Бесполезные функции в автомобилях, которые казались гениальными

Цитата (glumator @ 14.10.2019 - 17:01)

Цитата (Jammardu @ 14.10.2019 - 16:56) Цитата (KiKoZ @ 14.10.2019 - 16:33) Цитата (gjxnf01 @ 14.10.2019 - 16:21) про старт стоп, сразу ясно любому человеку знакомому с принципом работы ДВС Про эту функцию можно только матом. Особенно лютый пиздец в каких нибудь горах или на подземной парковке Гвоздь в голову вбить надо тому кто это придумал. Функция эта через меню легко отключается. Проверено на Ауди ТТ. Причем в пробках, она реально помогает. не у всех она отключается навсегда. в ниссанах например надо каждый раз отключать. или через сервис с потерей гарантии

Про другие марки не в курсе, сейчас езжу на машине у которой нет этой функции, но когда я ездил на ТТ, она у меня легко включалась/выключалась через меню. Выключил - хоть год ездить можно, пока не понадобится включить.
Выключал я на трассе, а вот в пробках - она незаменима.

Это сообщение отредактировал Jammardu - 14 окт. 2019 г. в 17:09

Цитата (Zb8 @ 14.10.2019 - 16:27)

А датчик дождя ? Или он всем нужен? Раньше еще датчик света был.

А что не так с датчиком дождя?
Удобнейшая штука. Я забыл, когда последний раз дворники включал.
Стоит себе на автомате. Как на стекло дождь брызнул - сразу смахнуло.

Цитата (glumator @ 14.10.2019 - 18:01)

Цитата (Jammardu @ 14.10.2019 - 16:56) Цитата (KiKoZ @ 14.10.2019 - 16:33) Цитата (gjxnf01 @ 14.10.2019 - 16:21) про старт стоп, сразу ясно любому человеку знакомому с принципом работы ДВС Про эту функцию можно только матом. Особенно лютый пиздец в каких нибудь горах или на подземной парковке Гвоздь в голову вбить надо тому кто это придумал. Функция эта через меню легко отключается. Проверено на Ауди ТТ. Причем в пробках, она реально помогает. не у всех она отключается навсегда. в ниссанах например надо каждый раз отключать. или через сервис с потерей гарантии

На VW тоже, не навсегда.
Либо штатно кнопкой, но это до отключения зажигания, потом снова включится.

Или залезть компом в настройки и задать нереальные условия ее срабатывания.
Но во-первых специальный адаптер не у всех есть, во-вторых это так или иначе вмешательство в мозги (т.е. какой-никакой риск), а в-третьих на панели будет постоянно висеть значек нештатной работы Старт-стоп, что некоторых раздражает. Так что большинство просто рефлекторно кнопку выключения тыкают, после включения зажигания.

Или привыкают так тормозом работать, чтоб она не срабатывала. При наличии Автохолда это не проблема в большинстве случаев.

Цитата (микробушка @ 14.10.2019 - 16:26)

Цитата Загоревшаяся зеленая лампочка ECO сообщает только, что вы не слишком экономично расходуете топливо. Отстаёт запад от передовых технологий, у нас подобное на жигулях уже стояло.

У меня на девятке стояла такая приблуда. Кому как конечно, но мне нравилась. И ломаться там нечему было - манометр подключенный к впускному коллектору.

Цитата (Wowan1964 @ 14.10.2019 - 16:29)

Мнение слаще морковки не пробовавших. Тот же старт-стоп включает в себя свой аккумулятор, подшипники колёс пониженного трения и так далее. Не нравится - выключи на хер. По своему опыту - все электронные помощники в машине включены с момента покупки и желание чего ни будь выключить не возникает.

Да хуй там плавал. Можно выключить, но сначала за всю эту ебалу придется заплатить.

Цитата (Jammardu @ 14.10.2019 - 16:56)

Цитата (KiKoZ @ 14.10.2019 - 16:33) Цитата (gjxnf01 @ 14.10.2019 - 16:21) про старт стоп, сразу ясно любому человеку знакомому с принципом работы ДВС Про эту функцию можно только матом. Особенно лютый пиздец в каких нибудь горах или на подземной парковке Гвоздь в голову вбить надо тому кто это придумал. Функция эта через меню легко отключается. Проверено на Ауди ТТ. Причем в пробках, она реально помогает.

В том и беда что не везде. У меня у дружбана была история - ему сказали о отключишь сам -гарантия хер. На что он заявил отключайте сами а то тупо не куплю.
Отключили.
вы не представляете как эта херня заебывает когда берешь машину в прокат в Европе и едешь по горам.... Местные точно так же ее матерят.
Пс
Зимой можно и не завестись после 40 минут в перекрытии у кремля на мосту с климтконтролем то.....
А на трассе то похер понятное дело

Это сообщение отредактировал KiKoZ - 14 окт. 2019 г. в 17:15

Цитата (Wowan1964 @ 14.10.2019 - 16:29)

Мнение слаще морковки не пробовавших. Тот же старт-стоп включает в себя свой аккумулятор, подшипники колёс пониженного трения и так далее. Не нравится - выключи на хер. По своему опыту - все электронные помощники в машине включены с момента покупки и желание чего ни будь выключить не возникает.

Поездий по снежной каше....
На АБС несколько иначе смотретьбудешь.

Цитата (TVA @ 14.10.2019 - 17:09)

Цитата (микробушка @ 14.10.2019 - 16:26) Цитата Загоревшаяся зеленая лампочка ECO сообщает только, что вы не слишком экономично расходуете топливо. Отстаёт запад от передовых технологий, у нас подобное на жигулях уже стояло. У меня на девятке стояла такая приблуда. Кому как конечно, но мне нравилась. И ломаться там нечему было - манометр подключенный к впускному коллектору.

Хуета голимая.
Например при скорости 60. Он на 3й передаче показывал более экономичный режим, чем на 4й.

Цитата (glumator @ 14.10.2019 - 17:04)

Цитата (RaulDuc @ 14.10.2019 - 16:57) Мне электрик перепрошил эту систему,при включении авто система по умолчанию выключена,если есть желание,то можно кнопкой её включить.На гарантию это никак не повлияло. я в сервисе спрашивал. мне сказали что снимут с гарантии и посоветовали подождать пару лет, а потом делать что хочу.

Аналогичный вопрос надо задать не официалам
Я думаю,что есть возможность изменить систему работы,ну или полностью её отключить без потери гарантии.

Цитата (Lodochnick @ 14.10.2019 - 17:13)

Цитата (Wowan1964 @ 14.10.2019 - 16:29) Мнение слаще морковки не пробовавших. Тот же старт-стоп включает в себя свой аккумулятор, подшипники колёс пониженного трения и так далее. Не нравится - выключи на хер. По своему опыту - все электронные помощники в машине включены с момента покупки и желание чего ни будь выключить не возникает. Поездий по снежной каше.... На АБС несколько иначе смотретьбудешь.

А по мне как раз всякие абс ебд итд как они там ...очень даже хорошо.
Правда у меня Субару. Очень приятно все это работает.

на трассе постоянно пользуюсь подрулевым "лепестком" переключения скоростей, правда только "плюсом" )

Про парковочный автопилот не согласен. У меня такой есть на VW. Раньше тоже думал, что баловство, начал пользоваться. Реально удобная штука. Паркуется аккуратно, вплотную к бордюрам не прижимается, оставляет место для возможности вывернуть колеса и маневрировать, если машину приперли спереди и сзади.
Место под парковку определяет корректно.
Полагаю, что автор текста или не пользовался такой опцией, или был опыт только первых образцов, которые реально иногда промахивались.
Ручник кнопкой тоже нормально. Понятно, что с ним не "покуралесишь" как с рычагом, но для гражданского пользования вполне удобен и места не занимает в салоне.
И да, иногда пользуюсь подрулевыми переключателями, зачастую в заторах, когда перевожу DSG в мануальный режим, чтобы ее не дрочить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подрулевыми лепестками постоянно пользуюсь, особенно на спусках или по снегу, когда нужно ненадолго выбрать оптимальную передачу.

Цитата (БОЛЬIIIОЙ @ 14.10.2019 - 16:59)

Цитата (Wowan1964 @ 14.10.2019 - 20:29) Мнение слаще морковки не пробовавших. Тот же старт-стоп включает в себя свой аккумулятор, подшипники колёс пониженного трения и так далее. Не нравится - выключи на хер. По своему опыту - все электронные помощники в машине включены с момента покупки и желание чего ни будь выключить не возникает. Сука подшипники колёс пониженного трения пацталом

Зря смеёшься, в сочетании с крафтовым воздухом модного в этом сезоне аромата, задутым в супернизкопрофильные шины, очень полезная вещь. Экономит то 10% топлива, марки премиум

Это сообщение отредактировал qwert75 - 14 окт. 2019 г. в 17:30

Цитата (zoom70 @ 14.10.2019 - 17:26)

Подрулевыми лепестками постоянно пользуюсь, особенно на спусках или по снегу, когда нужно ненадолго выбрать оптимальную передачу.

у меня часть пути от дома до работы пролегает через узкую улицу с подъёмами и резкими поворотами, в паре случаев это шпильки под 90 градусов. Зимой там накатанный лёд, которые не всегда успевают посыпать песком по утрам. Я заезжаю только с принудительно включенной 2й передачей, держа газ и обороты на грани небольшой пробуксовки. Первый раз я поехал там зимой в автоматическом режиме, в самый неподходящий момент коробка переключилась на 3ю, колёса буксанули и тут же растопили под собой верхний слой льда. Вниз я катился уже с заблокированными колёсами, ни АБС и ЕСП, ни пульсирующие нажатия тормоза не помогали. Если бы внизу сзади меня были бы автомобили, собрал бы нихуёвый паровоз. Лепестков, правда, у меня нет, рычагом + и - переключаются. На 9м 2хлитровом лансере там да, и рычагом и лепестками можно было.

Цитата

В старых наших был подсос. Почему подсоса в новых нету? Где этот рычажок?

Ты правда не знаешь, куда он делся и почему?

Цитата (RUIronMan @ 14.10.2019 - 17:41)

Цитата В старых наших был подсос. Почему подсоса в новых нету? Где этот рычажок? Ты правда не знаешь, куда он делся и почему?

Это заговор масонов и рептилоидов, усложняют жизнь автолюбителя

Самая уёбищная система это ЕГР, надо же додуматься всю срань с выхлопа повернуть обратно в цилиндры, всю блядь сажу и гарь, зато евро 5 ебучее.
Но двигатель меньше живет на порядок из за этой хуеты придуманной экологистами.

Это сообщение отредактировал UrfinDz - 14 окт. 2019 г. в 17:50

Lodochnick

Цитата

Хуета голимая. Например при скорости 60. Он на 3й передаче показывал более экономичный режим, чем на 4й.

Ты не видел что ли там на спидометре точки стояли( для совсем тупых показывали на какой ехать и 60 это как раз 3 передача если не вторая.

Цитата (xda @ 14.10.2019 - 16:34)

В старых наших был подсос. Почему подсоса в новых нету? Где этот рычажок?

Инжекторам нахер подсос не нужен.
Там и так всё заебись работает.

Цитата (qwert75 @ 14.10.2019 - 17:42)

Цитата (RUIronMan @ 14.10.2019 - 17:41) Цитата В старых наших был подсос. Почему подсоса в новых нету? Где этот рычажок? Ты правда не знаешь, куда он делся и почему? Это заговор масонов и рептилоидов, усложняют жизнь автолюбителя

Скорее автомеханику. У меня 2 машины с подсосом было и я б не сказал, что с переходом на инжекторный движок, моя жизнь сильно усложнилась. Ремонт тачки дороже стал, это да.

Цитата (UrfinDz @ 14.10.2019 - 17:49)

Lodochnick Цитата Хуета голимая. Например при скорости 60. Он на 3й передаче показывал более экономичный режим, чем на 4й. Ты не видел что ли там на спидометре точки стояли( для совсем тупых показывали на какой ехать и 60 это как раз 3 передача если не вторая.

ну на отечественном авто хуярить 60 на второй - это перебор :)

Цитата (RUIronMan @ 14.10.2019 - 17:52)

Скорее автомеханику. У меня 2 машины с подсосом было и я б не сказал, что с переходом на инжекторный движок, моя жизнь сильно усложнилась. Ремонт тачки дороже стал, это да.

в десятках карбовых (солексы там какие-то вроде были) был автоматический "подсос" - пусковое устройство (так он вроде правильно называется) открывалось под действием биметаллической спирали, через которую текла ОЖ. Если грамотно настроить, работало вполне сносно.

Цитата

Самая уёбищная система это ЕГР, надо же додуматься всю срань с выхлопа повернуть обратно в цилиндры, всю блядь сажу и гарь, зато евро 5 ебучее. Но двигатель меньше живет на порядок из за этой хуеты придуманной экологистами.

Идея не нова. На 402 движке была система дожига картерных газов. У меня она заглушена пробкой от коньяка была.

rus2205

Цитата

на отечественном авто хуярить 60 на второй - это перебор

на шестерочном спидометре посмотри, там на 3 надо 120
высоко оборотистые двигателя, не зря от копейки до сейчас в производстве с небольшими изменениями.