Когда то и планета станет одним гигантским мегаполисом и вырастут несколько поколений людей, которые никогда не видели зелёного дерева или травы. Но это будет потом. Не при нас
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В теме новых технологий надо очень сильно разделять весь цивилизованный мир с развитым рынком и РФ. Пример - Старлинк от Маска, во всем мире скоро стартует а что будет и когда в РФ??? Конечно, это проблема РФ и ее населения, но суть остается той же - в РФ новые прорывные технологии чего-то буксуют
3. Стоимость установки «розеток» для зарядки в сотни раз ниже, чем стоимость строительства АЗС. Обсуждать здесь нечего.
Серьёзно? Построй линию на 110кВ даже километров на 30, потом поговорим о том, что это дешевле, чем ёмкости закопать и колонки воткнуть. Ржу я над такими экспертами - всего то навсего - розетки нужно поставить.
Еще раз - речь идет о городских авто. Какие "тянуть 30 км в городе"? Ты вообще читал о чем статья? Или так попиздеть о своем?
Это сообщение отредактировал Alien123 - 25 авг 2021 в 06:31
7. Сами АКБ станут унифицированными, легко заменяемыми, появятся специализированные сервисы их обслуживания и замены как альтернатива зарядным станциям. Что само по себе должно заставлять предпринимателей задумываться об этом бизнесе уже сейчас.
никогда такого не будет.
уже на сегодняшний день, производители могли бы например крепёж унифицировать, так хуй вам, у каждого свои хитрые болтики и всё тут
7. Сами АКБ станут унифицированными, легко заменяемыми, появятся специализированные сервисы их обслуживания и замены как альтернатива зарядным станциям. Что само по себе должно заставлять предпринимателей задумываться об этом бизнесе уже сейчас.
никогда такого не будет.
уже на сегодняшний день, производители могли бы например крепёж унифицировать, так хуй вам, у каждого свои хитрые болтики и всё тут
Тут можно спорить. Но. 1. Унификацию могут ввести законодательно. Начнется с какой-нибудь страны где это будет выгодно. Поймут и остальные в чем выгода и распространится на весь мир. 2. Люди будут покупать авто с унифицированными АКБ. Пример такой уже был, когда "Эппл" был вытеснен с рынка со своими уникальными компьютерами. Да и сейчас, то же самое с их айфонами происходит.
Это сообщение отредактировал Alien123 - 25 авг 2021 в 06:38
Все это красиво выглядит на территориях где есть подходящая инфраструктура, в том числе и электрические сети (особенно Европа, и европейская часть России). А теперь представьте наши Сибирские просторы, с населенными пунктами типа МалоЕбуново и Дальние Ебеня, где просто АЗС нет и топливо в бочках привозят. Бывает и там техника работает. И вот вам набор: три камаза, бульдозер, грейдер, экскаватор смену отработали, а ночью "заправляются" посредством дизельгенератора, зимой в минус 30. Представили? У меня вопрос: нахуя в этой схеме дизельгенератор? А на северах в минус 50 как? Там вообще химическая реакция остановиться. Батарейки паяльной лампой будем разогревать? Для промышленной добычи полезных ископаемых ДВС еще лет 100 прослужит.
ну и сколько той у вас техники? а теперь сравни с количеством жоповозок в одной только москве, да и ТС говорит про города, а не тьмутаракань, так что все нормально
1 даже если вытесняет Оссобенно у нас 2 цену за кВт будет на уровне газа 3 это нам всем объяснят руками рынка падением продаж фьючерсами и подобной хуйней
В теме новых технологий надо очень сильно разделять весь цивилизованный мир с развитым рынком и РФ. Пример - Старлинк от Маска, во всем мире скоро стартует а что будет и когда в РФ??? Конечно, это проблема РФ и ее населения, но суть остается той же - в РФ новые прорывные технологии чего-то буксуют
Зачем в стране, с дешевым оптоволокном и dsl- Старлинк? Т.е. даже если откинуть в сторону интересы всяких роскомнадзоров, то на спутниковый интернет в России весьма незначительный спрос среди населения. Да и электрички у нас это ведь тоже очень узкий сегмент. Вот гибридов все больше и больше, это да, это нашему человеку- понятная вещь.
Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.
А в Норвегии климат точно такой, как у нас в Сибири? В Якутии? В Красноярском крае? На Чукотке? И расстояния тоже одинаковые?
Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 00:59)
Повысится стоимость э/э. Скорее всего для домохозяйств выделят лимиты 10-15 квт, которые будут оплачиваться по обычной ставке, а все что свыше – по двойной.
Судя по всему, оплатой квитанций (в том числе электричества) в семье занимаетесь не вы. Даже при достаточно умеренном потреблении электричества упомянутых 10-15 квт в обычно семье хватает максимум на день-два. Т.е. ради удобства абстрактных собственников электромобилей вы прогнозируете увеличение расходов на оплату электроэнергии сразу почти в 2 раза. Для всех, абсолютно для всех!
Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 00:59)
Где взять столько электроэнергии? Наверное, если в каждой семье появится электро, то расходы э/э возрастут вдвое. Не вижу здесь ничего критичного. Есть отработанные технологии (на сегодня не ограниченные ресурсами) атомной энергетики. И, конце концов, добыча нефти, его крекинг, переработка, получение и доставка жидкого топлива на АЗС тоже требует затрат электричества. Что тут рассуждать? Где то потребление э/э упадет, где-то возрастет. Никто же задавался вопросом – на сколько повысится потребление от появления компов, кондиционеров, стиральных машин, телевизоров и прочего.
Вы пишете "расходы э/э возрастут вдвое. Не вижу здесь ничего критичного."? Если расходы возрастут, то, соответственно, должно увеличиться производство. Полагаете, очень просто увеличить производство электроэнергии вдвое, в мировом масштабе? И можете представить стоимость новых электростанций для этого производства?
Извините, но это мне напоминает рассуждения ребенка или гоголевского Манилова, а никак не аналитику, претендующую на серьезность!
микрорайон с населением тысяч 10 ночью втыкает на зарядку свои электрички. зарядный ток там, по-моему, ампер 15. вопрос: какого сечения кабель кидать на это район шоп он не сгорел кху ям?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня у вас пункте про розетки очень улыбает. Помимо розетки нужны ещё и новые магистрали от электростанций. Потому что при переходе хотя бы 50% парка авто на электричество, потребление этого самого электричества вырастет раза в три. Я не уверен, что современные магистрали на это рассчитаны.
Если бы только в три раза. Электро лоббировать будут однозначно , но до определенных степеней.Использованные АБ станут проблемой глобальной - вот тут то и самое забавное с экологией.
В теме новых технологий надо очень сильно разделять весь цивилизованный мир с развитым рынком и РФ. Пример - Старлинк от Маска, во всем мире скоро стартует а что будет и когда в РФ??? Конечно, это проблема РФ и ее населения, но суть остается той же - в РФ новые прорывные технологии чего-то буксуют
Зачем в стране, с дешевым оптоволокном и dsl- Старлинк? Т.е. даже если откинуть в сторону интересы всяких роскомнадзоров, то на спутниковый интернет в России весьма незначительный спрос среди населения. Да и электрички у нас это ведь тоже очень узкий сегмент. Вот гибридов все больше и больше, это да, это нашему человеку- понятная вещь.
Вы пишете "расходы э/э возрастут вдвое. Не вижу здесь ничего критичного."? Если расходы возрастут, то, соответственно, должно увеличиться производство. Полагаете, очень просто увеличить производство электроэнергии вдвое, в мировом масштабе? И можете представить стоимость новых электростанций для этого производства?
Не в одних электростанциях дело - эту электроэнергию довести надо до конечного покупателя. А вот эта проблема - пиздец...
3. Стоимость установки «розеток» для зарядки в сотни раз ниже, чем стоимость строительства АЗС. Обсуждать здесь нечего.
Серьёзно? Построй линию на 110кВ даже километров на 30, потом поговорим о том, что это дешевле, чем ёмкости закопать и колонки воткнуть. Ржу я над такими экспертами - всего то навсего - розетки нужно поставить.
Еще раз - речь идет о городских авто. Какие "тянуть 30 км в городе"? Ты вообще читал о чем статья? Или так попиздеть о своем?
Вы предполагаете увеличить потребляемую нагрузку в разы, но при этом оставить существующие кабельные линии? Теоретики, бл...
Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.
Чего? Что такое гольфстрим и как он влияет на климат знаешь? Расскажи мне про 30-градусные морозы в Норвегии.
Особенно зимой в -30 батарейки актуальны, и с расстояниями в России между городами.... Тут от газели коробку нормально, перебрать не каждый сервис может , а уж батарейки тебе армяне конечно обслужат))
У арасервисов будет 2 пути: либо они эволюцинируют, либо отомрут )))
Меня у вас пункте про розетки очень улыбает. Помимо розетки нужны ещё и новые магистрали от электростанций. Потому что при переходе хотя бы 50% парка авто на электричество, потребление этого самого электричества вырастет раза в три. Я не уверен, что современные магистрали на это рассчитаны.
Если бы только в три раза. Электро лоббировать будут однозначно , но до определенных степеней.Использованные АБ станут проблемой глобальной - вот тут то и самое забавное с экологией.
У нас какие то альтруисты АКБ и катализаторы скупают Наверное хоронят в скотомогильниках, за свой счет
Особенно зимой в -30 батарейки актуальны, и с расстояниями в России между городами.... Тут от газели коробку нормально, перебрать не каждый сервис может , а уж батарейки тебе армяне конечно обслужат))
Как часто ты обслуживаешь батарейку своего ноутбука с которого пишешь всякую чушь?
все было бы да... ситуация с электромобилями явно искусственная. Они очевидным образом "не тянут" по потребииельским свойствам против ДВС, поэтому Европа и США тянут "сову на глобус" обеспечивая мнимую выгоду электромобилей с помощью завышенных экологических требований, налогов и прямых внеекономических запретов.
Вероятнее всего это делается, для того что бы лишить население планеты личных авто (по крайней мере массово) и перевести на каршеринг. Главное тут - что бы вы перестали сами выбирать машину, места и способы обслуживания и время списания. Средний класс нищает во всем мире и похоже больше не хочет менять регулярно и часто машину, не хочет дорогих опций, не хочет белого сервиса с кофе и платить за все это. Ему бы попрактичней, тем более даже самые средние клмпдектации машин всех устраивают. Почему я думаю про каршеринг - потому что автопроизводители лет пять уже вводят платные опции, подписки на машины и т.д. Они букавально принуждают нас платить еще раз за уже купленное. А каршеринг - это топ этого развития. При этом электромобили можно еще и продавать, но владеть ими будет неудобно из-за долгой заправки и малого пробега, плюс необходимость смены батареи. Большинство плюнет и поступит как выгодно - сядет на арендные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.
Чего? Что такое гольфстрим и как он влияет на климат знаешь? Расскажи мне про 30-градусные морозы в Норвегии.
так может тебе рассказать про морозы в канаде и США? погугли
переход на электро автомобили произойдет однозначно,Но это будет ой,как не скоро и совсем не одновременно по всему миру... а самое главное нефтяное лобби ...очень уж много стран и структур живут сейчас за счёт нефти и тут надо уже решать не экономические вопросы,а политические.
поэтому тем кому сейчас 40 плюс можно об этих электричках и не думать...мы свой век доездим на ДВС..в нашей стране точно...
Аналогичного мнения. Даже с точки зрения инфраструктуры, её надо менять глобально. Двор забит машинами Нет, стоят все нормально, проезды/проходы не перекрывают, но машин просто дохренища - у нас 2 девятиэтажки на двор. И вот я представил, как эту всю армаду вечером заряжать, тем более далеко не всегда можно поставить машину под окнами. Тянуть провод 100+ м до машины?
ПС и это у нас 2 девятиэтажки по 4 подъезда, а представьте если это 24-х этажные человейники.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Наверное хоронят в скотомогильниках, за свой счет 
yaplakal.com