даже, на пассате 1998гв были в блоке АБС, причем залиты каким-то желе. Вот там народ плевался.... Б5 пассат, хорошая, но сцук слишком много там инноваций в не впихнули. Например тройник пластиковый на охлаждение на задней стенке мотора. И вообще там все так написано, что чтобы ту же заслонку снять, надо прилично потрахаться и изогнуть руки.
Не зря там точечная сварка, а не пайка. Пайка может отвалиться от мороза, если паял легкоплавким припоем. Зато теперь точно знаешь куда лезть в следующий раз. ТС усидчив, дотошен, с руками. Прям, какой-то положительный герой получается. Позеленил, однако!
Качаем ЯП для Android!
Это бессвинцовая может отвалиться. В том числе от термоциклирования
Я хз вообще как вы такими рукожопами рождаетесь, половины манипуляций даже не понял. Зеленю. Теперь весь этот опус переведи на немецкий и отправь в фольцваген с фоточками и темой вас из дас?! Охуеют, 100%.
И сделают так, что бы точно невозможно было отремонтировать своими руками. Только в сервис.
Ебана стыд, сколько лет этому немецкому ведру? Corona EXIV 91 год только расходники ! А так конечно молодец, но такая отвертка недолжна быть , у того кто знает что такое диагностический разъём!
Это сообщение отредактировал bent1 - 29 июл 2019 в 10:32
Ебана стыд, сколько лет этому немецкому ведру? Corona EXIV 91 год только расходники ! А так конечно молодец, но такая отвертка недолжна быть , у того кто знает что такое диагностический разъём!
ну чо сразу ведро, отвертка, культура производства.... Что было под рукой, тем и пользовался. А машын удобный, мне нравится.
Ебана стыд, сколько лет этому немецкому ведру? Corona EXIV 91 год только расходники ! А так конечно молодец, но такая отвертка недолжна быть , у того кто знает что такое диагностический разъём!
ну чо сразу ведро, отвертка, культура производства.... Что было под рукой, тем и пользовался. А машын удобный, мне нравится.
Хозяин барин конечно, но это первый звоночек! Три знакомых на Пассатах , им нравятся! Но рассказы о ремонтах , как то невилируют удовольствие пользования. Имхо.
В качестве еще 1 рекомендации - использовать серебросодержащий припой.
Смысла нет. Мы отказались от него. Используем обычный ПОС, только без добавок в виде флюса (как в магазинах продают на катушках намотанный).
Работал раньше на заводе(связь оборонка) : монтажницам выдавали припой ПОС 61 и только его. Объясняли- на военную приёмку только таким. Погуглил, у него самые стабильные характеристики соединения: вибрация, температура, влажность.
Че пинать-то. молодец. Но я не понял с какого хрена ты такой четкий парень, сразу знаешь где чего сломалось. Когда выскакивает джеки чан без шнурка даже вообще непонятно в какую сторону думать, а ты сразу понял, что дросельная заслонка, и побежал покать карбклинер какой-то. Да и потом, "вспоминаем" как крепится то, как работает это.... Ты ее сколько раз уже разбирал?
Работал в автосервисе. Коллеге на Audi A4 1998 г.в. так починил ДМРВ, сначала он купил китайский за 4500, хватило на год. Затем в оригинальном припаял все провода МГТФ от разъема до платы. Так вот, каждые полгода-год какой-нибудь проводок отваливается от платы, хотя сразу после пайки все держится хорошо, хотя паяется к плате очень плохо. Уже раза 3 точно паял повторно. От вибрации, видимо, отваливается, причем именно от платы.
Буквально на той неделе, занимался чем то подобным, но с ГОРАЗДО большим геммороем, На опеле астра перепаивал контакты на ЭБУ, который фашисты расположили на впускном коллекторе двигателя, двигатель, вибрации температура... короче он ГАРАНТИРОВАНО начинает сбоить после 10 лет, у кого как повезет, а сам ЭБУ - это фактически не разборная гибридная микросхема - керамическая подложка на которой находятся все эл. компоненты, залитые жидким не засыхающим кремниевым гелем, и ВСЕ контакты к этой подложке выполнены ультразвуковой сваркой тоненькими волосиками, которые не залудить не запаять нельзя( поэтому МГТФ - НАШЕ ВСЕ! но бл@, это настолько кропотливая работа,что я бы заплатил, но у нас просто НЕКОМУ, так что нужда заставила. Немцам привет !
Буквально на той неделе, занимался чем то подобным, но с ГОРАЗДО большим геммороем, На опеле астра перепаивал контакты на ЭБУ, который фашисты расположили на впускном коллекторе двигателя, двигатель, вибрации температура... короче он ГАРАНТИРОВАНО начинает сбоить после 10 лет, у кого как повезет, а сам ЭБУ - это фактически не разборная гибридная микросхема - керамическая подложка на которой находятся все эл. компоненты, залитые жидким не засыхающим кремниевым гелем, и ВСЕ контакты к этой подложке выполнены ультразвуковой сваркой тоненькими волосиками, которые не залудить не запаять нельзя( поэтому МГТФ - НАШЕ ВСЕ! но бл@, это настолько кропотливая работа,что я бы заплатил, но у нас просто НЕКОМУ, так что нужда заставила. Немцам привет !
не вижу ничего сложного. Да, это работа не автоэлектрика. Эту работу легко сделает электроник/электронщик. У меня на работе парняга такую ерунду паяет ежедневно. Постоянно ему таскают халтуру в виде смартфонов и прочей микроэлектроники. Вот там точно всё под микроскопом пояется. За распайку ерундовины с фото возьмёт 2000-3000 р. Там работы на день, не торопясь, с кучей перерывов.
Так шта, если у вас электроника с мелкими "волосинками" обращайтесь к электроникам/электронщикам.
Че пинать-то. молодец. Но я не понял с какого хрена ты такой четкий парень, сразу знаешь где чего сломалось. Когда выскакивает джеки чан без шнурка даже вообще непонятно в какую сторону думать, а ты сразу понял, что дросельная заслонка, и побежал покать карбклинер какой-то. Да и потом, "вспоминаем" как крепится то, как работает это.... Ты ее сколько раз уже разбирал?
были такие же симптомы, когда засралась заслонка. В тот раз просто помыл ее и все.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com