был в Шанхае не так давно, этих Ли там достаточно много, народ ездит, вот вот всяких джили, хавалов и черри я там видел единицы. может где то в регионах там и по другому все
Все автомобили доводятся до ума десятилетиями. Покупать сырые модели - так-себе лотерея. Китайцы делают упор на красивую обвёртку (лоск, кожа, мигающие гирлянды, сервоприводы), но машина - это прежде всего силовой агрегат, подвеска, трансмиссия.
Перавя версия снята с конвеера два года назад, это уже третье поколение. Li Auto One (кит. 理想 One) — среднеразмерный люксовый кроссовер, производившийся китайской компанией Li Xiang с 2019 по 2022 год, первый автомобиль компании.
Тема висит больше часа и никто не написал " я лучше старый пруль пригоню чем куплю одноразовую китайскую поделку" нищеброды, где вы?
Да здесь мы, наблюдаем за вашими терзаниями. Блок месяц перешивать, это же ничего, можно и потерпеть, зато на новой машине и в кредит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Недавно как раз случай на работе - у мужика Лисян этот, с ботинок после снега вода под коврик затекла и в итоге увез на эвакуаторе В сервисе сказали такое часто бывает, че-то там замыкает.
Лопухи на китайских электричках будут страдать. Хотели дешевку - получите и не нойте. Когда в других темах пишу про адекватные варианты покупки того же КИА через Казахстан начинаются шпалы и упреки меня в недалекости. Ну, хавайте - ваши проблемы. Я лично не поленился и катаю на Хёндэ и срать на китай-авто. Шпалят лопухи. Это сообщение отредактировал DIJ80 - 8 фев 2024 в 10:27
Хуетой попахивает, не находите ли? 1. Есть ЭБУ. 2. Есть электронные компоненты. Если электронный компонент выходит из строя, его заменяют. А заменяют его на аналогичный электронный компонент, предназначенный для работы в этом автомобиле. Какая в жопу разница для ЭБУ, какой преднатяжитель стоит, новый или старый. Если ЭБУ работает с преднатяжителем, а у него единственная задача: просчитать ускорение и при превышении определённого предела натянуть ремень безопасности? Что там, блядь, такого мудрёного? Ведь никто не прошивает БИОС перед установкой нового модуля ОЗУ? Ебанина какая-то.
Ебанина здесь в том, чтобы ставили только оригинал, который еще и надо прописать, чтобы авто понимала, что стоит родная деталь с номером. На компах раньше была такая хрень, когда лицензионная программа взялась к определенному железу (ID-hardware при регистрации), и если ты сменил комплектацию (материнку к примеру) то, чтобы привязать прогу к новой матери надо было загемороится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лопухи на китайских электричках будут страдать. Хотели дешевку - получите и не нойте. Когда в других темах пишу про адекватные варианты покупки того же КИА через Казахстан начинаются шпалы и упреки меня в недалекости. Ну, хавайте - ваши проблемы. Я лично не поленился и катаю на Хёндэ и срать на китай-авто.
кореец хуже китайца: ресурс на 100 тыс. км, после которого капиталка за 250 тысяч, на турбинах замена шорт блока. малейшая пробуксовка, после которой разбухает корзина сцепления в коробке. на дизелях нужно регулярно смотреть уровень солярки в двигателе, хорошо что он совмещен с масляным щупом :)
«привязать» новые узлы и агрегаты к общему блоку вправления машиной, рассказывают эксперты.
Хуетой попахивает, не находите ли? 1. Есть ЭБУ. 2. Есть электронные компоненты. Если электронный компонент выходит из строя, его заменяют. А заменяют его на аналогичный электронный компонент, предназначенный для работы в этом автомобиле. Какая в жопу разница для ЭБУ, какой преднатяжитель стоит, новый или старый. Если ЭБУ работает с преднатяжителем, а у него единственная задача: просчитать ускорение и при превышении определённого предела натянуть ремень безопасности? Что там, блядь, такого мудрёного? Ведь никто не прошивает БИОС перед установкой нового модуля ОЗУ? Ебанина какая-то.
да да, расскажи это например владельцам айфонов где нужно сливать инфу со старого экрана\ камеры\ батарейки\ и заливать в новые ( даже оригиналы) чтоб телефон работал с полным функционалом или не ругался на неоригинальные запчасти.
Идея электромобиля с двигателем для подзарядки батареи довольно интересная, шутки про теслу с "генератором в прицепе" стали реальностью. Когда поставят нормальный дизель - можно брать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С китайскими электричками и гибридами, даже на смешных пробегах проблем уже вагон и маленькая тележка. И это только начало. Я уж как нибудь на авто с ДВС дальше буду кататься и точно не на китайском.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все хуйня. у меня вопрос. кто назвал их премиальными?
Назовут как хочешь, лишь бы продать. Например как продать лифтованный хэч подороже? Назвать его кросс-купэ.
Это сообщение отредактировал Zuke - 8 фев 2024 в 10:32
Если автомобиль не заведётся после ДТП, то это плохой автомобиль.
Хонда Аккорд 7 хороший автомобиль, но он после ДТП не заводится, пока не нажмёшь сервисную кнопку под рулевой колонкой. Хитрожопые перекупы, пользуясь этим знанием, сбивали ценники при покупке. И тут же садились и заводили авто, на глазах удивленного,бывшего собственника
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Восстание машин уже пережили, а вот восстание людей похоже подходит. Для столиц это подходит, а как людям на переферии ? Нах им все эти навороты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
китайцев покупают нищеброды, у которых на нормальное авто денежек нету. Иди копи, нищеброд
Ты то у нас явно не нищеброд. Передвигаешься по Питеру на трамвае, цена которого за вагон от 100 млн начинается)) . Можешь выступить экспертом по всем авто, выглядывая из окна трамвая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В сервисе сказали такое часто бывает, че-то там замыкает.
yaplakal.com