Каждый должен заниматься своим делом. Но резину на зимку буду менять сам.
15 евро жалко, чтоб спокойно постоять покурить или на диване в мастерской посидеть, так еще и балансировку сделают и накачают. Для того, чтоб был круговорот денег, нужно, чтоб люди платили тем людям, которые профессионально этим занимаются.. Я понимаю, что финансы в России не такие по зарплатам, поэтому и менталитет не скоро поменяется.. Ну а если парихмахер или автомастер останутся без ваших денег,то и к вам им не с чем будет идти..
Не в том дело, время жалко. В гараж пришёл и поменял когда удобно.
мне удобно не стоять кверху жопой и руки не заточены. у меня на замену колёс пол дня уйдёт и давление сбивать надо будет. а пенсионеру найти время совсем несложно, тем более, что мимо шиномонтажа по несколько раз на неделе проезжаю
Каждый должен заниматься своим делом. Но резину на зимку буду менять сам.
Да и самому машину держать тоже смысла нет... специально обученный человек на такси довезёт куда нужно
несколько сезонов подряд давал объявление, что ищу водилу с машиной дабы ездить совместно на рыбалку с оплатой бензина, амортизации и времени. фиг вам. ни одного откликнувшегося. а по городу часто такси удобнее.
Завтра мы всей компанией едем вступать в СРО. страшно, весь на нервах, но кто то должен строить и проектировать. Пожелайте удачи - живы будем не помрем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Каждый должен заниматься своим делом. Но резину на зимку буду менять сам.
15 евро жалко, чтоб спокойно постоять покурить или на диване в мастерской посидеть, так еще и балансировку сделают и накачают. Для того, чтоб был круговорот денег, нужно, чтоб люди платили тем людям, которые профессионально этим занимаются.. Я понимаю, что финансы в России не такие по зарплатам, поэтому и менталитет не скоро поменяется.. Ну а если парихмахер или автомастер останутся без ваших денег,то и к вам им не с чем будет идти..
Чел, мы в рублёвой зоне живём. Если чё. И эта процедура давно уже не стоит 15 ваших евро. Неделю назад я за снять один комплект, балансирнуть второй и поставить его на машину 2500 отдал. В своём ГК. За забором - трёшка. Отдал только из за того что рано утром в область надо было ехать. А так я сам меняю. Кроме баланса конечно.
неделю назад замена с балансировкой и пр. = 1500 рублей
RAWEN0 10.11.2024 - 00:45
Цитата
за15 евро,тебя нахуй пошлют.полтинник
похоже, что это тебя имеют Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 10 ноя. 2024 г. в 12:31
Цены у вас! На мою масло 1500… фильтр 400, поменять 600, сход развал 600, снять старую поставить новую 1200. Ремонт передней подвески 10200+ 4000 запчасти. Вроде дешево, но на круг 18.500, до кучи новая зимка еще 18 тыр, итого 36500… как бы дорого в одночасье отдать, все почти на 80% подорожало
пф-ф! я понимаю капиталку движка в гараже не сделать, но такой примитив, как колодки и масло... я это просто во дворе делал, без всякого гаража.
Без сервиса не обойтись ежели в движок надо лезть, колеса делать, развал-схождение... и другие операции, невозможные без спец-оборудования. А в остальном... ежели руки заточены как надо и голова варит - то можно и без спец-оборудования обойтись. К примеру... Запрессовать подшипник в ступицу? Да не проблема. Лично делал. Кидаю подшипник в морозилку, ступицу нагреваю над газовой конфоркой или еще каким-то нагревателем градусов до 90-100 (без фанатизма!!), затем подшипник легко входит в ступицу безо всяких прессов, легкими постукиваниями. Главное - точно посадить, без перекосов. Запрессовать сайлентблоки задней балки? Аналогично. А уж всю электрику авто мне, системотехнику, самостоятельно делать сам бог велел)))
Но, повторюсь, это личное дело каждого. В каждом случае есть свои плюсы и минусы. 1. Делаешь сам? Теряешь время, но экономишь деньги и приобретаешь бесценный опыт и знания. 2. Предпочитаешь всё делать на СТО? Экономишь время, но платишь за это.
Фанатам замены масла в сервисах. Имею знакомца, работник известного сервиса. У которого я купил 4 канистры дорогой ATF Fuchs и оригинальные фильтры для своего немецкого жипа. За треть цены. Что это значит? Значит кому то залили бурду вместо привезенной им «фирмы»…
Раньше я ремонтировал авто буквально "на коленке", вплоть до замены ремня ГРМ прямо на улице. Я бы и дальше самостоятельно ремонтировал авто, будь условия и гараж, но увы - здоровье уже не то И да, беречь себя уже надо p.s. не люблю "закрытые" сервисы, где ты не видишь, что делают с твоим авто. зачастую там уровень мастеров именно такой, что за ними глаз да глаз нужен Это сообщение отредактировал segagames - 10 ноя. 2024 г. в 16:11
Фанатам замены масла в сервисах. Имею знакомца, работник известного сервиса. У которого я купил 4 канистры дорогой ATF Fuchs и оригинальные фильтры для своего немецкого жипа. За треть цены. Что это значит? Значит кому то залили бурду вместо привезенной им «фирмы»…
Да никто на такое не подпишется - дофига проблем можно отгрести, а выхлоп - мизерный.
Нередко клиенты берут расходники с запасом, и оставляют ненужные. Это было ещё в 90е, когда я работал на СТО. А уж сейчас, когда у всех бабла - просто прорва, и сам Бог велел брать с запасом, и выкидывать ненужное.
Фанатам замены масла в сервисах. Имею знакомца, работник известного сервиса. У которого я купил 4 канистры дорогой ATF Fuchs и оригинальные фильтры для своего немецкого жипа. За треть цены. Что это значит? Значит кому то залили бурду вместо привезенной им «фирмы»…
Да никто на такое не подпишется - дофига проблем можно отгрести, а выхлоп - мизерный.
Нередко клиенты берут расходники с запасом, и оставляют ненужные. Это было ещё в 90е, когда я работал на СТО. А уж сейчас, когда у всех бабла - просто прорва, и сам Бог велел брать с запасом, и выкидывать ненужное.
Переоцениваете порядочность. А фильтр коробочный могут вообще не менять. Протрут масляной тряпкой поддон и алга.
А потом, вдруг, через полгода после проведения замены масла и фильтра в АКПП (к примеру) в сераисе по цене 14.000 масло, 3.600 фильтр и 4.500 работа ты случайно залезешь под машину и обнаружишь, что поддон коробки все еще на заводском герметике, болтики М6 с идеальными гранями и покрыты ржавчиной. Проверяя свои опасения отвернешь пробку короки и на тебя плеснет грязная вонючая черная жижа, залитая немцем (японцем, корейцем) на заводе восемь лет назад. В бессильной злобе ты будешь умолять небо вернуть время назад, в свой гараж, к своей яме, ключикам и тряпочкам, но оно неумолимо.
Я раньше бросился бы доказывать, что сам не чинишь машину - не мужык и т.д. Но сейчас - нет. Каждый дрочит как хочет. Не у всех есть условия, свободное время, руки из нужного места и т.д. Пусть уж лучше этим занимаются те, кто должен этим заниматься. Может, поменьше на обочинах с аварийками будет поломавшихся из-за своей рукожопости/распиздяйства. Я делаю все сам, вплоть до ремонта и апгрейда акпп, но это у меня в порядке хобби. И есть, где этим заниматься. И инструмент любой вообще. Если б это мне не нравилось - отдавал бы в сервис (благо, сервисы по олдовым американцам есть) и не беспокоился, и о деньгах бы не думал.
Поддерживаю полностью. Хоть гараж и есть, но занимаюсь чисто в кайф, все заебистое в сервис. Молодец! А то заебала эта автомобильная романтика
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хз, видимо не дорос ещё до того момента когда все в сервисе буду делать, две своих машины сам делаю, кроме ходовки, терпеть не могу в яме грязью дышать, плачу за это в сервисе, в остальном даже в кайф в тачке поковыряться, щас вот на рав 4 цепь грм буду менять
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я так делаю с первого дня владения автомобилем и продолжаю так делать уже 17 лет. Каждый должен заниматься своим делом. Я людей оперирую, автомеханики мне машину обслуживают. Если мы поменяемся местами, будет звиздец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И да, беречь себя уже надо 
yaplakal.com