Помню дело прошлого поехали с потерпевшим в суд, ему места не хватило пришлось в багажник посадить. Менты с судьёй в акуе были, толпа выходит из машины и потерпевшего из багажника достают.
В СССР практически не было классных машин по той же причине, по которой было мало красивой одежды, бытовых приборов... Было не до Этого... Надо было оборонку содержать, строить жильё, пусть плохонькое, но много. Создать нормальный автором был шанс в 90-2000е. Создать нормальное авто было реально. Были деньги, технологии, заводы.. Но видимо это не было никому нужно, ни нашим ворам, ни западу чтоб плодить новых конкурентов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто взгляни на «Москвич-Алеко» и «Таврию», доработанные французским импортером советских автомобилей Жаном Поком, и задай себе вопрос: могло ли вот это соперничать с VW Golf и Peugeot 205? Вопрос, конечно, чисто риторический.
ну 41й москвич так то мог бы конкурировать, если бы нормально обрабатывали кузова и ставили нормальные двигатели. даже с шестерочным мотором это была уже другая песня, а еще бы дизелек туда.
У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой.
У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна.
Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2?
Лизать жопу врагам - это не правильно. Сегодня, надеюсь, это уже ВСЕ поняли.
А кто и где конкретно в этом топике "лизал жопу врагу"? Да, Советский Союз отставал от Европейских стран и в качестве и в количестве большинства потребительских товаров, однако, не стоит забывать и причины этого отставания - страшнейшая и разрушительнейшая Великая Отечественная Война, по большей части проходившая именно на нашей территории!
У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой.
У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна.
Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2?
Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает.
Мы в 14 году были на Кипре - я впервые увидел семёрку праворукую - для меня это было шоком ))) а потом на глаза попался TopGear .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нива с пыжиковым дизелем классная была для деревни то что нужно - 63 лошадки не для трассы, но момент для говен приятный был в Испании до сих пор встречаются
опытные знают, что везет машину момент, а не лошади. ей бы 200 нм с автоматом, и можно начинать бояться за мосты.
В СССР практически не было классных машин по той же причине, по которой было мало красивой одежды, бытовых приборов... Было не до Этого... Надо было оборонку содержать, строить жильё, пусть плохонькое, но много. Создать нормальный автором был шанс в 90-2000е. Создать нормальное авто было реально. Были деньги, технологии, заводы.. Но видимо это не было никому нужно, ни нашим ворам, ни западу чтоб плодить новых конкурентов.
Технологическая культура- в жопе. Двиглов нормальных- нет. Дизайнеров- нет. Вот танки и вертолеты- таки да, а с автопромом все всегда плохо было.
В СССР практически не было классных машин по той же причине, по которой было мало красивой одежды, бытовых приборов... Было не до Этого... Надо было оборонку содержать, строить жильё, пусть плохонькое, но много. Создать нормальный автором был шанс в 90-2000е. Создать нормальное авто было реально. Были деньги, технологии, заводы.. Но видимо это не было никому нужно, ни нашим ворам, ни западу чтоб плодить новых конкурентов.
хрущевки это плохонькое жильё? эх, видать не жил ты в коммуналке
У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой.
У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна.
Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2?
Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает.
Второй гольф- это автомобиль. И даже в барабане ехать приятно и рулить. Восьмерка- корыто по сравнению.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com