А можно по делу пару вопросов? 1. Что за робот в них стоит? PowerShift от Форда? 2. Какой клиренс у машины? Внешне у V40 Cross Country он меньше чем у А,B класса Мерседес. Еще передний свес как палуба авианосца - в чем его кросскантрийность?
Ключ не открывает все двери двойным нажатием, как в том же мерседес?
Лобовое меняли, поэтому в царапинах и скрипит (плохо приклеили). Центральный замок так работает на всех авто - сначала водитель, а потом все остальные. Сделано из соображений безопасности. V40 - офигенский авто, но ценник на него не соответствует машине.
У меня xc70, 2008 года, я первый и единственный владелец своего Коника. Полный комплект на тот момент. Дизель, аккп 2,5л. Машина по молодости эксплуатировалась и в хвост и в гриву, какие ебеня она только не покоряла, даже по скалам лазила. Не бита, не крашена. До сего момента на бодром ходу. Пробег больше 200 тыр. Из минусов - отвалилась быстро вебаста, но это не критично. Очень ремонтопригодна и не дорога в обслуживании, если подходить к этому вопросу со знаниями и с умом. Мы за Коником следим, всё обслуживание во время и , наверняка, он ещё нас переживёт. Только в прошлом году поменяли ходовую (тыщь 40 вышло) и то, меняли не потому, что полетело что-то, а потому что уже пора было. Ну и ещё минус один - в сильные морозы не очень заводиться, так мы его и не трогаем, есть другая поджопная бензиновая. Вольвой очень довольна, решили её оставить навсегда. Сейчас уход за ней намного дешевле, чем покупать новую современную пластиковую тарантайку.
С первых строк закралась мысль, а когда это я уже написал)))) У меня Вольво хс70 2008 г.в. 2,4 D5 300 тыс пробега..эксплуатируется в хвост и в гриву. Была в мелких ДТП так даже не ремонтировали ни разу, хотя машины которые в нас прилетали разбивались хорошо.. Машина наверно будет с нами навсегда)) желания поменять на что либо другое не возникало
Ровно до того момента,когда что то не сломается или прийдёт время менять какой то хороший расходник.
Ну как бы чудес не бывает, любой сложный технически автомобиль со сложными и дорогими технологиями не может быть дешевым в обслуживании, для экономии денег покупается тоёта королла, там нет нихрена кроме надежности, зато дешего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне Вольво нравится, тащусь от сараев. С удовольствием бы купил какой нибудь 850 сарай но они уже муртвые все. Современные сарайки тоже есть красивые но стоят просто ужс. Хс70 или хс90 слишком уж здоровая для меня
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне Вольво нравится, тащусь от сараев. С удовольствием бы купил какой нибудь 850 сарай но они уже муртвые все. Современные сарайки тоже есть красивые но стоят просто ужс. Хс70 или хс90 слишком уж здоровая для меня
Такой есть. Сейчас уже и Веста дорого
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 янв 2022 в 09:41
Любая машина хорошая, пока не поломается. По теме- никогда Вольво не владел, но лично мне вольво нравятся. Что старые кирпичи, что новые- спокойный дизайн, который всегда выглядит хорошо, уютные салоны, и крепкие кузова. Да, видимо я уже пенсия! Это сообщение отредактировал Alexx1974 - 15 янв 2022 в 09:57
имею ХС70 2013 года,и ХС60 в новом кузове 2018 года не все так конечно однозначно оригинальные запчасти дорого однако.не оригинал плохо ходит лампочка ксенон в фару ХС70 16 тысяч сейчас стоит.оригинальный аккумулятор,18 тысяч так то конечно машина очень комфортная и безопасная качество отделки и материалов на высоте ценник сейчас на машину просто космос,в премиум ушла марка
имею ХС70 2013 года,и ХС60 в новом кузове 2018 года не все так конечно однозначно оригинальные запчасти дорого однако.не оригинал плохо ходит лампочка ксенон в фару ХС70 16 тысяч сейчас стоит.оригинальный аккумулятор,18 тысяч так то конечно машина очень комфортная и безопасная качество отделки и материалов на высоте ценник сейчас на машину просто космос,в премиум ушла марка
Ну оригинальный аккумулятор это перебор.) да и ксенонон они не сами производят
Вольво новые огонь,не знаю правда как с надежностью,но на вид очень приятные.Очень давно владел недолго 440,норм была машинка для города,удобная.Подумываю о ХС 90 дизеле,кто знает...Сам езжу на Мерседесе.
Вольво S60, 2015года , T5 2,5 бензин, 80 000км - компрессор кондея, тормозные колодки с дисками, опорный подшипник переднего амортика и антенна дистанционки... как по мне - немного. Ничего не скрипит и не отваливается, 250 кобыл иногда очень хорошы при обгоне :-) и херовы при камерах :-( МБ и БМВ отпадают по причине заднего привода, а все 4 мне нафиг не надо (да и насмотрелся я на знакомых - поломок дохрена и ремонт за невменяемые деньги). Были и немцы, и французы, и форды... На мой вкус - Вольво оптимальный вариант, если понты не самое главное.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В заголовке "Мифы и реальность", а в тексте "Плюсы и минусы". ТС не понимает разницы? Вот например расхожее мнение, что Вольво дико дорога в обслуживании, это миф или реальность?
имею ХС70 2013 года,и ХС60 в новом кузове 2018 года не все так конечно однозначно оригинальные запчасти дорого однако.не оригинал плохо ходит лампочка ксенон в фару ХС70 16 тысяч сейчас стоит.оригинальный аккумулятор,18 тысяч так то конечно машина очень комфортная и безопасная качество отделки и материалов на высоте ценник сейчас на машину просто космос,в премиум ушла марка
Ну оригинальный аккумулятор это перебор.) да и ксенонон они не сами производят
ну там как бы фишка в размерах под себя они какой то размер делают что бы точно на платформу вставал и сверху закрывался всеми крышками неоригинал можно воткнуть но там колхозить с крышками нужно.на пару сантиметров неоригинал выше получался не заморачиваюсь и беру оригинал
В заголовке "Мифы и реальность", а в тексте "Плюсы и минусы". ТС не понимает разницы? Вот например расхожее мнение, что Вольво дико дорога в обслуживании, это миф или реальность?
дорого в принципе правда я у официалов обслуживаюсь был негативный опыт обслуживания в простом сервисе менял подвеску на ХС 70 заказывали вроде хороший неоригинал,отходил 3 месяца и начал сыпаться поехал к официалам и сменил на оригинал.и все проблемы ушли и подвеска стоит нормально так что получается за некоторые запчасти пытался поэкономить но не вышло.заплатил выходит два раза
дорого в принципе правда я у официалов обслуживаюсь был негативный опыт обслуживания в простом сервисе менял подвеску на ХС 70 заказывали вроде хороший неоригинал,отходил 3 месяца и начал сыпаться поехал к официалам и сменил на оригинал.и все проблемы ушли и подвеска стоит нормально так что получается за некоторые запчасти пытался поэкономить но не вышло.заплатил выходит два раза
А что помешало поставить оригинал в простом сервисе?
Спасибо! У племяша была S80. Балдел, пока турбина не крякнула. Охуел от ее цены, починил и два года продавал потом.
Или труп продавал, на котором места живого не было или пиздежь про срок продажи. и стоимость турбины-копейки.
Хуёшь.. Дело было году в 10-11 примерно, машине шесть лет было. Турбину я ему сам из Германии привозил, за почти штуку евро. Учитывая старую, на обмен. Если для тебя это копейки, о чем базар тогда ваще.. Небольшой нюанс. Речь именно о турбомоторе, был бы атмосферник... А мы с брательником ему говорили, не бери турбо. Вот потому-то она два года и продавалась.
имею ХС70 2013 года,и ХС60 в новом кузове 2018 года не все так конечно однозначно оригинальные запчасти дорого однако.не оригинал плохо ходит лампочка ксенон в фару ХС70 16 тысяч сейчас стоит.оригинальный аккумулятор,18 тысяч так то конечно машина очень комфортная и безопасная качество отделки и материалов на высоте ценник сейчас на машину просто космос,в премиум ушла марка
Ну оригинальный аккумулятор это перебор.) да и ксенонон они не сами производят
ну там как бы фишка в размерах под себя они какой то размер делают что бы точно на платформу вставал и сверху закрывался всеми крышками неоригинал можно воткнуть но там колхозить с крышками нужно.на пару сантиметров неоригинал выше получался не заморачиваюсь и беру оригинал
Х.З. В ХС60 отлично обычный бош за 7 тыщ встал
Это сообщение отредактировал Swamperr - 15 янв 2022 в 10:29
Лет 5 назад смотрел в сторону Вольво xc90 до 6 лет и до 80 пробег. Прямо очень надо хотеть эту машину купить. Какое то бесконечное количество некроавтомобилей с крученными пробегами и такие, что прямо смотреть на салон неприятно . Тогда это не та модель была, которую берут, чтобы детей до садика возить,поэтому конечно же Мерседес в приоритете, если нужно отличное состояние.
Это сообщение отредактировал antoha2017 - 15 янв 2022 в 10:45
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com