Владелец Чирона, прежде чем расплакаться, разгонится до 420 км/ч. А какая максималка у этой электрички, особенно зимой с отоплением салона и подогревом сидений?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сравнил хуй с пальцем. Ты ракету на колесах, сравниваешь с серийным автомобилем предназначенным для дорог общего пользования.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
- Да где вы эту электричку заправлять-то будете? Да по каким же дорогам вы на ней ездить-то собрались? Да где ж у неё багажник-то, куда рассаду поставить? Ну ладно, хоть руль слева.
Вы прослушали типичные комментарии обладателей автомобилей производства Тольяттинского Автомобильного Завода.
Тачка - огонь. Человечество должно двигаться вперёд от ДВС к электрике. Именно баланс электроэнергии отражает реальную мощь экономики.
А ниче, что акб потом выбрасываются и засоряют окружающую среду? И заводы, которые эти акб делают, немало так срут в воздух? Вот когда придумают экологически чистое производство для акб, тогда и поговорим. А пока это шлак - в одном помогаем, в другом засираем. Это как с ветрогенераторами - так-то эко, но лопасти потом тупо закапывают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Владелец Чирона, прежде чем расплакаться, разгонится до 420 км/ч. А какая максималка у этой электрички, особенно зимой с отоплением салона и подогревом сидений?
сомневаюсь что такие машины будут покупать в условиях климата Сибири или Аляски для поездок на каждый день. Они в принципе на каждый день не покупаются.
Как ни крути, а за элекричками будущее Осталось немного совсем - батареи изобрести более экологичные и более энергоёмкие
Только не в нашем климате. Обогрев стёкол и воздуха в салоне съест добрую половину ёмкости батареи. Я уже молчу о том что такое авто должно зимой стоять в тёплом гараже. Если есть сомнения - кладём выключенный айфон на ночь в морозилку и потом утром пытаемся его включить.
И не надо про Норвегию. В Норвегии средняя января - около 0 градусов С, а народ живёт в ИЖС со встроенными гаражами.
И каков расход на этих 400-х метров? Вся батарейка? Или вообще на конденсаторе едет? Или только привлекательные моменты показываем, а остальную кухню за борт? Инноваций ноль.
Езди на буханке. Там сплошные инновации, прямиком из 70х годов. Хотя ты с таким рассуждением на велосипеде только и ездишь.
И каков расход на этих 400-х метров? Вся батарейка? Или вообще на конденсаторе едет? Или только привлекательные моменты показываем, а остальную кухню за борт? Инноваций ноль.
- Да где вы эту электричку заправлять-то будете? Да по каким же дорогам вы на ней ездить-то собрались? Да где ж у неё багажник-то, куда рассаду поставить? Ну ладно, хоть руль слева.
Вы прослушали типичные комментарии обладателей автомобилей производства Тольяттинского Автомобильного Завода.
Тачка - огонь. Человечество должно двигаться вперёд от ДВС к электрике. Именно баланс электроэнергии отражает реальную мощь экономики.
Ты бы прочитал про электромобили, а потом бы высеры свои писал.
Темы где стоят электрокары клетками, с убитыми батареями, ты конечно пропускал.
Переработка батарей с электрокаров это конечно экология, да и не из воздуха электричество вырабатывается
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кроме пары трас в Германии (на свой страх и риск) и специальных треков, где еще можно насладиться данным аппаратом?
да много где, автобаны, платки, скоростные шоссе. вот ее сравнили с феррари, но чисто в дреговой дисциплине, конечно не известно, как она поедет на треке, но там, где ездит условная тесла,, всякие м-амг, она тоже сможет ездить. там же мулька в том, что это электричка и подхват у нее безумный.
Мнеп такой, электрокар, чтоп ездил 50км/ч, разгонялся до этого полтинника 30 секунд, но заряда хватало бы, на 5000 км)) От это былобы годная разработка))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да ну нахх.. Гугл?? Тогда значит можно верить бабам, Путину, Навальному и в Деда Мороза.. Да и средь Байков только один вышел из двух секунд, и то так тупо написано, а я про факты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть же много самоделок с двигателем от истребителя? Которым "соляры" хватает едва на 100 км.
P.S. Я тут както считал, сколько электрокаров заменят один дизельный локомотив. Получилось что 400 с чем то. Пока дизельные форсунки рулят.
Это сообщение отредактировал Travolda - 2 июн 2021 в 23:57
Самая мощная машина на которой я катался имела 1024Нм Мне многие не верили что бывают Мерседесы с такой мощностью. Прошло 15 лет и вот вам тачка в которой мощность в 2 раза больше! Это что то нереальное.
В ньютон-метрах измеряется крутящий момент. Мощность в ваттах или лошадях.
И каков расход на этих 400-х метров? Вся батарейка? Или вообще на конденсаторе едет? Или только привлекательные моменты показываем, а остальную кухню за борт? Инноваций ноль.
а разве есть такие конденсаторы что в одиночку могут движок крутить? У меня на станке конденсаторы на движке, так они только для плавного пуска и в выпрямителе участвуют. Двигатель на одних конденсаторах не запустишь
круто, у меня от магазина до дома, 15 минут пешком в деревне, думаю что запчасти я буду собирать часа три буду... епть, для дорог, общего пользования...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя ты с таким рассуждением на велосипеде только и ездишь.
yaplakal.com