Интересно, Geely вроде давно на рынке и достаточно популярны. Вот так возьмешь китайца, а они через 3-5 лет прекратят производство, где запчасти брать? И хер продать потом.
Ну вот так не бери, и всё Не пойму, какая трудность? Про особенности китайского автопрома уже наверное даже муравьи с ежами в курсе.
Показательный момент. 2 года назад большинство автоблогеров активно делали заказ на производство контента, где восхваляли и облизывали со всех сторон китайские повозки. Но даже тогда только единицы из них действительно использовали их в реальной и непостановочной жизни.
Далее затишье и буквально недавно был всплеск по типу "китайские автомобили - после зимы" или "китайские авто - год спустя" где немало этих же автоблогеров переобулись на лету за исключением тех, кто имеет прямые коллабы с автодилерами, что как бы намекает)
Вывод. Кто хотел за свой счёт быть бета-тестером - тот им стал. Кто повелся на прогрессивный китайский автопром - сам себе буратино. Я пока наблюдаю что будет дальше: повторят ли китайцы путь хотя бы корейцев или нет.
Взял для предприятия Хавал Кинг-Конг дизель, два года назад, пробег уже 120 000 км. Рабочая лошадка, мы очень довольны! Китаец, китайцу рознь! Из-за этого Хавал не теряет от падения покупательской способности. Если другие компании решили в России сбросить сырое гуано, не обеспечив ремонтной базой - сами себе злые Буратины..
Что касается лидеров рынка, то здесь у некоторых марок есть определенная внутренняя ротация. В Петербурге мы видим это на примере Chery, Omoda или Jaecoo.
А тут Jaecoo в ТОП 10 прекративших продажу
Цитата
В топ-10 брендов по числу прекративших работу впервые попали Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto
Живут долго, запчасти есть, цена не падает как у китайца, 15 лет назад новая Приора стоила 300 тыр, сейчас такой 15- летний вполне живой экземпляр стоит тоже 300 тыр. Такова реальность, цены написал примерные, посмотреть в инете можете сами.
Как пример у племянника есть рабочая Приора 2009 года, возит строителей с инструментом, пробег за 300 тыр уже, как её только не дрючат, а она живёт, ремонт быстро и копейки.
Это сообщение отредактировал ВоваСевер - 10 апр 2025 в 13:57
Что касается лидеров рынка, то здесь у некоторых марок есть определенная внутренняя ротация. В Петербурге мы видим это на примере Chery, Omoda или Jaecoo.
А тут Jaecoo в ТОП 10 прекративших продажу
Цитата
В топ-10 брендов по числу прекративших работу впервые попали Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto
Таки я шота не понял.
А что тут не понятного - последователи НекроВага схлестнулись с приверженцами Китайчины! А любители Жигулей нервно ждут кто победит, потому они нейтралитет...
Взял для предприятия Хавал Кинг-Конг дизель, два года назад, пробег уже 120 000 км. Рабочая лошадка, мы очень довольны! Китаец, китайцу рознь! Из-за этого Хавал не теряет от падения покупательской способности. Если другие компании решили в России сбросить сырое гуано, не обеспечив ремонтной базой - сами себе злые Буратины..
за 120 тысяч тоже одну лампочку поменяли?
Практически -да! ТО по расписанию. Один раз влетела мадам по гололеду, полгода ездили с разбитой мордой, ждали запчасти.. Мне глубоко пох.. на подъе.., мне уже давно нет необходимости кому-то что-то доказывать! Просто иногда справедливости хочется, хоть немного..
Гарантийный ремонт и обслуживание - тоже будет в пункте выдачи ОЗОНа?
Опять это обслуживание. В своем гараже масло не поменяете за полчаса с перекурами, что ли? А если машина нормальная, ей и гарантия не нужна, и так свои 12-15 лет отьездит.
Дык они по своим 20-летним ведеркам судят, там без автосервиса и авторазборки поблизости никак нельзя.
Только АвтоВАЗ вечен как сфинкс. Он- сама история. Кто то приходит, кто то уходит. Всё меняется, только не АвтоВАЗ. Дважды автомобильный время не замечает!
Взял для предприятия Хавал Кинг-Конг дизель, два года назад, пробег уже 120 000 км. Рабочая лошадка, мы очень довольны! Китаец, китайцу рознь! Из-за этого Хавал не теряет от падения покупательской способности. Если другие компании решили в России сбросить сырое гуано, не обеспечив ремонтной базой - сами себе злые Буратины..
за 120 тысяч тоже одну лампочку поменяли?
Практически -да! ТО по расписанию. Один раз влетела мадам по гололеду, полгода ездили с разбитой мордой, ждали запчасти.. Мне глубоко пох.. на подъе.., мне уже давно нет необходимости кому-то что-то доказывать! Просто иногда справедливости хочется, хоть немного..
А Вы думаете на европейцев и японцев прямо таки всё есть и склады забиты?))) У меня Jetour, прилетел шип от встречки, ждать по КАСКО от дилера лобовое 2-3 месяца из которых больше месяца идёт согласование между страховой и дилером цены. У меня месяц уже. Но! Хочешь менять за свой счёт - вперед на авито и прочие места, всё есть. Специально смотрел по ходовью запчасти - всё есть. У брата Exceed RX, въехали в зад, лопнула пластинка молдинга декоративного - 7000р и 3 дня ожидания. Понятное дело, что то по кузовне, что редко пользуется спросом, но так и по другим брендам так же. Так что не стоит лгать самому себе в первую очередь, у вас на именитых брендах те же проблемы.
С января 2025 года в России прекратили работу 274 автосалона, согласно исследованию «Газпромбанк автолизинг». Этот показатель превышает число закрытий за весь прошлый год, когда было свернуто 187 торговых точек. При этом, как отмечают аналитики, 213 из 274 закрывшихся салонов представляли китайские автомобильные бренды. @banki_economy
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не пойму, какая трудность? Про особенности китайского автопрома уже наверное даже муравьи с ежами в курсе.
yaplakal.com
cromagnonman10 апр 2025 в 13:41