Вопрос - кому будет нужен весь это "автопарк" на вторичке лет через 7. И как он будет ездить. Я знаю как ездят 15 летние тойоты и хонды. Вообще без проблем. А вот это чудо - сомневаюсь. Но об этом сейчас мало кто думает, ажиотаж и дефицит свое делает. а купить китайца за 4 ляма и через года 3 попробовать продать, когда за него и ляма не дадут, очень хуевая переспектива
15-ти летние, это 2008-2007. Ну тогда ещё норм было. Даже в 2010 были норм. А вот после. Посмотрим как через 15 лет будут те же японцы. И далеко не факт что будут так же надежны, как начала 2000-х. Металл тоньше, слой краски меньше. Спасибо экологам, в том числе. Если сейчас китайцы заполонят рынок, вполне возможно что и ликвидность на вторичке будет. Да и что в тех китайцах китайского? Электроника? Бош. Муфты, привода? Да тоже не китайское. Движки? Да тоже не особо то и их. Их машины как их телефоны. Вроде Китай, а по факту только что собрано в Китае. Компоненты то все не их. Да вон, огрызки. Вообще все собраны в Китае, а какие очереди на них
Вопрос - кому будет нужен весь это "автопарк" на вторичке лет через 7. И как он будет ездить. Я знаю как ездят 15 летние тойоты и хонды. Вообще без проблем. А вот это чудо - сомневаюсь. Но об этом сейчас мало кто думает, ажиотаж и дефицит свое делает. а купить китайца за 4 ляма и через года 3 попробовать продать, когда за него и ляма не дадут, очень хуевая переспектива
15-ти летние, это 2008-2007. Ну тогда ещё норм было. Даже в 2010 были норм. А вот после. Посмотрим как через 15 лет будут те же японцы. И далеко не факт что будут так же надежны, как начала 2000-х. Металл тоньше, слой краски меньше. Спасибо экологам, в том числе. Если сейчас китайцы заполонят рынок, вполне возможно что и ликвидность на вторичке будет. Да и что в тех китайцах китайского? Электроника? Бош. Муфты, привода? Да тоже не китайское. Движки? Да тоже не особо то и их. Их машины как их телефоны. Вроде Китай, а по факту только что собрано в Китае. Компоненты то все не их. Да вон, огрызки. Вообще все собраны в Китае, а какие очереди на них
У меня в машине движок стоял от изуцу, ходовка от мицубона. А машина китайская.
Прям захватывают:)))) Был бы от еще Российским, а то все тачилы зарубежные. Родного то почти и нет, а если есть, то заоблачные цены, надфилем, как будто вытачивают каждую.
Hyundai, Volkswagen и тд именно этого же добивались?
Ну, так-то и Автоваз со своими ценами - тоже продвигает Китай. А уж наших российских делеров - автопроизводители Китая вообще должны к наградам представлять.
Когда то, лет 20 назад, увидев первый Черри Амулет,я сказал - да,это не автомобиль,но китайцы быстро учатся...и пройдет совсем немного времени,и все мы будем ездить на китайцах.. Но я,блядь, совсем не это имел в виду! Что не останется в стране ни одной марки кроме этого сранного черри!
На самом деле Китай сейчас уже второй экспортер автомобилей в мире. Рад за всех уебков мировых автопроизводителей, которые ушли с российского рынка. Самое мудрое решение в это время -добровольно уйти со 150 млн рынка РФ и Белоруссии
Когда то, лет 20 назад, увидев первый Черри Амулет,я сказал - да,это не автомобиль,но китайцы быстро учатся...и пройдет совсем немного времени,и все мы будем ездить на китайцах.. Но я,блядь, совсем не это имел в виду! Что не останется в стране ни одной марки кроме этого сранного черри!
На самом деле Китай сейчас уже второй экспортер автомобилей в мире. Рад за всех уебков мировых автопроизводителей, которые ушли с российского рынка. Самое мудрое решение в это время -добровольно уйти со 150 млн рынка РФ и Белоруссии
Платежеспособного рынка при этом. Есть рынки больше, но денег на которых меньше.
Китайские производители как я понимаю не только в России своё продвигают !!
Они уже во всём мире представлены. Пока покупают их продукцию не очень хорошо конечно, но как тут правильно сказали, они очень быстро учатся и скорее всего совсем скоро начнут показывать хорошие результаты продаж. ИМХО
Hyundai, Volkswagen и тд именно этого же добивались?
Конечно.
Полгода назад писал об этом)
вам больше чем пол года назад писали: будете ездить на китайском говне за тройную цену. Компании уйдут, заводы закроют, рабочих на мороз. Но вы думать неспособны, бегаете теперь "гордитесь" как европейцы потеряли много (у соседа ж корова может подохнуть, не для квастриота новости важнее).
Не переживайте вы так за европейские марки, не пропадут. А в случае возврата на рос.рынок (лет через 10+) - китайские шушлайки полетят в мусорку и народ в очередь выстроится за европой. Если деньги будут)
Hyundai, Volkswagen и тд именно этого же добивались?
Конечно.
Полгода назад писал об этом)
вам больше чем пол года назад писали: будете ездить на китайском говне за тройную цену. Компании уйдут, заводы закроют, рабочих на мороз. Но вы думать неспособны, бегаете теперь "гордитесь" как европейцы потеряли много (у соседа ж корова может подохнуть, не для квастриота новости важнее).
Не переживайте вы так за европейские марки, не пропадут. А в случае возврата на рос.рынок (лет через 10+) - китайские шушлайки полетят в мусорку и народ в очередь выстроится за европой. Если деньги будут)
Специально для тех, кто дальше своего хутора ничего не видит -достаточно свежая статья Блумберга Перевод
Китайские производители как я понимаю не только в России своё продвигают !!
Они уже во всём мире представлены. Пока покупают их продукцию не очень хорошо конечно, но как тут правильно сказали, они очень быстро учатся и скорее всего совсем скоро начнут показывать хорошие результаты продаж. ИМХО
на открытом рынке с конкуренцией: вот что может склонить меня к покупке китае-мобиля? То что чуть дешевле и больше экранов в салоне (сомнительного качества и проработки)?
Даже сами китайцы у себя на рынке предпочитают иностранные марки: в топе продаж не китайцы, а ваг да тойота.
Я смотрю тут много оптимистов по поводу китайских авто. Дерзайте. Первые владельцы относительно нормально откатают свои 2-3 года. А вот остальные узнают что такое отсутствие каталогов, смена модельного ряда раз в год и китайские запчасти на китайские авто. Хотя и первые тоже узнают что такое ликвидность китай-брички когда дай бог полцены отобьют на вторичке. Одно дело взять авто известного бренда, но сделанного в Китае на официальном заводе, а другое - под маркой "суньхуньвчай", да ещё за 2-3 миллиона. Нужно попкорна прикупить...
Китайские производители как я понимаю не только в России своё продвигают !!
Они уже во всём мире представлены. Пока покупают их продукцию не очень хорошо конечно, но как тут правильно сказали, они очень быстро учатся и скорее всего совсем скоро начнут показывать хорошие результаты продаж. ИМХО
Hyundai, Volkswagen и тд именно этого же добивались?
Конечно.
Полгода назад писал об этом)
вам больше чем пол года назад писали: будете ездить на китайском говне за тройную цену. Компании уйдут, заводы закроют, рабочих на мороз. Но вы думать неспособны, бегаете теперь "гордитесь" как европейцы потеряли много (у соседа ж корова может подохнуть, не для квастриота новости важнее).
Не переживайте вы так за европейские марки, не пропадут. А в случае возврата на рос.рынок (лет через 10+) - китайские шушлайки полетят в мусорку и народ в очередь выстроится за европой. Если деньги будут)
Специально для тех, кто дальше своего хутора ничего не видит -достаточно свежая статья Блумберга Перевод
и дальше чО? Китай лидирует в экспорте машин, потому как там гора заводов, в том числе европейский марок. Откуда машины идут на весь мир. Это всё равно что говорить: китайские мобилки стронг, ведь из китая айфоны на весь мир продают.
"Влюблённые в Китай соперников не имеют". Как дети бегаете радуетесь за Китай, злитесь и брызжете желчью в сторону европы. Вопрос в чём: вам то что с того? Доступные машины и конкуренция? хаха
Тиго за 1.6млн. вполне нормальный вариант на ручке. Трейд ин плюс скидки. На тиго 7 сейчас беспроцентная рассрочка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и дальше чО? Китай лидирует в экспорте машин, потому как там гора заводов, в том числе европейский марок. Откуда машины идут на весь мир. Это всё равно что говорить: китайские мобилки стронг, ведь из китая айфоны на весь мир продают.
"Влюблённые в Китай соперников не имеют". Как дети бегаете радуетесь за Китай, злитесь и брызжете желчью в сторону европы. Вопрос в чём: вам то что с того? Доступные машины и конкуренция? хаха
Автомобильные заводы европейски марок для Европы в основном стоят в Словакии. Те в Китае на внутренний рынок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда то, лет 20 назад, увидев первый Черри Амулет,я сказал - да,это не автомобиль,но китайцы быстро учатся...и пройдет совсем немного времени,и все мы будем ездить на китайцах.. Но я,блядь, совсем не это имел в виду! Что не останется в стране ни одной марки кроме этого сранного черри!
Не такой уж он и сраный. Катался на 8pro на тест драйве. В полне себе отличный автомобиль. Но больше понравилась geely tugela. Сейчас во владении passat B8, в ближайшше время планирую ему замену.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com