На авто наезжаю в среднем 5000 в год и то основной пробег на летние месяцы. Сейчас по совету врачей на работу пешком хожу. За 20 лет у меня пробег будет в районе сотки, то есть меньше гарантийного пробега. Да и состояние авто будет, чуть хуже, чем новая. Нахуя мне ее менять?
Аналогично. За 6 лет около 30.00. Работаю вахтой, машина единственная отрада и любимая игрушка на старости лет, для меня и моей супруги. Дети уже взрослые, у них своя жизнь, а нам с женой раз в год съездить отдохнуть единственное развлечение.
Да, 21 год тачке, но слежу за ней и состояние оцениваю на твёрдую 4 с плюсом, причём оценку снижаю не из-за состояния агрегатов, в том числе и отвечающих за безопасность. Так, к слову. Когда ездил к себе на промысел стоял рядом с нашим вахтовым УАЗом("Евро-4") - так вот, коптит и воняет намного сильнее, чем мой "старикан", у которого 2 катализатора, 4 "лямбды".
Для себя решил - если выйдет какой-то закон об запрете ли, ущемлении прав владельцев старых авто молчать не буду. Бояться я устал за эти поганые 35 лет без малого ёбаной "перестройки", конца которой похоже не увидят и наши внуки.
Если Русский Народ проглотит и это, то грош ему цена, как Народу! Перекрывать трассы, устраивать акции протеста - "гражданские" авто это не дальнобои, нас намного больше. Для БОЛЬШИНСТВА из нас новую машину купить нереально, в том числе и конкретно для меня. По совокупности качеств среди "новья" за цену около полумиллиона(сумму, которую я с каким-то трудом хоть как-то смогу "потянуть" в кредит) нет ничего даже близкого к моей тачке, почти идеальной для проживания в частном доме в Сибирском посёлке, с редкими выездами в город(хотя посёлок и в городской черте. Да и вообще- что, мы с женой, отдавшие здоровье на Производстве, вырастившие детей, всю жизнь честно трудившиеся не заслужили право владеть тем, что нам нравится?!
Да, про "коммерческий" транспорт, то, который старый. Дрова мне привозит старенький, но довольно ухоженный КАМАЗ. 13.000 один рейс. На зиму/отопительный сезон (с сентября по июнь) мне нужно 3 КАМАЗа дров. Во сколько мне обойдётся отопление, если водила купит новый КАМАЗ? А я такой совсем не один!
Ну и конечно такой транспорт как эвакуаторы, манипуляторы(почти сплошь ПР), лесовозы итд.
Если брать мою Область, то практически все районы используют в основном старую технику. Добычники, бурильщики, строители, просто жители таких районов как к примеру, Каргасокский, Парабельский, Чаинский итд. И так не только в моей области и в моей матушке Сибири, но и по всей стране.
Такой "закон" лишит многих не только последней радости в жизни как меня, к примеру, но и банального заработка. Так что повторюсь - если промолчим - ГРОШ НАМ ЦЕНА!
По современным экологическим требованиям ни один автомобиль с карбюраторным двигателем, не оборудованным каталитическим нейтрализатором, ТО не пройдёт! Это даже и обсуждать нечего. dont.gif -
- не надо путать - есть просто нормы евро-2 , евро -3 и т.д -- так вот некоторым просто запретили въезд в центр крупных городов . --- а Т.О. - это проверка исправности узлов и агрегатов , если авто исправен технически - зачем запрещать его эксплуатацию ?
Это сообщение отредактировал Мундиаль - 14 авг 2019 в 06:45
Россеяне немного "ахирели", машины не хотят менять. И мнение автопроизводителей уже спросили. Эй вы, пидоры! Народ надо спрашивать в первую очередь. Вы серьёзно думаете, что мы не хотим ездить на новых машинах? Ублюдки...
Интересно, у знакомого был хорьх 30х. Он его лет 10 восстанавливал. В скольких фильмах авто снялся, уже не считает. Но машинка на ходу и бегает не хуже, а может и лучше новых Вазов. Да без ГЛОНАССа.
Да хер с ним, с хорьхом и прочими раритетами 30-х! В стране овердохуя УАЗиков ибо на огромной территории мало дорог! Они предлагают всем селянам поддерживать ебанутых менегеров из автопрома?
В очередной раз чиновники показывают, на сколько они оторваны от народа. Вот есть иномарка возрастом 25 лет, но за ней следили, ухаживали, и как следствие - машина в хорошем состоянии, с подушками безопасности, с хорошей пасивной безопасностью и т.д. И есть ВАЗ 2107 выпущеный в недалеком 2012 году, при этом ее гоняли все эти годы в хвост и в гриву, дно с вентиляцией и т.д. Так вот вопрос - кто из них безопаснее, экологичнее и т.д.
Россеяне немного "ахирели", машины не хотят менять. И мнение автопроизводителей уже спросили. Эй вы, пидоры! Народ надо спрашивать в первую очередь. Вы серьёзно думаете, что мы не хотим ездить на новых машинах? Ублюдки...
Сука, аааааа, до слёз, сцука, у меня истерика Мож тебе ещё предложить и твои конституционные права им начать соблюдать, и выборы честными сделать?
А так же ЗАПРЕТИТЬ, вплоть до тюремного срока, использование народных методов лечения, в рамках помощи фармацептическим компаниям. Обуви и одежды использование более одного года - преступление, запретить, в рамках помощи производителям.... Идиотия....
и создать полицию мыслей и министерство правды за ахулиард золота
Господа, чего разорались то, разговор про коммерческий транспорт. И это правильно считаю, безопасность перевозок превыше всего. Про частные авто речи нет.
Для безопасности перевозок существует техосмотр. В данном случае речь о выдавливании из транспортного сегмента мелких предпринимателей и монополизации бизнеса приближенными к власти.
"В ПАО «Соллерс» также поддержали идею депутатов. «Низкие темпы обновления автопарка и высокая доля эксплуатируемых устаревших ТС — одна из ключевых проблем российского авторынка»,— говорят в компании. "
Средняя зарплата по Челябинску в 15-25 тысяч рублей - это не ключевая проблема авторынка
Складывающиеся при ДТП кузова УАЗа Патриот - это тоже не ключевая проблема авторынка Это сообщение отредактировал ЕкатМужик - 14 авг 2019 в 08:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com