Стабильность признак мастерства. Помню я статейки в журнале "Юный техник" и "Техника молодежи" приуроченные к началу продаж Нивы. В этих статьях Нива представлялась чудом технической мысли. Особенно мне запомнилось то что вентилятор в Ниве может создавать избыточное давление в салоне и поэтому можно будет летом по пыльным дорогам ездить с открытыми окнами. Пыль в салон проникать не будет. С тех пор я давно вырос и вошел в предпенсионный возраст. А Нива практически без изменения выпускается. И этим еще и гордится завод.
- Давай окна откроем, жарко же! - Не надо. Пусть все думают что у нас кондиционер
Ага, а если ещё на заправке перед тем как тронуться включать на секунду заднюю........пусть думают, что у меня автомат Это сообщение отредактировал 4x4 - 6 апр 2023 в 10:54
Также есть очень интересная версия того, почему дизайн Lada Niva Legend так привлекает мужскую аудиторию.
Дизайнер "Нивы" Валерий Сёмушкин вспоминал: перед тем, как поступить на Волжский автозавод, он учился в Академии им. Штиглица, где 5 лет рисовал обнаженную женскую фигуру. После такого опыта руки дизайнера сами по себе стремились к идеальным формам и пропорциям и создали по-настоящему привлекательный автомобиль.
угу сидит какой нить сельчанин, накопили немного денежек, думает крузак брать или хаммер а возьму ка я ниву, она мне бабу напоминает
Вчера меня нива опередила. Я ехал 109 км\ч. Он, примерно, 150 км\ч. Сначала я услышал звук двигателя, машины видно не было. Потом увидел машину, потом она ушла в закат, а звук двигателя нет. Я думал она развалится на ходу. Чувак там в наушниках ехал, поди. И колбасило его там, как будто тремор у него и машины. Нива из новых.
В прошлом году присматривал себе Ниву для поездок по полям. В итоге, купил Шниву 2015 года. Думал - буду только вне дорог кататься, а по факту - пересел на нее с "Ниссан Жук" и катаюсь круглый год. На Жука работы по подвеске и обслуживание сейчас стоит весьма ощутимо. Поэтому стоит у дома или жена ездит. На Шниву, конечно, постоянно что-то нужно по мелочи, но весьма терпимо. Да и по разбитым дорогам и по полю ездить - считай - для нее родная стихия...
Вчера, 5 апреля, исполнилось 46 лет с момента начала серийного производства внедорожника Lada Niva.
"Сразу получилась хорошей"
При отсутствии альтернатив на рынке для рядового потребителя в СССР - прямо скажем, она была идеальна!
Алтернативы небыло. Нива- первая в мире. Никто до СССР таких автомобилей не делал. А после Нивы- начали копировать. https://www.youtube.com/watch?v=34wALlFphcM Это сообщение отредактировал Sidorini - 6 апр 2023 в 11:08
Да чего искать то? За такой ценник джим будет просто в идеале, это тебе не "легендарный внедорожник" который уже после первой зимы начинает цвести. У джимника и качество ЛКП выше, да и металл прочнее.
Если еще не ного добавить то можно уже новый кузов смотреть
У нас такой Джим, в полном фарше, стоит от 160,000 шек. - как хороший паркетник...
Просто надо понимать, что ни один "хороший паркетник" не сравнится с джимни по проходимости. Джим, это ведь внедорожник, при чём рамный и с мостами. Ну и стоит учитывать, что сборка у него японская идёт.
Да чего искать то? За такой ценник джим будет просто в идеале, это тебе не "легендарный внедорожник" который уже после первой зимы начинает цвести. У джимника и качество ЛКП выше, да и металл прочнее.
Если еще не ного добавить то можно уже новый кузов смотреть
и то верно, новый кузов, кстати, в размерах прибавил, стал более экономичен, ну и в целом комфорта и безопасность улучшили, хотя, конечно, куда там джимни, до "легендарной" нивы, которую с 70х годов не меняли.
У нас такой Джим, в полном фарше, стоит от 160,000 шек. - как хороший паркетник...
А как что он должен стоить?
Как семейный сдеан средний паршивости, типа Корола/Сид/Элантра/Джетта/Октавия и т.д. - т.е., не больше 140,000 тугриков. Но, у нас настолько замечательная страна, что если в названии категории ТС присутствует слово פנאי (досуг, свободное время), то ценник на "игрушки" подскакивает на 50% автоматом. Ибо нехуй, что называется, вам дорогие сограждане-израильтяне, иметь свободное время для покатушек.
Когда вышла в серию - стала прорывом, а нынче годится для сдувания пыли со склепа автоваза и не более.
Есть масса других куда более достойных автомобилей для бездорожья, никто не виноват что их обрезали для рынка рф, однако они постоянно эволюционируют, улучшаются и хорошеют по потребительским свойствам.
А Нива как была так и есть, лишь цена ее прогрессирует и отнюдь не вместе с качеством и удобством.
У нас такой Джим, в полном фарше, стоит от 160,000 шек. - как хороший паркетник...
А как что он должен стоить?
Как семейный сдеан средний паршивости, типа Корола/Сид/Элантра/Джетта/Октавия и т.д. - т.е., не больше 140,000 тугриков. Но, у нас настолько замечательная страна, что если в названии категории ТС присутствует слово פנאי (досуг, свободное время), то ценник на "игрушки" подскакивает на 50% автоматом. Ибо нехуй, что называется, вам дорогие сограждане-израильтяне, иметь свободное время для покатушек.
А с чего довольно проходимый внедорожник должен стоить как седан?
Дизайнер автомобиля 5 лет рисовал обнаженных женщин
Вчера, 5 апреля, исполнилось 46 лет с момента начала серийного производства внедорожника Lada Niva. АвтоВАЗ сообщил малоизвестные факты о легендарной модели, в частности, о её дизайне.
АвтоВАЗ считает, что модель продолжает пользоваться популярностью благодаря «вечно актуальному дизайу». Несмотря на то, что "Нива" имеет кузов с рубленными формами, в нём немало скгруглённых элементов, включая фары, проёмы дверей и окон, колёсные арки. «Ну а круг, как известно, идеальная геометрическая фигура», — отметили на АвтоВАЗе.
Также есть очень интересная версия того, почему дизайн Lada Niva Legend так привлекает мужскую аудиторию.
Дизайнер "Нивы" Валерий Сёмушкин вспоминал: перед тем, как поступить на Волжский автозавод, он учился в Академии им. Штиглица, где 5 лет рисовал обнаженную женскую фигуру. После такого опыта руки дизайнера сами по себе стремились к идеальным формам и пропорциям и создали по-настоящему привлекательный автомобиль.
Сегодня автомобиль предлагается в России в трёхдверном кузове по цене от 821 900 рублей и модификации Niva Bronto по цене от 1 175 900 рублей. Они оснащены 8-клапанным мотором объёмом 1,7 литра и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
На Ниве отъездил 320000 километров пока не оторвался тросик спидометра и замена тросика стала периодической и быстротечной,но проехал за это время еще примерно 30000. Что я им делал: ездил каждый день, Возил грузы-однажды 20 мешков овса по 42 кг на 50 километров, кубометр пиломатериалов,правда обрезал по длине 2,5 м, возил на лесоделяну 200 литровые бочки с дизтопливом. Правда заливал в бочки и сливал после загрузки бочки в салон. Однажды 8 человек проехали 450 километров(надо было кровь из носа). Таскал копны сена с горы так как трактор не мог заехать куда,а лошади у меня нет. Дрова возил,чтобы порожняз из лесу не гонять с охоты и прочих поездок в тайгу.Спинку заднего сидения сделал быстросъемным и складывающимся. Даже в минус 40 с дамой можно было по-любезничать уехав от придирчивых глаз. Годовой пробег в 45000 км был максимум,в среднем 30-35. Ни разу на дороге не встал,чтобы на буксире приехал. Дневные пробеги были от 450-600 км. На ремонт и обслуживание Нивы у меня ушло денег столько,что после поездив на Королле-Филдер и Приоре,понял,что на Ниве ездил бесплатно.Хотя общий пробег обоих был те же 350000 км. И ничего на них особо и не могу сделать, по-сравнению с Нивой.
Никто никаких заводов не вывозил, нахрен они никому разрушенные не сдались. Наоборот, сами же Союзники, которые их бомбили, после войны и помогали эти заводы восстанавливать. Документацию кое-какую да, забрали по репарациям. Тот же Bristol - BMW.
Погуглите. Мне лень переубеждать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Также есть очень интересная версия того, почему дизайн Lada Niva Legend так привлекает мужскую аудиторию.
Дизайнер "Нивы" Валерий Сёмушкин вспоминал: перед тем, как поступить на Волжский автозавод, он учился в Академии им. Штиглица, где 5 лет рисовал обнаженную женскую фигуру. После такого опыта руки дизайнера сами по себе стремились к идеальным формам и пропорциям и создали по-настоящему привлекательный автомобиль.
угу сидит какой нить сельчанин, накопили немного денежек, думает крузак брать или хаммер а возьму ка я ниву, она мне бабу напоминает
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
С тех пор я давно вырос и вошел в предпенсионный возраст. 
А Нива практически без изменения выпускается. И этим еще и гордится завод. 
Ага, а если ещё на заправке перед тем как тронуться включать на секунду заднюю........пусть думают, что у меня автомат 
yaplakal.com