И последнеееее! Легенда мотоциклостроения СССР - "ИЖ-Планета-Спорт". 1974 года выпуска. Состояние - идеальнейшее. На заднем плане "Прадо" владельца этого мотоцикла-мечты.
Что же "не бывал в селе", когда именно что бывал. Там можно и "Верховину-5" 1976 года найти, и "Паннонию" 1960 года, и "Яву-250" 1964 года, и МТ-9 1951 года выпуска в хорошем состоянии. Но вот "Иж-Планета-Спорт", "Ява-634", "ЧЗ" встречается редко. Их просто "убили" местные "байкеры" ещё 15 лет назад. Если и попадаются "ласточки", так такой кал, что смотреть страшно. Электроника вся перепутана, дым валит из выхлопной, рама "прпеллером", сгоревшие трубы выхлопа на "скрутках".
Крест тебе за большую проделанную работу!!! Хоть подборка довольно таки беспорядочная и неорганизованная, но было приятно увидеть некоторые экземпляры. Не в праве указывать, но если немного перебрать и отсортировать, то получилась бы замечательная коллекция. Я думаю, немало яповцев подкинуло бы ещё фотографии интересных экземпляров.
Почему мопед - Рига 13? У меня такой был в детстве... Это Рига - 7... Хотя, может и были модификации, но я не слышал. Были "Рига - 7", "Рига - 12", и самый крутой - "Рига - 16", моя в то время мечта...
А эту маршрутку я лично арендовал для покатушек по Киеву. Час аренды 500 долларов. Мы с четырмя друзьями скинулись по 100 долларов и поехали на этом монстре в центр Киева поесть шаурмы. Видели бы вы глаза прохожих!
Чувак, если это так, то, прости конечно, но это реально галимый дешевый понт - снять длинный хаммер, чтобы съездить поесть шаурмы. Лучше б бабушке дал на хлеб имхо.
А эту маршрутку я лично арендовал для покатушек по Киеву. Час аренды 500 долларов. Мы с четырмя друзьями скинулись по 100 долларов и поехали на этом монстре в центр Киева поесть шаурмы. Видели бы вы глаза прохожих!
Чувак, если это так, то, прости конечно, но это реально галимый дешевый понт - снять длинный хаммер, чтобы съездить поесть шаурмы. Лучше б бабушке дал на хлеб имхо.
Ну, а я про ПОНТЯРЫи ПОНТЫ... Когда тебе под 40 - это просто.... приемлемо.... иногда.... один разочек.... сцуко... И без голодных бабушек. У меня мама 74 год раменяла, а тёсть 75-й год. У меня есть кого кормить и без "бабушек".
епта наверное я ахуел........126 нихуя не оригинал 560был последним и он мог бы быть убийцей на старте светофорном....296 кобыл по памяти...фанари дешевые турецкие...123 кузов))блять типа их не хотят продавать щэстливые владельцы?))) жеппа) 420 собранный на порше-бугога.......124 кузов седан не спортлайн????? иди почитай про 430е моторы и 500е спортлайн и не вводи народ в заблуждение...... про накалифоненные победы не читал-имхо 3копеечная инфа......
а фоти канеш красивые
Добавлено в 01:07
Цитата (butaforia @ 10.10.2009 - 15:38)
..."Он ездил на машине марки "Форда" и шил костюмы лучше чем у лорда". Старая "беспризорная" песня времён начала НЭП-а. Машина несколько по-новее.
форд тонус
про смапт фор фо for4 не стану умничать.патрол.........круйзер 70 пцц... ликбез на выезде.. монстр 500 баков час.....
0. "Жигули" ВАЗ-2101. Зелёный вставил - мимо кассы, каюсь. Профтыкал файлы. Должна была быть "копейка" цвета "гнилая виншня" на фоне автомойки в Феодосии. Теперь уже мега-косяк менять файлы. Простите.
1. Насчёт фонарей к 126-му. Перед тем, как я смог сфотографировать сие транспортное средство, меня, его распальцованный владелец, "осмотрел" и "приблизил" к телу и документам автомобиля. Я слегка разбираюсь в "Ролексах", "Брабусах", "Долчегабаннах" и "Луи-Виттонах". Так вот, это оригинал "АМG" - карбоновый пластик выпуска 1993 года. Конечно, сам автомобиль имел как минимум один полный кап-ремонт кузова, салона и агрегатов.
2. Теперь об "убийцах на светофоре". Каким кривым хуем вы меряете динамику разгона? На каких диапазонах скоростей? Даже ЗАЗ-968М на старте от 0 и до 40 км/ч имеет "Легаси", а троллейбус ЗИУ-9Б имеет и самого ЗАЗ-968М.
3. При чём тут неуловимый "S-560", когда на фотографии старенький "AMG-S-500"?
4. И как-бы о W-123. Подпись шла о "купе" W-123, а не о старых дровах- седанах-такси. Попробуй-ка найди "купе" W-123 в "отл.сост.", доведи его до ума, а потом уже пизди. Владельцы столько бабла туда всунули, что им даже стыдно называть цену продажи, вот они и гордятся-понтуются.
5. Про W-124/Е-420, собранном на заводе "Порше" говорить не стану. У меня к ним личное отношение, через деньги. И никакой педик мне не сможет рассказать больше, чем я об этом знаю. Не было сборки "спортлайн" в комплектации некоего "430". Были V-образные восьмикотловые 4,2 и 5-литровки, с урезанной салонной нишей (ноги некуда было втиснуть под педалями).
6. А про "Победу", ГАЗ-М-20 мне вообще мало кто что-то сможет пиздонуть. ПРОСТО НИХУЯ МНЕ НЕ ГОВОРИТЕ. Мне сам Липгарт рассказал больше, ещё в детстве.
Пиздюкам, черпающим инфу в Интернете (типа читал), а не пронёсшую через собственные руки, кошельки и мозги... БЛЯДЬ, НИЗАЧЬОТ!
Это сообщение отредактировал butaforia - 11 окт 2009 в 01:53
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Эта рогатка наверное рекордсмен по количеству разбившихся насмерть.
yaplakal.com