А чем он был легендарен? Лишь тем, что альтернатив небыло! Из микроавтобусов в ссср делалась лишь буханка! Это не загнивающие страны, где от батона до гандона и всё доступно! Кусок говна был этот рафик, но при совке и его тотальном дефиците, когда простой жигуль хер купить было, тогда да! Легенда! У нас в новой россии когда микроавтобус появился? Когда купили лицуху у форда на древний транзит и назвали его газель! Вот и есть у нас газель и буханка. Заебись, чОтко!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А прикиньте, в Москве раньше тоже производили продукцию: - автомобили ЗИЛ, - телевизоры Юность, Рубин, Темп, - электробритва Эра, - трубы (Московский Трубный Завод), да дохера чего делали. И практически все это в таком же состоянии, как и РАФ.
Эти факты говорят о том что с уничтожением Союза пострадала промышленность всех республик. И никакие европейские буржуи в Латвии этого не изменили. Грустно все это.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А прикиньте, в Москве раньше тоже производили продукцию: - автомобили ЗИЛ, - телевизоры Юность, Рубин, Темп, - электробритва Эра, - трубы (Московский Трубный Завод), да дохера чего делали. И практически все это в таком же состоянии, как и РАФ.
и все это на дотациях
что было на самообеспечении?
Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 26 апр 2024 в 22:16
Старые нерациональные сборочные корпуса с избыточной производственной площадью и высотой. Даже если сейчас пытаться начать производство по лицензии, то цеха прийдется сносить и отстраивать заново. Корпус под техпроцесс а не наоборот.
Эм… то, что в цеха закладывались любые ситуации (например, быстрая перенастройка на военные рельсы)- это правда. И это с 90-х учителя либеральной экономики вдалбливали в головы всем, мол, смотрите, как неэффективно. Мы лучше умеем. Однако, как оказалось лучше не умеют. А энергоэффективность и прочие рационализаторские «фишки» внедрялись всегда в социалистической экономике. Ну да ладно. Теперь, что касательно полной перестройки: тут тоже небольшое лукавство. Бывал на ГАЗе, там завод не просрали и не разрушили. Да, многое потихоньку реконструировали. Но в принципе, и логистика внутризаводская и размеры никого не смущают. У нас в РФ места дохерища. Просто в один цех влазит теперь 2 линии. А «чистые» зоны в любом случае помещаются в спец конструкции. Было бы желание производить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну лучше пусть завод будет в упадке, чем в рабочем состоянии. так он не приносит пользу их экономике и это хорошо. они итак богатые.
Россия и так не забывает помогать Латвии. Сальдо торгового баланса России с Латвией в 2021 году сложилось положительное в размере 3 798 562 882 долл. США. Это разница в торговле: настолько Россия больше поставляет товаров Латвии, чем получает он нее. Профицит растет из года в год несмотря на сложное положение
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лет 7 назад работал с мужиком у которого был РАФик на ходу. Виду древности машины, ездил он на нем со скоростью не более 50 км. в час. А примечательно было то, что в салоне, стоял у него вместо сидений, диван. Хороший такой диван на всю площадь салона. На блядки, говорил, ездить оччень удобно.
В 1990 году ездил с другом в Елгаву за новым РАФиком. Сразу бросились в глаза дороги, которые в Латвии отличались в лучшую сторону. Но у местных направление лучше было не спрашивать, 50% пошлют не туда из-за говнистости.
Да не пиздите Вы, там большинство из поколения за 40 говорят по-русски. Сам так думал, пока не попал в Латвию. Я, со страхом, подхожу к мужику, типа как проехать, а он мне на чистом русском туда то и туда то.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com