Это называется - я купил телегу и теперь всем ору что удобней кочерги под рулем ничего нет. а до этого ездил на мешалке и так же всем трубил, механика ван лав?
У меня в машине подрулевой селектор акпп, у жены линейный рычаг, когда беру ее машину поначалу дискомфорт, реально подрулевой лучше.
Не вижу разницы, прямой раз или кривой, вообще не заморачивает. А вот ручное управление коробкой просто выбешивает. На повы́шение вперёд, на понижение - назад, в то время как выработанные инстинкты мотоциклиста диктуют обратное 🤬.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
15 лет прокатал на механике. в 17 году при покупке машины (Рио) в салоне сказали, что машин на механике сейчас пока нет и когда будет - непонятно. А автомат - вот он. И цену сделали как за покупку авто с МКП. Решил взять. Год искал третью педаль . Пару раз сцепление находил на тормозе. Хорошо сзади на тот момент машин не было. Сейчас настолько привык,что ни за что не выбрал бы механику. Ну да - не так резво. Ну да - тупит при обгоне. Но катаясь приимущественно в пробках - намного проще водить авто.
Был зигзагом, сейчас линейный. Разницы между ними не вижу, переключил да поехал. Когда то давно на старой виста ардео была 'кочерга' на руле, вот она удобная. Проход по центру свободен и можно паркануться впритык к стене например и выйти спокойно с пассажиркой стороны.
Полностью согласен, сам на кубе катаюсь и тоже с пассажирской стороны спокойно вылажу.
15 лет прокатал на механике. в 17 году при покупке машины (Рио) в салоне сказали, что машин на механике сейчас пока нет и когда будет - непонятно. А автомат - вот он. И цену сделали как за покупку авто с МКП. Решил взять. Год искал третью педаль . Пару раз сцепление находил на тормозе. Хорошо сзади на тот момент машин не было. Сейчас настолько привык,что ни за что не выбрал бы механику. Ну да - не так резво. Ну да - тупит при обгоне. Но катаясь приимущественно в пробках - намного проще водить авто.
согласен пока ездишь на палке кажется что норм - типа сам контролируешь процесс... бла бла бла но после автомата понимаешь что ну его нахуй этот контроль - воткнул драйв, едешь и не ебёт никакое тырканье со сцеплениями/кочергой
Меня Тахо всем устраивал. Но суукаааа.. Кочерга ебаная под рулем- полный ацтой. Ща на корейце езжу, линейное переключение, всё там устраивает. Но машина "дохлая", ей бы ищо сил так двести... ))) Нету в мире стабильнасти.
Рад бы ездить на механике, люблю это дело (на байке хоть еще осталось… хотя и там уже без сцепления новые модели переключают). Но в классе больших SUV просто тупо нет механических коробок. Да и в банальном Пассате с полным приводоом заказать механику не возможно. Жалко. Сейчас присматриваю старый Бенц 90-х годов с механикой, для души и поездок по выходным вдоль променада)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видимо я тоже динозавр! Один раз меня посадили за автомат... искал педаль сцепления постоянно и самое главное, на мехе я бы переключался намного раньше, чем срабатывал этот хваленый автомат. Особенно эту хрень я прочувствовал когда поднимался на своей мехе на Ай-Петри, а передо мной ехал автомат. Вот тут я на матюкался на него. Уж очень запоздалое переключение у него перед поворотами было. Как-то так!
В автомате бесит то что некоторые долбодятлы в пробке ставят его в паркинг ессно через задний ход и это мерцание ламп заднего хода иногда вызывает дискомфорт хоть я и на пассажирском сидении обычно.
есть такие ! иногда ссыкатно особенно если перед этим тебя обогналя девушка и встала впереди, они наверное думают что, нитралка только для буксировки. Я на нетралку ставлю и движ сразу тухнет, перевел на D завелась поехала
Вообще для этого есть автохолд, остановился он сам тормоза зажал, потом чтоб тронуться ничего не надо нажимать, но такая фишка не у многих есть)
У меня Американец (Dodge Caravan) соответственно рычаг под рулем. Это очень удобно и не сжирает место, можно спокойно встать и пройти в салон авто. То что не видно какая передача включена бред, на всех авто на приборке показывает какая передача включена.
15 лет прокатал на механике. в 17 году при покупке машины (Рио) в салоне сказали, что машин на механике сейчас пока нет и когда будет - непонятно. А автомат - вот он. И цену сделали как за покупку авто с МКП. Решил взять. Год искал третью педаль . Пару раз сцепление находил на тормозе. Хорошо сзади на тот момент машин не было. Сейчас настолько привык,что ни за что не выбрал бы механику. Ну да - не так резво. Ну да - тупит при обгоне. Но катаясь приимущественно в пробках - намного проще водить авто.
согласен пока ездишь на палке кажется что норм - типа сам контролируешь процесс... бла бла бла но после автомата понимаешь что ну его нахуй этот контроль - воткнул драйв, едешь и не ебёт никакое тырканье со сцеплениями/кочергой
За рулём лет сорок, последние 10 лет-на автомате. Хуй пересяду на механику. Привык, знаете ли к автомату, к "всё электро", к жопогреям и прочим парктроникам.
В автомате бесит то что некоторые долбодятлы в пробке ставят его в паркинг ессно через задний ход и это мерцание ламп заднего хода иногда вызывает дискомфорт хоть я и на пассажирском сидении обычно.
Никогда этого не понимал. Во-первых этого вообще делать не нужно. Не сказать, что сам механизм ручки ломучий, но он тоже не вечен. Нахера его лишний раз дёргать? Держи себе тормоз, да и всё. Нога отвалится чтоль? Если уж долго стоишь, то можно и в нейтраль с ручником поставить. На некоторых машинах он сейчас сам включается, кстати. А так, вообще, лично я ручку дёргаю только два раза - один раз, когда выезжаю и второй раз, когда уже приехал. Остальное баловство.
Меня Тахо всем устраивал. Но суукаааа.. Кочерга ебаная под рулем- полный ацтой. Ща на корейце езжу, линейное переключение, всё там устраивает. Но машина "дохлая", ей бы ищо сил так двести... ))) Нету в мире стабильнасти.
Что плохого в «кочерге» под рукой!? Была у меня в Мерседесе Е 200. Привыкнуть надо, а дальше дело техники. Даже удобно, руку от руля практически не отрываешь. Место свободное для разных отделений освобождается. Мне нравилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Пару раз сцепление находил на тормозе. 
Хорошо сзади на тот момент машин не было.
yaplakal.com