99% людей занимаются хуйней потому что все не могут быть нефтяниками, программистами, врачами и учителями, инженерами, строителями. Вот одни из самых полезных профессий и если все начнут на них учится их труд обесцениться до копеек. Зачем платить много когда на твою позицию миллионы людей. Мы живём в постиндустриальном обществе где все заводы уже построены и автоматизированы на сколько можно и по сути человеку уже нужно придумывать чем заниматься в этом обществе. То что мы видим попытки создать беспилотные авто так это конечный продукт тех кто получает за это деньги, они должны показывать продукт и за что получают деньги. По мне это утопия, нельзя просчитать все ситуации на дороге пока есть люди за рулём. Это должен быть как шахматный суперкомпьютер который в реальном времени играет на множестве досок с разными условиями и действиями который он не может просчитать типа резкого выезда на встречную полосу пьяным Ефремовым, понятно что и человека это не спасло но водитель может прогнозировать поведение другого водителя за долго до того когда он начнет что то делать. Повторюсь все эти автопилоты могут работать только тогда когда их 100% на дорогах и они будут ездить 100% по ПДД и всех будет стоять одна и та же прошивка. Иначе в чем смысл? Я знаю что большинство не откажется от руля, многим просто нравится ездить, я к примеру кайфую за рулём.
Истеричка. Даже комментировать этот словесный понос не вижу смысла. Это я тебе как разработчик систем автоматизации пишу. 99% аварий из-за прокладки между рулём и сиденьем, просчитывальщик чужого поведения. Вас парковаться 100 лет научить не могут.
Хотел было поспорить, но вспомнил, что сам видел как на девятке подрезали гружёный самосвал на спуске с крутым повротом (съезд с ттк).
Пиздёжь, на горьковке местами разметки нету, беспилотник бы уипался. Очередная лапша
Да просто опять инфа для внутреннего потребления, типа "ВПЕРВЫЕ", первые в мире еще скажите че уж там, телезрители схавают.
Это сообщение отредактировал ERRATA - 17 сен 2020 в 09:35
Примерно 450 рублей на 100 км тратит Газель на пропане.
Т.е. более 1000 рублей на пропан, если газель "газовая". 500 рублей - "инженегру". Всё равно у меня не сходится арифметика - сё равно перевозчик в минусе.
И на фотке не Газель, и овощи бутафорские, и маршрут непонятный.
Это сообщение отредактировал Трамспорт - 17 сен 2020 в 09:39
99% людей занимаются хуйней потому что все не могут быть нефтяниками, программистами, врачами и учителями, инженерами, строителями. Вот одни из самых полезных профессий и если все начнут на них учится их труд обесцениться до копеек. Зачем платить много когда на твою позицию миллионы людей. Мы живём в постиндустриальном обществе где все заводы уже построены и автоматизированы на сколько можно и по сути человеку уже нужно придумывать чем заниматься в этом обществе. То что мы видим попытки создать беспилотные авто так это конечный продукт тех кто получает за это деньги, они должны показывать продукт и за что получают деньги. По мне это утопия, нельзя просчитать все ситуации на дороге пока есть люди за рулём. Это должен быть как шахматный суперкомпьютер который в реальном времени играет на множестве досок с разными условиями и действиями который он не может просчитать типа резкого выезда на встречную полосу пьяным Ефремовым, понятно что и человека это не спасло но водитель может прогнозировать поведение другого водителя за долго до того когда он начнет что то делать. Повторюсь все эти автопилоты могут работать только тогда когда их 100% на дорогах и они будут ездить 100% по ПДД и всех будет стоять одна и та же прошивка. Иначе в чем смысл? Я знаю что большинство не откажется от руля, многим просто нравится ездить, я к примеру кайфую за рулём.
Истеричка. Даже комментировать этот словесный понос не вижу смысла. Это я тебе как разработчик систем автоматизации пишу. 99% аварий из-за прокладки между рулём и сиденьем, просчитывальщик чужого поведения. Вас парковаться 100 лет научить не могут.
Ну все понятно, как ты просчитаешь эмоции человека и настроение горепрограммист, особенно если тот едет через машину и уже себя не совсем адекватно ведет совершая агрессивные маневры? Я тебе говорю тогда должны ездить !00% автопилоты с одной прошивкой без людей иначе в чем смысл? Тогда авто будут с уклоном в безопасность и при любом не понятном действии автопилоты будут тупо сбавлять скорость. Ты мне скажи почему самолеты летают с пилотами, причем с двумя? Там сейчас самый развитый автопилот за все историю авиастроения, однако же ему не доверяют Ну а как можно доверить к примеру электроники если она два новых самолета боинг 737 просто угробила при этом погибли все? Прокладки у него виноваты а разве не прокладки между креслом и монитором написали тот софт что угробил два самолета? Это сообщение отредактировал StupidCat - 17 сен 2020 в 09:45
Ну тут два вопроса: 1. Это что за инженер такой, который за 500 руб. в день готов жизнью рисковать? 2. 240 км по 10 л. солярки на сотню и цене её 48 руб =1152 рубля в одну сторону... э-э-э, а они точно ездили или просто за углом постояли? Какие, нахер, полторы тыщщи? Меньше чем за пятак хрен кто поедет, да и то в одну сторону. Ну и старая еврейская мудрость - если цифры не бьются, то кто-то пиздит по-любому.
Это сообщение отредактировал PR0SPER0 - 17 сен 2020 в 09:51
Примерно 450 рублей на 100 км тратит Газель на пропане.
Т.е. более 1000 рублей на пропан, если газель "газовая". 500 рублей - "инженегру". Всё равно у меня не сходится арифметика - сё равно перевозчик в минусе.
есть подозрение, что 1500, это не затраты на газель, а затраты на автопилот. причем посчитанные по идиотской формуле. например, срок службы автопилота 5 лет, цена допустим 15 000 000руб. посчитали стоимость часа(15 000 000/5*365*24). и высчитали что за 3 часа пути на автопилот истрачено 1000 рублей.
Примерно 450 рублей на 100 км тратит Газель на пропане.
Т.е. более 1000 рублей на пропан, если газель "газовая". 500 рублей - "инженегру". Всё равно у меня не сходится арифметика - сё равно перевозчик в минусе.
есть подозрение, что 1500, это не затраты на газель, а затраты на автопилот. причем посчитанные по идиотской формуле. например, срок службы автопилота 5 лет, цена допустим 15 000 000руб. посчитали стоимость часа(15 000 000/5*365*24). и высчитали что за 3 часа пути на автопилот истрачено 1000 рублей.
Не, в статье сказано "Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей", 1,5 тыщи - это заказчик заплатил за перевозку тонны овощей.
Это я тебе как разработчик систем автоматизации пишу. 99% аварий из-за прокладки между рулём и сиденьем, просчитывальщик чужого поведения. Вас парковаться 100 лет научить не могут.
За двести лет паровозы самобеглыми не сделали. Ты о чем ваще, разработчик?
240 км , ну пусть расход 10. Умножаем на цену бензина. Коммерческие перевозки ? Это живой человек может в убыток возить грузы. Робот не станет ;))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пиздёжь, на горьковке местами разметки нету, беспилотник бы уипался. Очередная лапша
Да там пробки вечно ебучие, автопилот вышел бы из машины посередине и съебался б в придорожные кусты, приговаривая "Ну вас нахуй, сами ездите, кожанные мешки."
Пиздёжь, на горьковке местами разметки нету, беспилотник бы уипался. Очередная лапша
Да там пробки вечно ебучие, автопилот вышел бы из машины посередине и съебался б в придорожные кусты, приговаривая "Ну вас нахуй, сами ездите, кожанные мешки."
Не, ну сегодня в 5 утра было ещё терпимо Может они тоже в ночь ездили
Смотря что они называют беспилотной газелью. Камаз, например, присовокупил к рулю и педалям рычаги, поставил несколько камер, подключил Интернет, посадил недалеко в будке за пульт опездола с джойстиком и мониторами, который по камерам этим камазом управлял. Это они назвали беспилотным камазом. Деньги на симке кончатся на инет и вуаля, на дороге летящие хуй знает куда 13 тонн стали. Пока что-то путное я только у Яндекса видел, когда их беспилотник зимой вокруг офиса маневрировал, среди припаркованных машин, без разметки и прочей лабуды, вот там реально похоже на разумную мысль, а не Камаз на пульте управления.
Не очень помню, но год 91-93. Голландский DAF новую кабину презентовал серии 95 ati. Тогда ещё в За рулем статейка была, что в одном из портов Нидерландов, по-моему в Роттердаме, ими запущен экспериментальный проект беспилотного транспорта на контейнерном терминале. Начало 90-х, бля. У нас ещё СССР и Ленин Ельцин на танке.
Это сообщение отредактировал ILYXA - 17 сен 2020 в 10:20
А что то на сайте НТИ "Автонет" https://autonet-nti.ru/media/news/ нет такой новости , фейк наверное и ещё топорный, так как цифры действительно дикие, не может же пресс служба быть на столько тупой и не осведомленной по теме.
Не, ну сегодня в 5 утра было ещё терпимо Может они тоже в ночь ездили
Мне повезло в том, что я на дачу езжу против потока, и то пиздец какойта. Может беспилотники так и будут пускать. Но с другой стороны, если зелень срывать сегодня, а в магазины она попадет только завтра, то будет не такой уж и свежей. С овощами чуть легче..
Не, ну сегодня в 5 утра было ещё терпимо Может они тоже в ночь ездили
Мне повезло в том, что я на дачу езжу против потока, и то пиздец какойта. Может беспилотники так и будут пускать. Но с другой стороны, если зелень срывать сегодня, а в магазины она попадет только завтра, то будет не такой уж и свежей. С овощами чуть легче..
Насчёт зелени не знаю, а овощи в Москве в основном из Турции или ещё какой Австралии. Беспилотник сдохнет, а Газель развалится на таких перегонах
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я тебе говорю тогда должны ездить !00% автопилоты с одной прошивкой без людей иначе в чем смысл? Тогда авто будут с уклоном в безопасность и при любом не понятном действии автопилоты будут тупо сбавлять скорость. Ты мне скажи почему самолеты летают с пилотами, причем с двумя? Там сейчас самый развитый автопилот за все историю авиастроения, однако же ему не доверяют 
yaplakal.com