Как автомобили из СССР дорабатывали для зарубежного покупателя

Цитата (SESHOK @ 16.06.2024 - 20:02)

«Жиги» появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор — популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант «Запорожца», который украшал глянцевые брошюры «Автоэкспорта». Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины.

Там не только колпаки, там и колесные диски другие.

Цитата (pablomur @ 17.06.2024 - 13:45)

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:26) Цитата (Nice79 @ 17.06.2024 - 13:17) Цитата (Viteck116 @ 16.06.2024 - 21:18) Цитата У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой. У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна. Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2? Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает. Второй гольф- это автомобиль. И даже в барабане ехать приятно и рулить. Восьмерка- корыто по сравнению.

Да ладно! Была у меня и 8-ка с нуля, и Гольф-2 трёхлетний. Не сказал бы, что грандиозная разница, если сравнивать одну комплектацию. И уж про рулёжку сказок не надо, хорошо? Если что и было выдающегося у вторых гольфов, то это ГТИшка и Кантри - остальное деревянная херота.

Цитата (плезанс @ 17.06.2024 - 00:26)

Цитата (mrPitkin @ 17.06.2024 - 03:14) Цитата (плезанс @ 17.06.2024 - 01:43) Цитата (carbazol @ 17.06.2024 - 01:21) У родственника был полукабриолет восьмёрка как на предпоследнем фото. Задний ряд сидений закрывался тентом. Дерьмище редкостное. Был Запор пикап и Таврия пикап. Интересные были б из них кабриолеты. Болгарка и полчаса времени. Молодежь в 90-е занималась переделкой запоров в кабриолеты. А он выпускался официально. 968 пикап с 1990-1991 по 1993. Таврия хз.

Выпускали и Таврию кабрио.

Цитата (slonVtapke @ 17.06.2024 - 08:26)

Мы в 14 году были на Кипре - я впервые увидел семёрку праворукую - для меня это было шоком ))) а потом на глаза попался TopGear .

Недавно ездили в Выборг, так вспоминал как видел там в детстве то ли копейку, то ли двушку праворульную.

Цитата (BattlePorQ @ 16.06.2024 - 22:44)

УАЗ был. От Марторелли. Шестёрок там не было.

Наверное фиаты ...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Разные были улучшения. Лично знаю видел что были двойки с отделкой 21011 торпедой 2103, троешный мотор же с коробкой и мостом вместо 4.44 4.1 и вакуумным усилителем тормозов. Ну и до кучи сиденья с подголовниками. Шильда была сзади 1500combi. У отца была машина которая не прошла отк на экспорт. Вроде и обычная 013 со стандартной черной отделкой салона и цветом рубин, но при этом с завода стояли галогенные фары с соответствующим блоком реле. Так же тоже были двойки с улучшенной отделкой, 011 мотором и торпедой от тройки шильда 1300 combi

Цитата (ozz2008 @ 17.06.2024 - 08:47)

Цитата (SESHOK @ 16.06.2024 - 20:02) «Жиги» появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор — популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант «Запорожца», который украшал глянцевые брошюры «Автоэкспорта». Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины. Там не только колпаки, там и колесные диски другие.

Судя по всему не только диски но и ступицы. Потому что у запора был ну совсем другой диск.
2141 мог конкурировать с гольфом прежде всего ценой и количеством автомобиля за эту цену сомневаюсь что с мотором 1.6 москвич был дороже гольфа 1.3 ну а салон у москвича 2141 всегда был огромным и очень даже приятным. Те-же девятки с мотором 1.1 пользовались очень хорошим спросом из-за цены налогов и стоимости обслуживания, а как машина она была вполне на уровне современников из Европы. Уж 205 пежо точно не был конкурентом хотя бы по размерам

Цитата (Viteck116 @ 16.06.2024 - 21:18)

У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна.

Да. Может колёса и не заваливались в повороте как на иномарках, но рулилась она хорошо и дорогу держала поекрасно. Такого острого управления не было ни на одном больше нашем авто. Так что зря вы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pablomur @ 17.06.2024 - 08:45)

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:26) Цитата (Nice79 @ 17.06.2024 - 13:17) Цитата (Viteck116 @ 16.06.2024 - 21:18) Цитата У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой. У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна. Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2? Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает. Второй гольф- это автомобиль. И даже в барабане ехать приятно и рулить. Восьмерка- корыто по сравнению.

Такой же абсолютно как восьмёрка если барабан. Рулится ни чуть ни лучше. Был 1.8 на автомате 89 года, не почувствовал прорыва после 99 97 года. Ускорялся хуже, ел больше. Да скрипов было поменьше, но и меня пошумленная зубила итак была не шумной.

Цитата (smilerxxl @ 17.06.2024 - 14:17)

Цитата (ozz2008 @ 17.06.2024 - 08:47) Цитата (SESHOK @ 16.06.2024 - 20:02) «Жиги» появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор — популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант «Запорожца», который украшал глянцевые брошюры «Автоэкспорта». Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины. Там не только колпаки, там и колесные диски другие. Судя по всему не только диски но и ступицы. Потому что у запора был ну совсем другой диск. 2141 мог конкурировать с гольфом прежде всего ценой и количеством автомобиля за эту цену сомневаюсь что с мотором 1.6 москвич был дороже гольфа 1.3 ну а салон у москвича 2141 всегда был огромным и очень даже приятным. Те-же девятки с мотором 1.1 пользовались очень хорошим спросом из-за цены налогов и стоимости обслуживания, а как машина она была вполне на уровне современников из Европы. Уж 205 пежо точно не был конкурентом хотя бы по размерам

Ну, 2141 сравнивать с гольфом - такое себе. Явно другого класса машина. Очень хорошая была, кстати, версия в двигателем Рено!

Цитата (дынькина @ 16.06.2024 - 22:18)

И у Джекки Чана в Доспехах бога наши машины в трюках мелькают.

У Джеки Чана вообще-то был контракт с Mitsubishi еще аж с 70-х годов, и в пору съемок первой и второй частей "Доспехов" он вовсю действовал. Хз че там с третьей, но первые две точно. Если там где-то и мелькает совавтопром, то уж точно не под управлением главного героя.

Цитата (KamikadzeKat @ 16.06.2024 - 20:18)

Немного жаль, что на экспорт старались сделать улучшенную и более качественную версию чем для внутреннего рынка.

Немного не понимаешь философию того времени. Когда зарождался автоваз, да и на 90-е частично можно распространить.... была задача максимально обеспечить население доступным транспортом, да и сервисная сеть с запчастями была не развита, соответсвенно все эти турбомоторы, кондиционеры и прочее просто негде и нечем было обслуживать. У знакомого в 1995 году был УАЗ марторелли с итальянским дизелем, даже масло и фильтра возили с Москвы, на вес золота все было.
Ну и с 90-х хлынул поток иномарок, а все эти фентифлюшки удорожали машину настолько, что автоваз просто небыло бы смысла брать, + страну и заводы рвали на части бандосы, там не до разработок было, люди ЗП по году и более не получали.

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:50)

Цитата (pablomur @ 17.06.2024 - 13:45) Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:26) Цитата (Nice79 @ 17.06.2024 - 13:17) Цитата (Viteck116 @ 16.06.2024 - 21:18) Цитата У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой. У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна. Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2? Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает. Второй гольф- это автомобиль. И даже в барабане ехать приятно и рулить. Восьмерка- корыто по сравнению. Да ладно! Была у меня и 8-ка с нуля, и Гольф-2 трёхлетний. Не сказал бы, что грандиозная разница, если сравнивать одну комплектацию. И уж про рулёжку сказок не надо, хорошо? Если что и было выдающегося у вторых гольфов, то это ГТИшка и Кантри - остальное деревянная херота.

Зубило? Я после нексии как-то сел- это пиздец.
Сидушка- говно, печку включил- испугался, руль, педали- дубовые. Ну разгоняется как-то, это да.
Мне комфорт нужен, а двигла и 1,3 хватит у гольфа.
Вот тупо 2 гольф комфортней для меня.

У меня была 093 Балтика. Когда владельцы новых девятин спрашивали - что делал с салоном и торпедо, почему не скрипит? Отвечал - да ничего. Как финны собрали, так она и ездит.

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 09:26)

Цитата (smilerxxl @ 17.06.2024 - 14:17) Цитата (ozz2008 @ 17.06.2024 - 08:47) Цитата (SESHOK @ 16.06.2024 - 20:02) «Жиги» появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор — популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант «Запорожца», который украшал глянцевые брошюры «Автоэкспорта». Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины. Там не только колпаки, там и колесные диски другие. Судя по всему не только диски но и ступицы. Потому что у запора был ну совсем другой диск. 2141 мог конкурировать с гольфом прежде всего ценой и количеством автомобиля за эту цену сомневаюсь что с мотором 1.6 москвич был дороже гольфа 1.3 ну а салон у москвича 2141 всегда был огромным и очень даже приятным. Те-же девятки с мотором 1.1 пользовались очень хорошим спросом из-за цены налогов и стоимости обслуживания, а как машина она была вполне на уровне современников из Европы. Уж 205 пежо точно не был конкурентом хотя бы по размерам Ну, 2141 сравнивать с гольфом - такое себе. Явно другого класса машина. Очень хорошая была, кстати, версия в двигателем Рено!

В реногоре- единственное хорошее- мотор.
Все остальное- говнище. А... печка неплохая у космича была.

Цитата (gem222 @ 17.06.2024 - 09:41)

У меня была 093 Балтика. Когда владельцы новых девятин спрашивали - что делал с салоном и торпедо, почему не скрипит? Отвечал - да ничего. Как финны собрали, так она и ездит.

Ну низкая торпеда та и не особо скрипучая была родная.
А вот высокая.....
На финках что-то оригинальное стояло, вроде...

Цитата (smilerxxl @ 17.06.2024 - 09:23)

Цитата (pablomur @ 17.06.2024 - 08:45) Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:26) Цитата (Nice79 @ 17.06.2024 - 13:17) Цитата (Viteck116 @ 16.06.2024 - 21:18) Цитата У меня была когда-то восьмерка, на то время это была отличная машина по сравнению с нашей же "классикой". Но с иномаркой сравнивать её бесполезно. Поэтому брали низкой ценой. У меня были и восьмерка и девятка. С моей точки зрения, самый главный их недостаток, это то, что они не рулятся от слова "совсем". Хотите увидеть раскоряку? Для этого необязательно лезть в клубничку на ЯП. Выверните максимально руль на восьмерке или девятке в любую сторону, и посмотрите спереди, куда смотрят колеса. Раскоряка - другого слова и не подберешь. Шедевр конструкторской мысли. А потом проделайте то же самое с нормальной машиной, например с немцем. Разница наглядна. Ну и куда же они смотрят? Мне вот прямо интересно, какие отличия от немца, да от того же Гольфа 1 или 2? Да практически ни в чём! Да, у второго гольфа были более богатые модификации с электростеклоподъёмниками, кондиционером и прочими свистоперделками, но вот по сравнению с первым, восьмёрка явно выигрывает. Второй гольф- это автомобиль. И даже в барабане ехать приятно и рулить. Восьмерка- корыто по сравнению. Такой же абсолютно как восьмёрка если барабан. Рулится ни чуть ни лучше. Был 1.8 на автомате 89 года, не почувствовал прорыва после 99 97 года. Ускорялся хуже, ел больше. Да скрипов было поменьше, но и меня пошумленная зубила итак была не шумной.

Не соглашусь, были гольфы от 2 до 4го, правда все на механике даже 2 был бодрее 9-ки, хотя по салону более убогий чем 9-99 того времении. Ну а 3 и тем более 4-й даже сравнивать не хочу с 9-0кой. Тогда это казался просто космолет.

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 08:24)

Да, Советский Союз отставал от Европейских стран и в качестве и в количестве большинства потребительских товаров, однако, не стоит забывать и причины этого отставания - страшнейшая и разрушительнейшая Великая Отечественная Война, по большей части проходившая именно на нашей территории!

Интересно, почему у проигравшей Германии (репарации, вывоз производств и так далее) в +/- те же сроки все-таки получились Мерседес, БМВ и Фольксваген, у проигравших японцев получилась Тойота с Хондой и Ниссаном, а у победителей получились, простигосподи, автоваз с УАЗом, да и то, автоваз покупали у начинавших войну на стороне Оси итальянцев?

Цитата

Разные были улучшения. Лично знаю видел что были двойки с отделкой 21011 торпедой 2103, троешный мотор же с коробкой и мостом вместо 4.44 4.1 и вакуумным усилителем тормозов. Ну и до кучи сиденья с подголовниками. Шильда была сзади 1500combi. У отца была машина которая не прошла отк на экспорт. Вроде и обычная 013 со стандартной черной отделкой салона и цветом рубин, но при этом с завода стояли галогенные фары с соответствующим блоком реле. Так же тоже были двойки с улучшенной отделкой, 011 мотором и торпедой от тройки шильда 1300 combi

У нас в поселке раньше каталась двойка (ваз 2102) с мордой от ваз 2103, панелью приборов от нее же и сиденьями с подголовникам. Не знаю, заводской это был авто или самоделка. Вроде такого получилось


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (патрикей @ 17.06.2024 - 09:39)

Немного не понимаешь философию того времени. Когда зарождался автоваз, да и на 90-е частично можно распространить.... была задача максимально обеспечить население доступным транспортом, да и сервисная сеть с запчастями была не развита, соответсвенно все эти турбомоторы, кондиционеры и прочее просто негде и нечем было обслуживать.

Какая красивая обертка для обычного "и так схавают, конкурентов-то нет".

На этапе зарождения - ну пожалуй соглашусь, тем более, что на то время модель была вполне себе. Но потом-то? Что потом, спустя например 10 лет с начала производства? Для сравнения, Королла за 10 лет в те же годы поколение сменить успела и инжекторами обзавелась, пусть и поначалу опциональными. И это в тот период, который совкодрочеры золотым считают (70-е).

Цитата (kuching @ 17.06.2024 - 08:03)

В СССР практически не было классных машин по той же причине, по которой было мало красивой одежды, бытовых приборов... Было не до Этого... Надо было оборонку содержать, строить жильё, пусть плохонькое, но много. Создать нормальный автором был шанс в 90-2000е. Создать нормальное авто было реально. Были деньги, технологии, заводы.. Но видимо это не было никому нужно, ни нашим ворам, ни западу чтоб плодить новых конкурентов.

Не согласен.
Вначале да, реалии того времени диктовали, что нужно производить простенькие машины, но с 80-х уже начали проектировать вполне годные и перспективные машинки (вспомни ВАЗ-2110. это разработка 80-х годов и выйдя она году в 190-1993, то это была бы бома или УАз-3160, тоже разработка 1980-х и если бы его начали производить не в 2000, когда он уже морально устарел, а в 85-90, то он бы был прорывом.
Но в 90 уже было не до разработок... КБ расформировали, людей увольняли..

Цитата (pablomur @ 17.06.2024 - 14:42)

Цитата (FuckU82 @ 17.06.2024 - 09:26) Цитата (smilerxxl @ 17.06.2024 - 14:17) Цитата (ozz2008 @ 17.06.2024 - 08:47) Цитата (SESHOK @ 16.06.2024 - 20:02) «Жиги» появившиеся в начале 70-х, надолго стали самым прогрессивным автомобилем СССР, ну а тольяттинский декор — популярным способом взбодрить внешность менее удачных марок. Посмотри на вариант «Запорожца», который украшал глянцевые брошюры «Автоэкспорта». Ничего не замечаешь? Подсказка: смотреть нужно на колесные колпаки. Хотя вряд ли это сильно повлияло на рыночную судьбу машины. Там не только колпаки, там и колесные диски другие. Судя по всему не только диски но и ступицы. Потому что у запора был ну совсем другой диск. 2141 мог конкурировать с гольфом прежде всего ценой и количеством автомобиля за эту цену сомневаюсь что с мотором 1.6 москвич был дороже гольфа 1.3 ну а салон у москвича 2141 всегда был огромным и очень даже приятным. Те-же девятки с мотором 1.1 пользовались очень хорошим спросом из-за цены налогов и стоимости обслуживания, а как машина она была вполне на уровне современников из Европы. Уж 205 пежо точно не был конкурентом хотя бы по размерам Ну, 2141 сравнивать с гольфом - такое себе. Явно другого класса машина. Очень хорошая была, кстати, версия в двигателем Рено! В реногоре- единственное хорошее- мотор. Все остальное- говнище. А... печка неплохая у космича была.

Вот расскажи мне, что же там именно говно было? Большой вместительный салон?Немаленький багажник? Плавность хода? Или просто твоя ненависть к отечественному автопрому? 41-й, да ещё на реновском F3R вполне себе неплохой автомобиль был.

А сейчас, в эпоху "эффективных собственников" есть хоть одна марка автомобиля полностью сделана на мощностях нашей промышленности, продающаяся за рубежом? Это с учетом того что уже прошла почти половина времени жизни СССР?
Это сообщение отредактировал Ekim - 17 июн. 2024 г. в 10:31

Цитата (патрикей @ 17.06.2024 - 09:55)

УАз-3160, тоже разработка 1980-х и если бы его начали производить не в 2000, когда он уже морально устарел

УАЗ 3160 производился с 1997 года.
ВАЗ-десятка с 1995.
Это сообщение отредактировал Митолизд - 17 июн. 2024 г. в 10:01

Цитата (РудольфРаспэ @ 16.06.2024 - 20:08)

Лизать жопу врагам - это не правильно. Сегодня, надеюсь, это уже ВСЕ поняли.

ну а путин хуйло
Размещено через приложение ЯПлакалъ