Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Ты, видимо , не ремонтировал "буханку" в походных условиях. А какие кузовные запчасти есть у "буханки" ?
Я с удовольствием бы посмотрел на это шоу, как в феррари влезает 7 человек бригады, с инструментом, сварочным аппаратом и едут в леса-поля для ремонта (да например подстанции,, не важно). По мне так вообще бесполезная тарантайка для любых дорог, хоть в городе, хоть вне его.
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Тем не менее, на ней можно и в покатушки с блядями. Места хватит
Это сообщение отредактировал ААК65 - 5 июл 2023 в 06:39
потому, что у феррари дюралевый кузов, при аргоновой сварке такие швы можно убедиться, посмотрев на сварные швы стальной и алюминиевой велосипедной рамы
Сравнить уаз с феррари,тоже самое что сравнить говно с мраморной говядиной
Отчего нет? Я помнится был в салоне Ровер. Ну и тамошний руководитель мне сказал, мол вот посиди в Дефендере, оцени, как сделано этот бестселлер бездорожья. Ну сел я в него. Эргономика и обзорность хуже, чем у УАЗа 469-го. О чём и сказал ему. В ответ Варыгин скривился. А находящийся неподалеку Кангун отвернулся. Не взяли меня туда на работу... и сейчас понимаю, что и слава богу. Не сработался я бы с ними. А контора их обанкротилась задолго до украинских событий чисто по причине неумения вести бизнес и слушать умных людей.
в дефендере руль (ну, точнее, вал и ступица) не ровно напротив сидухи, а чуть правее, а педали чуть левее так себе ощущения при вождении
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Вот что я точно знаю про буханку! Тойоте с их убогим ленд крузером понадобилось ЧЕТЫРНАДЦАТЬ поколений, чтобы сделать машину. А Буханочка такая идеальная с первого раза получилась.
Ну вот... Началось ерничание...шутки за 300 о том "какая буханка убогая"
На самом деле буханка изначально предполагалась чтобы можно было произвести ремонт в походных условиях.. По сути так и есть.. заменить кузовные запчасти нетрудно и не требует специального оборудования. Машина создавалась для народного хозяйства и армии. А не для покатушек с блядьми.
Ой вот не надо про ремонтнопригодность на коленке, просто буханка создавалась в те времена, когда ВСЯ техника была ремонтнопригодной на коленке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще спроси почему самолеты клепают а не сваривают.
и сейчас понимаю, что и слава богу. Не сработался я бы с ними.
yaplakal.com