Она и новая была ведром которое обслуживать приходилось как все следующие ТС вместе взятые за 20 лет. Только зеленая у нас была.
Это сообщение отредактировал BigfootM - 23 мар 2022 в 03:49
Хэтч как похозяйственно-полугрузовая машина - по определению удобнее седана. И в части погрузки-выгрузки, и по вместимости.
К слову же - буквально на выходных видел в протаже такое же на одной из площадок Барнаула. Состояние в целом недурственное, следов серьёзных ДТП не видно, а главное - мотор УЗАМ-3317. Проблема запчастей, конечно, имеет место - но тяговитость и простота этого движка для человека, опять же, умеющего крутить гайки, подкупает, особенно для села.
Совет АвтоВАЗу: Начинайте выпускать девятки. Скоро будет спрос.
ЯП им дал совет 21043 снова лепить, Ниву 5-ти дверку и капездон по нормальной дармовой цене - озолотились-бы. Но хули дурачье может насоветовать - там умные дяди знают
ЯП им дал совет 21043 снова лепить, Ниву 5-ти дверку и капездон по нормальной дармовой цене
А зачем?
И потом - на 21043 и на копейку уже ни штампового оборудования нет, ни по салону ничего.
Ниву 5-дверку... Ну, можно в принципе. Опять же вопрос стоимости; да и не АвтоВАЗу этим заниматься (он, напомню, бОльшей частью принадлежит Рено-Ниссану). Если "дочку" какую-то основать - то может быть.
А чем вариант "Гранты"/"Калины" с мотором 1,6 не гож? там, как в одной из тем выясняли, и электроника (ЭБУ, датчики) отечественная. ЭУР... Он исконно корейский был, сейчас не готов сказать чей - ну, в Китае наверняка аналоги есть. Седан нахуй не нужен, а универсал, лифтбэк и хэтч вполне зайдут... на край - можно (для бомж-версии) и карбовый вариант выпускать - Евро-5 нам теперь похуй, потому как отношения с ВТО вот-вот закончатся, а и нет - не страшно.
Беги, оттуда, беги. 2 было.1997-2003 и 2003-2007. В Орбите я под капотом знал только как выглядит двигатель и акумулятор. А Ода научила меня всему. Я после нее ниссаны в сервис не гоняю. так то в 90х интереснее была чем 9ка. Стоила на 30 штук дешевле. С 2003 года на ИжМаш пришел дефективный менеджер с автотаза и угробили машину.Качество стало очень плохим. Пихло УЗАМ 1.7 (редко встречались 2.0) надежный, от 2106 ставили - хуже. Коробка там не убиваемая своя, мост воет, франкенштейн какой то, но тоже ходит долго. Сцепа длинноходная. Я после неё на 9ке тронуться не мог. В салоне просторнее чем в 9ке, на заднем ряду гораздо. Плечо соседа не чувствуешь. Рулится пальцем-рейка. С 2003го пластик дрянь, до - как в москвиче и шохе облитый поролон что ли. Запчасти сборная солянка от вазов и москвича 2141, поворотники свои. БСЗ воткнуть, карб от 5Е тойоты, распредвалы от мастермотор были. Пихло тяговитое на низах, в подьемах и на светофора в 90х уходил первым. Аэродинамика интересная - на скорости вжимало в асфальт и заднее стекло всегда было чистым, конструктивно даже дворника нет.
Хозяину авто не показывайте, а то: "Такая корова нужна самому!"
Да, но в кузове "универсал". Одно время собирался такое взять, но разум победил жадность и за полторы цены новой "Оды" взял новые Жигули, 21074 с инжектором.
Не ври. Вэдовые были именно в обычном кузове, только стеклопластиковый обвес "Ника" Если найду фото своей машины выложу, пока из интернета: 2126-060
Главное до покупки не вздумай смотреть краштесты, а то передумаешь покупать. Была Ода, прям как на фото. Из неприятных воспоминаний - мерзкий звук поворотников, из приятных - оцинкованый кузов который не гниет.
Беги, оттуда, беги. 2 было.1997-2003 и 2003-2007. В Орбите я под капотом знал только как выглядит двигатель и акумулятор. А Ода научила меня всему. Я после нее ниссаны в сервис не гоняю. так то в 90х интереснее была чем 9ка. Стоила на 30 штук дешевле. С 2003 года на ИжМаш пришел дефективный менеджер с автотаза и угробили машину.Качество стало очень плохим. Пихло УЗАМ 1.7 (редко встречались 2.0) надежный, от 2106 ставили - хуже. Коробка там не убиваемая своя, мост воет, франкенштейн какой то, но тоже ходит долго. Сцепа длинноходная. Я после неё на 9ке тронуться не мог. В салоне просторнее чем в 9ке, на заднем ряду гораздо. Плечо соседа не чувствуешь. Рулится пальцем-рейка. С 2003го пластик дрянь, до - как в москвиче и шохе облитый поролон что ли. Запчасти сборная солянка от вазов и москвича 2141, поворотники свои. БСЗ воткнуть, карб от 5Е тойоты, распредвалы от мастермотор были. Пихло тяговитое на низах, в подьемах и на светофора в 90х уходил первым. Аэродинамика интересная - на скорости вжимало в асфальт и заднее стекло всегда было чистым, конструктивно даже дворника нет.
В каком месте она была интереснее чем девятка? Та же классика, кузов покомфортнее и попросторнее, но и гниет в два раза быстрее
Беги, оттуда, беги. 2 было.1997-2003 и 2003-2007. В Орбите я под капотом знал только как выглядит двигатель и акумулятор. А Ода научила меня всему. Я после нее ниссаны в сервис не гоняю. так то в 90х интереснее была чем 9ка. Стоила на 30 штук дешевле. С 2003 года на ИжМаш пришел дефективный менеджер с автотаза и угробили машину.Качество стало очень плохим. Пихло УЗАМ 1.7 (редко встречались 2.0) надежный, от 2106 ставили - хуже. Коробка там не убиваемая своя, мост воет, франкенштейн какой то, но тоже ходит долго. Сцепа длинноходная. Я после неё на 9ке тронуться не мог. В салоне просторнее чем в 9ке, на заднем ряду гораздо. Плечо соседа не чувствуешь. Рулится пальцем-рейка. С 2003го пластик дрянь, до - как в москвиче и шохе облитый поролон что ли. Запчасти сборная солянка от вазов и москвича 2141, поворотники свои. БСЗ воткнуть, карб от 5Е тойоты, распредвалы от мастермотор были. Пихло тяговитое на низах, в подьемах и на светофора в 90х уходил первым. Аэродинамика интересная - на скорости вжимало в асфальт и заднее стекло всегда было чистым, конструктивно даже дворника нет.
Сейчас с такой служебной мучаюсь.... Гореть в аду её создателям!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня еще в 2006-2007 отговаривали когда я 20+ летним пацаном свою первую машину после получения прав планировал - рассказываю какое ИЖ ржавеющее г....но
Совсем скоро владельцы кредитных импортных помоин "сядут в лужу" и массово начнут отказываться от европейских авто в силу дороговизны обслуживания. А у вас будет свой собственный ИЖ большинство деталей для которого взаимозаменяемо даже с советской военной техникой, не говоря уж о российской.
Совет АвтоВАЗу: Начинайте выпускать девятки. Скоро будет спрос.
ЯП им дал совет 21043 снова лепить, Ниву 5-ти дверку и капездон по нормальной дармовой цене - озолотились-бы. Но хули дурачье может насоветовать - там умные дяди знают
Классика по себестоимости обходилась дороже переднеприводных самар. Т.е. гранты лепить дешевле, чем возраждать четверку.
А говно из первого сообщения нафиг не надо. Оно новое то постоянного ремонта требовало, я сейчас на него хер что найдешь.
Я в 2007 такую покупал за 80000 как первую машину. И не разу не пожалел. У них есть два варианта : жигулевская коробка и двигатель москвича, и наоборот. Я ездил двигатель шахи и коробка москвич- не очень удачный вариант. Москвичевский движок хоть и туповат но надежный. И днище не гниет, еще Панкратов чёрный рекламировал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Коробка работает как должна", это попробуй найти третью? Кузов блестит как у кота, машина облита что ли? Учитывая, что вот это рассыпется через 1-2 года, а чинить ее нечем, вложение так себе)
Я вот эту модель ИЖа не перевариваю. Реально уродливая тачка. Я б взял себе запор или оку. Проблема только в том, что в хорошем состоянии они довольно дорогие, а трахаться с убитыми корытами неохота.
Я испытал наслаждение от езды на машине только дважды. Оба раза в качестве пассажира. Первый раз меня прокатили на запоре, а второй - на вольво 840.
Вот две охуенные тачки. Ни одна тачила не произвела на меня впечатления от своей такой приемистости и эдакой пиздатости.
Было у меня это счастье. машина как машина, шаха в кузове хечбек. Особых восторгов она не вызывала, но в качестве рабочей лошадки вполне пригодна. Кузов у неё слабоват, гниёт как падла, а в общем целом не хуже другой вазовской классики
Годнота. У меня фабула была. (тот же хуй, только в левой руке) то же самое только универсал. С шахид мотором. Выкинул к хуям родную коробку, въебал пятиступку от таза, выкинул контактное зажигание. И больше особо нихера с ней не делал. После 170 тысяч правда ходовую пришлось трясти, но она там проста как мясорубка. И да по кузовухе дитоли хуй найдешь. Как и запчасти для редуктора например.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кузов блестит как у кота, машина облита что ли? Учитывая, что вот это рассыпется через 1-2 года, а чинить ее нечем, вложение так себе)
yaplakal.com