Электросамокат Nissan leaf (Санёк) - опыт использования

и скоки таких самокатов выдержат наши зл.сети, по атомной станции на город, москве таки ваще лэп внутри города прокладывать надо

Расскажи где как и засколько брал?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

К аморнтизации надо бы прибавить стоимость батареи, тогда и посмотрим насколько реально это выгодано. Чисто по топливу-да раза в 4 дешевле, спору нет.
А всетаки на сколько батареи хватает? В мобиле на 2-3 года и дальше заряда хватает уже на пол дня. На машине также? А так за электро будущее, это да.

У лифа из достоинств ценник низкий.
Из недостатков страшный, 100 км заряд и конский ценник на новую батарею. То, что страшный мелочи, но 100 км совсем мало, в соседний город даже не смотаешься.
Мне больше ниссан ноут с гибридом нравится. Там и плюшки все от электро и к розетке не привязан. Ценник правда повыше лифа
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот прикинул, что за последние лет 8 у меня самая дальняя поездка не превышала 80 километров в один конец. Обычный пробег в день - километров 20. Если бы это чудо стоило бы подешевле - купил бы.

Цитата (DevilLite @ 02.04.2023 - 13:42)

При слове электросамокат, представляется петушатник.

Почему? Дом родной?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минусы: это б/у косорылая помойка, на которой никуда кроме как по городу не съездишь. Кроме того, батарея изнашивается. И замена двигателя по сравнению с заменой батареи - фигня какая-то...
Это сообщение отредактировал Kapues - 2 апр. 2023 г. в 21:59

Цитата (Remote38 @ 2.04.2023 - 13:40)

Обслуживание подвески никто не отменял, подвеска вроде аналогична с nissan JUKE.

от мурано там подвеска - не выдержит подвеска жука такой нагрузки

Цитата (Пукля @ 02.04.2023 - 13:58)

Очень мне напомнило мои танцы с айфонами. Каждый, сука, раз, видишь розетку - ты к ней. Вездесующий))) Из-за санкций (нет банковских приложений) купил андроед - забыл про существование розетки

Ты видимо недалекий, если меняешь айфон на андроид только из-за якобы отсутствия приложений банков (все там решается довольно просто различными способами).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Daemonium @ 02.04.2023 - 13:44)

Зимой в -20 на сколько пробега батареи хватает?

Если и брать электричку - то только дизельную и на механике, не так ли?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друзья!На лифе езжу почти два года,так что информацтя из первых рук так сказать)
Первое:На сколько хватает заряда батареи?
Базовый лиф,вплоть до 2016 года выпуска с новья имеет на борту 22 квт при максимальном заряде.Расход летом-город примерно 7,5 км пробега на 1 квт,зимой при -10 4,5 км на 1 квт.Расход сильно зависит от менеры езды,так же как и у ДВС.
Второе:Деградация батареи в среднем 3-4 процента в год. Пишут тут что батарея может внезапно скончаться-это полный пиздеж,крайне редкие случаи,единичные.
Третье:Китайская регулируемая зарядка может выдавать заряд от 1,5 до 3 квт/ч,вот и считайте сколько заряжаться по времени нужно.
Четвертое.Экономия на топливе и ТО за 50000км пробега составила 230-250 т.р ,в сравнении с вагом 1,8 на ДСГ,за электричество плачу 3.5р за квт.

Цитата (tankistua @ 2.04.2023 - 21:58)

Цитата (Remote38 @ 2.04.2023 - 13:40) Обслуживание подвески никто не отменял, подвеска вроде аналогична с nissan JUKE. от мурано там подвеска - не выдержит подвеска жука такой нагрузки

...лиш бы пиздануть?)

У нас в ЖК например застройщик поставил зарядную станцию. Но на неё ни разу не попал ни один электрокар - перед ней тупо паркуется любой желающий, т.к. она стоит возле дороги на местах для парковки. И каким-либо образом подъехать к ней не реально.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МишкаВпадлу @ 2.04.2023 - 21:47)

Батарея лифа в среднем живёт 1000 циклов заряда. Перепаковка 30 киловаттной батареи китайскими элементами каттл стоит 450 000 рублей. Ну его нахер, этот шуруповёрт на колёсах. Это я молчу о супер грязном производстве лития, выработке электроэнергии угольными ТЭС, и могильниках отработанных батарей.

За 450т.р я перепаковал на 42,5 квт и в отличие от родных элементов китайские практически не деградируют

Цитата (garson777 @ 02.04.2023 - 22:01)

Друзья!На лифе езжу почти два года,так что информацтя из первых рук так сказать) Первое:На сколько хватает заряда батареи? Базовый лиф,вплоть до 2016 года выпуска с новья имеет на борту 22 квт при максимальном заряде.Расход летом-город примерно 7,5 км пробега на 1 квт,зимой при -10 4,5 км на 1 квт.Расход сильно зависит от менеры езды,так же как и у ДВС. Второе:Деградация батареи в среднем 3-4 процента в год. Пишут тут что батарея может внезапно скончаться-это полный пиздеж,крайне редкие случаи,единичные. Третье:Китайская регулируемая зарядка может выдавать заряд от 1,5 до 3 квт/ч,вот и считайте сколько заряжаться по времени нужно. Четвертое.Экономия на топливе и ТО за 50000км пробега составила 230-250 т.р ,в сравнении с вагом 1,8 на ДСГ,за электричество плачу 3.5р за квт.

дешовое у тебя электричество, не у всех так
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crater11 @ 2.04.2023 - 21:52)

К аморнтизации надо бы прибавить стоимость батареи, тогда и посмотрим насколько реально это выгодано. Чисто по топливу-да раза в 4 дешевле, спору нет. А всетаки на сколько батареи хватает? В мобиле на 2-3 года и дальше заряда хватает уже на пол дня. На машине также? А так за электро будущее, это да.

Десятилетние лифы ездят с остатком до 75%,а есть которые умерли почти,от эксплуатации зависит

Цитата (ELEA @ 02.04.2023 - 13:54)

Только как 2я машина в частном доме. Я переехал в частный дом, и оказалось - что не особо и нужна. В город далеко (80 в одну сторону), а еще по городу. А по станице - или пешком или на машине. Денег жалко на игрушку. На бензин хватает.

Вторая машина для частного дома - это квадроцикл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Brainbee @ 2.04.2023 - 12:44)

Электричек становится больше зарядок не прибавляется а наши чудо водятелы воткнут вилку и уйдут на целый день или ночь. Вот и будете скоро генераторы с собой возить или морды бить за зарядки.

Электрозарядок в РФ, по крайней мере в Москве и области, стало резко больше за два года, судя по Plugshare.

Всё классно. Но калькулятор на официальном сайте Ниссан говорит что зимой я от себя к родителям в пределах одной маленькой области нифига не доеду. Так что мы как-то по старинке пока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот одного не пойму: а нахуя им капот? Дань традиции?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имею Приус 40 на который установил газ.
Одновременно газ, бензин и батарея.
Вот и считайте сколько экономии. Электричка чистая баловство.
Только гибрид и который переведен на газ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Блинчиков @ 2.04.2023 - 22:12)

Имею Приус 40 на который установил газ. Одновременно газ, бензин и батарея. Вот и считайте сколько экономии. Электричка чистая баловство. Только гибрид и который переведен на газ.

Осталось только дизельным вебасто упаковать...

Цитата (bemmby @ 2.04.2023 - 22:12)

Вот одного не пойму: а нахуя им капот? Дань традиции?

там движок,инвертор и прочее

Цитата (CosMoNiac @ 2.04.2023 - 14:16)

В нашей стране (особенно в восточной её части) электромобиль это большой геморрой. На трассе никто тебе канистру электричества с ближайшей заправки не привезёт. Оптимальный вариант - гибридный автомобиль. Да и нахрена такой электромобиль нужен, если они все без исключения дорабатываются в своеобразный гибрид установкой автономного отопителя, без которого и пробег зимой сокращается с разы, и тупо на трассе можно вкиснуть и замёрзнуть? Занимаюсь ремонтом высоковольтных батарей, потому с вопросом знаком.

Можно ещё генератор в багажник кинуть. Тогда автономность ещё больше возрастёт.
Это сообщение отредактировал gem222 - 2 апр. 2023 г. в 22:17

Цитата (garson777 @ 2.04.2023 - 22:06)

Цитата (Crater11 @ 2.04.2023 - 21:52) К аморнтизации надо бы прибавить стоимость батареи, тогда и посмотрим насколько реально это выгодано. Чисто по топливу-да раза в 4 дешевле, спору нет. А всетаки на сколько батареи хватает? В мобиле на 2-3 года и дальше заряда хватает уже на пол дня. На машине также? А так за электро будущее, это да. Десятилетние лифы ездят с остатком до 75%,а есть которые умерли почти,от эксплуатации зависит

Этого не может быть,то что на панели написано-не показатель,они йокнутся в любой момент,физику никто не отменял,в самом правильном режиме эксплуатации батарея протянет лет 10,но это почти невозможно,я вот,наблюдаю за собакинскими электробусами,понятно,им батареи менять никто и не предусматривал,будут списывать целиком,просто,сколько проходят лет-показатель.
Лет через 5 будут сообщества в интернете любителей перепайки батарей для лифов и тесл итп..поднятия из пепла,на свой страх и риск.