Живу недалеко от этого завода и общался с несколькими людьми, работающими там. Все в один голос говорят, что это нельзя покупать ни в коем случае.
А из наших, местных, там кто-нибудь работает? Всегда хотелось узнать какие там условия, структура и тд. Не в плане продукции, машины мне не интересны, а именно с точки зрения работника.
Это сообщение отредактировал geoyd - 23 дек 2021 в 20:09
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
А какое там корейское качество, чтоб его обгонять? Сдавал медленно назад и влепашился в новый санг йонг рекстон. На моей альфа ромео 155 1992 г.в. даже царапины не было, а у рекстона бампер упал на асфальт и фара выпала
Таз-ы ещё проще,что не мешает быть г-ном по качеству и фенолом вонять от дешевого пластика
ТАЗы созданы на базе совеццких поделок, они никогда не дотягивали до уровня даже крайне бюджетных иномарок
Веста в год выпуска была интереснее Соляриса по соотношению цена/качество/потребительские характеристики. Сейчас морально устарела, увы. Х-рей был симпатичнее Сандеро того же года. Сейчас Рено устранил это несоответствие в рамках концерна)
У китаёз есть хоть одна машина с мотором больше 4-х цилиндров?
Это показатель чего? У БМВ допустим есть трёхцилиндровые двигатели, от этого они не становятся "москвичом"
Китайцы до сих не делают ни одного мотыка больше 2-х горшков. Такие технологии как высокофорсированная рядная 4-ка dohc им недоступны на мотыках. Также и с машинами, ставят самый дешман 4 горшка скопипизженный с тойот и тд. Им никто в жизни не позволит поставить на конвейер аналог моторов м50 или 2jz
Это сообщение отредактировал Aerotec - 23 дек 2021 в 20:13
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
а по моим субъективным оценкам корейцы не хуже японцев и по отделке и по надёжности,по крайней мере,какие у меня были..о как По сравнению с китайцами первой волны,конечно небо и земля..
У япов только Мазду за машину можно считать. Остальное - печаль. А так, согласен, что япы, что корейцы - хрень переоцененная, за редким исключением.
Нууууу такое себе суждение. Как давний субаровод имею несколько иное мнение.
А вот корейцы хрень. У дружбана на Сиде расплавились фары. Ох он заебался судится. Но отсудил все. У жены Соренто - блядь после субары .... Печальное зрелище...
Субаристы - отдельная тема))) Вас не убедить, что есть другие авто) Без обид, конечно. Но, Субару - сугубо нишевое авто.
Ну почему Альфард мне очень зашёл. Бентли ещё тема! БМВшниеи такие же это да
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
А какое там корейское качество, чтоб его обгонять? Сдавал медленно назад и влепашился в новый санг йонг рекстон. На моей альфа ромео 155 1992 г.в. даже царапины не было, а у рекстона бампер упал на асфальт и фара выпала
Но, тем не менее, корейцы пока в топе продаж, опять же, на волне старого стереотипа о качестве (спасибо Сиду). Качества, как у ВАГов 90-х, не будет уже никогда и ни у кого, но тактильное ощущение от материалов отделки в современных китайцах приятнее, чем в корейцах, например. Гарантия лучше, обращений по ней меньше. Сейчас идет речь, в основном, о качестве электроники, материалов салона, лкп и металла. Качество ДВС, трансмиссии и ходовки уже никому не интересно. До 200000 все ходят спокойно. Вопрос в том, сколько ты получишь автомобиля за определенную сумму денег. P.S. Зад у а/м всегда крепче, чем перед) Безопасность.
Также и с машинами, ставят самый дешман 4 горшка скопипизженный с тойот и тд. Им никто в жизни не позволит поставить на конвейер аналог моторов м50 или 2jz
Тойота даже себе не позволяют его ставить. Это уже устаревшее двигло. Посмотри что сейчас ставят легендарные парни из Тойоты на Рав4. И сколько это ходит. Хватит дрочить на древние японцы, этого уже не существует. Сколько времени JZ уже не производится, лет 20 поди? Людям ничего из этого давно не надо, им надо доезжать из пункта А в пункт Б, скорее всего по пробкам, не попав под камеры скорости и потратив минимум топлива и максимум комфорта.
Это сообщение отредактировал Xelly - 23 дек 2021 в 20:19
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
а по моим субъективным оценкам корейцы не хуже японцев и по отделке и по надёжности,по крайней мере,какие у меня были..о как По сравнению с китайцами первой волны,конечно небо и земля..
У япов только Мазду за машину можно считать. Остальное - печаль. А так, согласен, что япы, что корейцы - хрень переоцененная, за редким исключением.
Нууууу такое себе суждение. Как давний субаровод имею несколько иное мнение.
А вот корейцы хрень. У дружбана на Сиде расплавились фары. Ох он заебался судится. Но отсудил все. У жены Соренто - блядь после субары .... Печальное зрелище...
Субаристы - отдельная тема))) Вас не убедить, что есть другие авто) Без обид, конечно. Но, Субару - сугубо нишевое авто.
Ну почему Альфард мне очень зашёл. Бентли ещё тема! БМВшниеи такие же это да
У китаёз есть хоть одна машина с мотором больше 4-х цилиндров?
Это показатель чего? У БМВ допустим есть трёхцилиндровые двигатели, от этого они не становятся "москвичом"
Китайцы до сих не делают ни одного мотыка больше 2-х горшков. Такие технологии как высокофорсированная рядная 4-ка dohc им недоступны на мотыках. Также и с машинами, ставят самый дешман 4 горшка скопипизженный с тойот и тд. Им никто в жизни не позволит поставить на конвейер аналог моторов м50 или 2jz
Давно уже свои разработки))) Тот же Acteco, ставится на Фиат, если что.
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
а по моим субъективным оценкам корейцы не хуже японцев и по отделке и по надёжности,по крайней мере,какие у меня были..о как По сравнению с китайцами первой волны,конечно небо и земля..
У япов только Мазду за машину можно считать. Остальное - печаль. А так, согласен, что япы, что корейцы - хрень переоцененная, за редким исключением.
Нууууу такое себе суждение. Как давний субаровод имею несколько иное мнение.
А вот корейцы хрень. У дружбана на Сиде расплавились фары. Ох он заебался судится. Но отсудил все. У жены Соренто - блядь после субары .... Печальное зрелище...
я на сиде 7 лет ездил,первый раз слышу такое,вообще ездил и менял только расходники,продал как новенький был и суперликвидный,один раз как раз лампочки в фарах,дешево и удобно,доступ хороший.. Паралельно на камри ездил,так скажу,сид не хуже,по мне,только вот фару если на камри грохнешь,то мало не покажется,по сравнению с сидом,или там ксенон поломается..понтов меньше и всё,знаю,многим это важно.
Сдавал медленно назад и влепашился в новый санг йонг рекстон. На моей альфа ромео 155 1992 г.в. даже царапины не было, а у рекстона бампер упал на асфальт и фара выпала
Чота напомнило "Тока эти лупатки-фарки отъепались"
Работал полгода назад в Хендэ, до этого в ВАГ, ранее - в Ладе (есть, с чем сравнить, короче), сейчас в одном из крупных китайских брендов (не назову, дабы не сочли за рекламу, но не Хавал). По субъективной оценке, китайцы уже обогнали корейцев, по объективной - меньше обращений по гарантии, чем в корейцах. Не ожидал, но мне машины понравились.
а по моим субъективным оценкам корейцы не хуже японцев и по отделке и по надёжности,по крайней мере,какие у меня были..о как По сравнению с китайцами первой волны,конечно небо и земля..
У япов только Мазду за машину можно считать. Остальное - печаль. А так, согласен, что япы, что корейцы - хрень переоцененная, за редким исключением.
Нууууу такое себе суждение. Как давний субаровод имею несколько иное мнение.
А вот корейцы хрень. У дружбана на Сиде расплавились фары. Ох он заебался судится. Но отсудил все. У жены Соренто - блядь после субары .... Печальное зрелище...
я на сиде 7 лет ездил,первый раз слышу такое,вообще ездил и менял только расходники,продал как новенький был и суперликвидный,один раз как раз лампочки в фарах,дешево и удобно,доступ хороший.. Паралельно на камри ездил,так скажу,сид не хуже,по мне,только вот фару если на камри грохнешь,то мало не покажется,по сравнению с сидом,или там ксенон поломается..понтов меньше и всё,знаю,многим это важно.
Также и с машинами, ставят самый дешман 4 горшка скопипизженный с тойот и тд. Им никто в жизни не позволит поставить на конвейер аналог моторов м50 или 2jz
Тойота даже себе не позволяют его ставить. Это уже устаревшее двигло. Посмотри что сейчас ставят легендарные парни из Тойоты на Рав4. И сколько это ходит. Хватит дрочить на древние японцы, этого уже не существует. Сколько времени JZ уже не производится, лет 20 поди? Людям ничего из этого давно не надо, им надо доезжать из пункта А в пункт Б, скорее всего по пробкам, не попав под камеры скорости и потратив минимум топлива и максимум комфорта.
А что в нем устаревшее? Например тот же древний м50 имеет 4 клапана на цилиндр, гидрики, индивидуальные катушки зажигания на каждый цилиндр, вечная цепь грм. До таких решений некоторые только недавно дошли и приподносили как что-то инновационное ))
Это сообщение отредактировал Aerotec - 23 дек 2021 в 20:39
По мне спешить с китаепромом не стоит, поджать несколько лет - они сейчас на дорогах массово и будет видно - кого и на сколько хватает и как оно ездит.
P.S для динамичной езды I4 мало, нужен V6 или V8 - но таких вариантов китаепром не предлагает.
Это сообщение отредактировал noa3 - 23 дек 2021 в 20:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тема!
yaplakal.com