Музей Тойота в Японии! Раньше было лучше!?

Цитата (nsdfi @ 20.12.2025 - 23:28)

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:24) Ну.... Как бы нет. Вложениями и огромными дотациями достигли. А качество и трудолюбие - результат наличия средств О бля защитник жигулей вылез! Хули ты в теме про Автомобиль делаешь?

Просто не надо пороть хуйню наверно?

Без вложений, чудес не бывает

Шикарный пост!
Огромное СПАСИБО!

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 22:28)

Цитата (mrzorg @ 20.12.2025 - 23:27) Нет, качество вытекает из ихнего трудолюбия и желалния, чтобы фирма процветала. Ну и дураков там на руководящих постах не держат, видимо. Я уж молчу про инженерные кадры. Ахаха только вот изначально, Тойота была ломучим говном

Да и поделия старика Бенца, поначалу, тоже не отличались надёжностью. А Мазератти и Альфа Ромео - до сих пор ломучее. ВАГи опять жёш. Они ещё и мухлевали с дизелюкой (хотя, как по мне, правильно всё делали - жаль, спалились....).

А вот Хонда...
Это сообщение отредактировал mrzorg - 20 дек. 2025 г. в 23:34

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:30)

Просто не надо пороть хуйню наверно? Без вложений, чудес не бывает

Хуйню порешь ты, ложась своими костями на защиту автоТАЗа в каждой теме про свой горячо любимый завод. Не еби людям мозги!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мдааа, как-то очень скудно. Посетите хотя бы музей Ауди. Вот там да, есть, на что посмотреть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon777 @ 20.12.2025 - 21:07)

Демонстрационная сборочная линия. Показан ключевой этап — соединение кузова с силовым агрегатом и ходовой частью. Именно здесь видно философию Toyota: чёткий ритм, выверенная последовательность и минимум лишних движений.

кузов один из серии сотых Coroll, вполне возможно, что Spinter

Цитата (nsdfi @ 20.12.2025 - 23:34)

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:30) Просто не надо пороть хуйню наверно? Без вложений, чудес не бывает Хуйню порешь ты, ложась своими костями на защиту автоТАЗа в каждой теме про свой горячо любимый завод. Не еби людям мозги!

Читайте историю автопроизводителей

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:24)

Ну.... Как бы нет. Вложениями и огромными дотациями достигли. А качество и трудолюбие - результат наличия средств

Сколько бабла в автоваз похоронено в виде дотаций и вложений - не счесть. На выходе имеем то что имеем.

Может быть в советском союзе не было ресурсов для производства? Тоже не правда.

Очень выгодно выпускать устаревшее низкокачественное говно по принципу пипл схавает, ибо выбора нет. "А не будут брать - отключим газ" ©

Как только советский/российский гражданин попробовал импортный автомобиль, на отечественный продукт потом пересаживался только от нужды.

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:38)

Читайте историю автопроизводителей

Просвятите нас? Хотя бы тезисно.

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:38)

Читайте историю автопроизводителей

Что читать-то? С 70 года эти жопорукие достигли того, что abs, кондиционер и электрические стеклоподъёмники-доп.опция? Блядь взрослый человек вроде, не смеши людей!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддерживаю плюсом, как владелец Тойот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Умеют делать не то что некоторые.
У меня шеф пятилетний раф4 на танк 300 поменял , всегда подозревал что он ебанутый но не подозревал что на столько.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 21:28)

Цитата (mrzorg @ 20.12.2025 - 23:27) Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 22:24) Цитата (hvost007 @ 20.12.2025 - 23:22) Есть чем гордиться, трудолюбием и упорством добились того что название брэнда стало синонимом надежности. Музей автоваза по сути можно уместить в большом гараже: классика, самара, нива, веста.  По сути весь модельный ряд производные от вышеперечисленных. Ларгус вообще рено. Ну.... Как бы нет. Вложениями и огромными дотациями достигли. А качество и трудолюбие - результат наличия средств Нет, качество вытекает из ихнего трудолюбия и желалния, чтобы фирма процветала. Ну и дураков там на руководящих постах не держат, видимо. Я уж молчу про инженерные кадры. Ахаха только вот изначально, Тойота была ломучим говном

Может, и была. Не знаю, спорить не буду.
А ваз и был ломучим говном, и есть ломучее говно и, скорее всего, им и останется. По примерно таким же ценам, как у Тойоты.


Автору большое спасибо и зеленушки

Я купил себе ниссан и теперь ебусь с ним сам! Тойота тоже ничего)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про Хонду будет пост?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lukreci @ 21.12.2025 - 00:04)

Я купил себе ниссан и теперь ебусь с ним сам! Тойота тоже ничего)

Член клуба BDSM? 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печально , но конец японскому качеству. Китай от трейдина до трейдина рулит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kekseg @ 20.12.2025 - 23:35)

Мдааа, как-то очень скудно. Посетите хотя бы музей Ауди. Вот там да, есть, на что посмотреть.

Вы что-то быстро сдулись.
Вы же за наше отечественное, которое триллион уже за 30 лет получили, а толку нет - одно говно за огромные деньги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ответ товарищу Мзоргу

Водород не добывают, его делают из газа или из воды. На заправке он просто хранится под давлением, ничего особенного. Баки очень крепкие, при утечке водород улетает вверх, а не разливается как бензин, так что по факту это безопаснее, чем кажется. Этим занимается не только Toyota а также BMW тоже делает серийные водородные машины, это не какие-то эксперименты. Китайцы в основном ушли в электрику, а водород выглядит более адекватным переходным вариантом: заправился за пару минут и поехал, без огромных батарей. Заправок пока мало, но это временно,когда появляется спрос и машины, инфраструктура всегда подтягивается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Императорское качество» и всё такое, но скучные они. Внутри тоска и уныние.
Что там с диагностикой кста? VAG осилил еще в середине 80х.
Про «не ломаются» - миф, прекрасно сыплются только ремонт методом «бля, не оно, че б еще поменять».
Что же касается авто с середины 2000х - там у всех стало «не очень» с качеством.
Не лежит у мня душа к японопрому.

Цитата (ias1906 @ 20.12.2025 - 23:36)

Цитата (dimon777 @ 20.12.2025 - 21:07) Демонстрационная сборочная линия. Показан ключевой этап — соединение кузова с силовым агрегатом и ходовой частью. Именно здесь видно философию Toyota: чёткий ритм, выверенная последовательность и минимум лишних движений. кузов один из серии сотых Coroll, вполне возможно, что Spinter

Пиздец эксперты. Это марк 90ик. Только цвета я такого не видел. Там и мотор видно что продольный.

Небольшой бонус ,для тех кому понравилось


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новый автопром они там не показывают? Спасибо за тему

Тойода вроде
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

«Императорское качество» и всё такое, но скучные они. Внутри тоска и уныние. Что там с диагностикой кста? VAG осилил еще в середине 80х. Про «не ломаются» - миф, прекрасно сыплются только ремонт методом «бля, не оно, че б еще поменять». Что же касается авто с середины 2000х - там у всех стало «не очень» с качеством. Не лежит у мня душа к японопрому.

То-ли дело ВАГовский джетроник, да? Сразу видно немецкое "качество" и "простоту" обслуживания и ремонта. Про первые dsg вообще легенды слагают! Сплошное веселье!
Размещено через приложение ЯПлакалъ