и сколько до полного "бака" потом заряжаться по времени ? От простой розетки и от "быстрой"
У меня сослуживец на таком аппарате на службу приезжал. Сразу с утра ставил авто на зарядку. С его слов, на ночь на стоянке так же ставил на зарядку. Это какой то Айфон получается: пока не едет - заряжается. Понимаю, что проблема в наличии специализированной зарядной станции. Полная зарядка от таковой занимает 1,5-2 часа. Обычная бытовая - не менее 8-10 часов. Проблема - в наличии таких специализированных зарядных станций и их загруженности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При слове электросамокат, представляется петушатник.
Сколько ни брызгайте говном будущее электросамокаты электровелосипеды электроскутеры электроавтомобили, совсем нидавно над дронами насмехались и оказались в попе.
Рка еще дешевле, щас э 5летние лифы в цене просели, а это как раз 18год, 1 лимон с оценкой 4, пробег до 100 во Владивостоке. А чтобы на учет не поставили? Он лабораторию пройдет, если битый, то отремонтируется и так же пройдет лабу
Я даже бегло посмотрел по аукционам, средний ценник 1,5 млн, плюс автовоз встанет в районе 80-100т.р. Битый он может быть по разному, и отремонтирован смотря как, в конечном итоге может не встать на учет
Это сообщение отредактировал fear88 - 2 апр. 2023 г. в 16:31
Рка еще дешевле, щас э 5летние лифы в цене просели, а это как раз 18год, 1 лимон с оценкой 4, пробег до 100 во Владивостоке. А чтобы на учет не поставили? Он лабораторию пройдет, если битый, то отремонтируется и так же пройдет лабу
Я даже бегло посмотрел по аукционам, средний ценник 1,5 млн, плюс автовоз встанет в районе 80-100т.р. Битый он может быть по разному, и отремонтирован смотря как, в конечном итоге может не встать на учет
Не знаю где вы бегали, но щас лифв продаются за 850-950к йен, не все конечно, но кто ищет, тот найдет, а автовоз осенью в москву отправлял 130к))
Если бы они реально по мульту были, я бы наверное свой бизнес открыл по перепродаже этих лифов но, реальность говорит о другом , их конечная стоимость в Иркутске порядка 1,6 млн, и увы с липовой оценкой 4 балла, а в реале это R, я видел что приходит. Ну и самая большая проблема это подмен батарей, когда на каком то промежутке доставки батарея меняется, на БУшную с пробегом по России
Это сообщение отредактировал fear88 - 2 апр. 2023 г. в 17:08
Самое главное написал на станциях быстрой зарядки стоимость одного км выходит столько же как на бензиновой.
И через 6-8 лет аккумулятор на замену. Так что нафиг такая машина
За 6-8 лет любая современная машина превратится в трахому, которая начнет регулярно требовать деньги.
Не знаю не знаю. Машина 12 года. Бензин. Пробег ок 300 тысяч. Марку специально не называю. Самый большой ремонт вылез в прошлом марте, когда запчасти выросли после известных событий около 70 тысяч рублей
Поддерживаю. Большой кореец 2011 года, дизель 3,0, 215 тык., полёт нормальный. Самое большое расстройство - погоревший в прошлом году генератор, 35 кРуб.
Мечтаю о лифе уже года 4, но сцуко, когда была возможность его купить, жена встала в позу и пришлось брать гибрид 2008 года. Так вот пришло время и его батарея начала дохнуть. Стоял металгидрид, буду менять на лифоский литий - так вот батарея обойдется мне в 95 штук деревянных. А еще в обычный лиф можно воткнуть вторую батарею, там как раз место есть в багажнике и пробег будет как у новых 250 км. Но приборка у старых азео убогая, как у самоката :) У новых не видел, а последний лиф так вообще пушка.
Здоровский автомобиль, иногда перестаю мечтать о Садко Некс 4*4 и Ленд Крузере 62 и начинаю мечтать о Лифе. Но он пойдет только как второй автомобиль или вы знаете на сто процентов, что никуда за 250 км. никогда не поедете. В этом огромный минус. Был бы пробег 500 км. на одном заряде это было бы другое дело, хотя тоже авантюра. Да я знаю, что вроде новый и другие марки уже могут и 500 км., но цена. Хотя о чем я, сейчас на все цена, кроме нашего труда.
в -20 расход примерно около 3-4 км/кВт считай от остаточной ёмкости и на сколько заряжена батка у меня примерно 21 кВт остатка, то есть примерно на 60-80 км в таких условиях можно рассчитывать при полном заряде.
по лету расход 7-8 км / кВт и пробег примерно 140-150 км при 100% заряженной батарее. стоит учитывать, что обычно батарею на 100% не заряжаешь и до нуля не выкатываешь.
это на AZE0 - они вроде года с 2014 идут. на ZE0 стоит обогрев иной и там всё печальнее слегка - там лучше ставить автономный отопитель.
2 месяца назад ставил на учёт ниссан ноут жены гибридный, дак эти пидары в гибдд сосчитали общую мощность двух двигателей, хотя двс с колёсами никак не связан.
мда, счастья мало от такого суммирования. мне енота в Костроме на 79 л.с. поставили. слава б-г...
и ни слова про километраж от заправки до заправки зарядки до зарядки
У лифа около 160-200 километров.
и сколько до полного "бака" потом заряжаться по времени ? От простой розетки и от "быстрой"
примерно 5-6 часов от розетки на 16А. считай 3.3 кВт за час зальётся. ну а там всё зависит от того сколько оставалось в батке. 160-200 км - это надо ZE1 брать на 40 кВт батарея там изначально у ТС же AZE0 - там 24 или 30 кВт и непонятный остаток (SOH)
Это сообщение отредактировал nix1976 - 2 апр. 2023 г. в 18:56
Не, без дальности хода от одной зарядки хотя бы 300-400км летом, электромобиль выглядит не особо перспективной покупкой. 100 км это че за бред, она в городе-то кончиться может)
Это сообщение отредактировал TraderFX - 2 апр. 2023 г. в 19:03
Для лета - самое то! Дом -работа-магазин -дача. Зимой пущай в гараже стоит, целее будет. Хотя есть отчаянве , и в -35 гоняют. Но ресур, в этом случае, снижается в разы.
в том то и беда, что его надо ежедневно выкатывать. батарея не любит простоя - деградирует быстрее. зимой тёплый гараж очень даже показан, но у меня зиму прожил по навесом. не жаловался. правда и морозов за -20 неделю всего то и было.
Если из Иркутска не выезжать, то норм. Доедь на таком до Северобайкальска, зарядись в лесу. :)
Мне в Северобайкальске гланды вырезали.
В лесу?
Маленький пробег на одной зарядке. А по зиме вообще крохотный, если дополнительно отопитель не устанавливать. Даже по городу ездить и то мало.
Это сообщение отредактировал Melok81 - 2 апр. 2023 г. в 19:00
По мне так эти leaf полная шляпа. Запас хода ничтожно мал, и зачем тогда спрашивается нужно это подобие автомобиля? И вроде электричка а отопитель дизельный будь добр установи Так уже и генератор бензиновый хонда надо в багажник кидать, че мелочиться. Ну и хрен их продашь, кому это чудо нужно?
Эм
перепак это на 60+ кВт в стоке с завода 24 или 30 идут батки
Электричек становится больше зарядок не прибавляется а наши чудо водятелы воткнут вилку и уйдут на целый день или ночь. Вот и будете скоро генераторы с собой возить или морды бить за зарядки.
Онанизм это все Помешанным на экономии-купите кей кар где меньше литра объем и потреблять бенза будет дешевле чем от розетки эту хуйню заряжать. В наших реалиях -встать в пробку и пускать подливу-хватит/не хватит заряда-для извращенцев
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень мне напомнило мои танцы с айфонами. Каждый, сука, раз, видишь розетку - ты к ней. Вездесующий))) Из-за санкций (нет банковских приложений) купил андроед - забыл про существование розетки
Эээ... Кажется, вы сломали систему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Батарея лифа в среднем живёт 1000 циклов заряда. Перепаковка 30 киловаттной батареи китайскими элементами каттл стоит 450 000 рублей. Ну его нахер, этот шуруповёрт на колёсах. Это я молчу о супер грязном производстве лития, выработке электроэнергии угольными ТЭС, и могильниках отработанных батарей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так уже и генератор бензиновый хонда надо в багажник кидать, че мелочиться. Ну и хрен их продашь, кому это чудо нужно? 
yaplakal.com