всю технику всегда чиню сам, благо руки нормально заточены, но вот в авто не лезу никогда, ибо от исправности зависит не только моя жизнь, но и других и брать за это ответственность желания нет. Доверяю это дело профессионалам.
Мда... Мельчает мужик... Это я к случаю с Лансером... Тут на одном форуме мужик задал вопрос, мол, "Завожу мотор, достаю щуп, а он ВЕСЬ В МАСЛЕ! Что же делать?!" блеать...
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
1
Цитата (Rammjager @ 24.02.2011 - 16:34)
Цитата (ТопоГРАВ @ 24.02.2011 - 16:27)
Не, я синтетику Мобил-1 5w50 меняю чаще, чем через 10 ткм, пробки и т.д. а в коропке, раздатке и ЗМ-через 50 ткм. И при пробеге за 130 ткм всё норм.
лью тоже масло с той же очередностью , пробег 234тыс км, полет нормальный, на хорошем масле двигло намного тише и экономичней работает
Та у меня шумка хоть и стандартная, только на техосмотре узнал, что прогрела гофра выхлопной трубы, где выхлопные коллекторы соединяются. Струя газа толщиной в палец. заменили за 2,5 рубля-и снова вперёд!
everkey
Цитата
сейчас меняю масло на 10000 лью исключительно мобил1
Но так долбоёбить машины... Не, я синтетику Мобил-1 5w50 меняю чаще, чем через 10 ткм, пробки и т.д. а в коропке, раздатке и ЗМ-через 50 ткм. И при пробеге за 130 ткм всё норм.
вово)))к маслу нужно относиться внимательно. как и к запчастям - что-то можно не оригинал поставить, а что то только оригинал! Масло в движку лью каждые 10 000км - 10w40, в коробку 60 000км - оригинал митсу, без промывки, 120 000км пробежал - с промывкой!
Говно в моторе видел, так как мать заливала минералку в машину, которая в последствии мне досталась( 16-ти калапанный японский мотор). Расход масла был 2л на 1000 км. Потихоньку собрался и заменил все сальники, сальники клапанов в том числе, прокладки, ремни, кольца, вкладыши коренные. Мотор как новенький+ масло 10-60 Валволайн. уже отбегал около 60 тыс после ремонта. В итоге: масло не жрет. Компрессия стабильно в норме. И крутится до 6тык каждый день.
Стыдно на мой взгляд сегодня мужчине, который управляет автомобилем, не знать элементарных основ эксплуатации. Девушки, Бог с ними... Да и девушки есть сегодня, которые получше среденго мужика шарят в моторах.
от нагара в камере сгорания и на клапанах очень хорошо помогает промывка WYNN`Sовская. Капельным методом очищает камеры сгорания, все гавнище оттуда накуй вылетает и после это машина реально прет. Хотя на самом деле это не "машина поперла", а просто возврат мощности движка к паспортным характеристикам.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Цитата (diesel630 @ 24.02.2011 - 17:26)
ТопоГРАВ
Цитата
everkey Цитата сейчас меняю масло на 10000 лью исключительно мобил1
Ещё один поклонник мобила!
Я тоже им пользуюсь, верней на ТО его заливают. На строй 15-ке всегда заливал (промывая каждый раз) полусинтетику Motul 10W40 - то же отличное масло.
А у меня у одноклассников свой сервис, чиста ходовка и движки. Я сам всё покупаю-масло в 20-л канистрах, мотор V6, почти 6 литров масла-на 4-л канистрах раззоришься.
Да и на Волге когда рассекал-лил только качественную минералку Равенол. И на Таврюхе тож. Не, на масле для движки экономить нельзя. Не простит моторчик.
Читаю каменты и офигеваю - из крайности в крайность. Народ, скажите мне зачем менять масло через 5 тысяч (дизели не в счет), если интервал между то, например, 15 тыс. Ради перестраховки? Дык производитель и так страхуется, а дилеры до кучи ещё интервалы снижают, учитывая наши российские реалии.
Вот я одного не понимаю, если ты разбираешься в авто на уровне, поменять жидкость в бочке омывателя и залить бензин, и лень читать книжки по авто..то неужели трудно спросить о чем либо у соседа/брата/свата и т.д. , который хоть немного, но знает, как ухаживать за машиной?..Хотя, судя по водиле Лансера, он веровал в то, что все нормально, и машина должна просто ездить, главное, что б бензин был :\
Это сообщение отредактировал krisenish - 24 фев 2011 в 17:55
Эх, юность сразу вспомнил... Устройство двигателя узнал, когда на ИЖаке юпитер-5 рассекал Помню кольца поршневые поменял на новые, а им обкатка нужна была. Ну брат не послушал, дал газу, движок и заклинило... Слава богу все цело осталось, только кольцо обломилось и в картер упало. Ну чо, доставать то нужно, пришлось двигло половинить, мне там чота нашушукали как делается, мол все просто. Ну я разобрал и вся коробка рассыпалсась Инструкции не было, умельцев тоже, ну я так два месяца трахался, только герметик переводил ну чего, в итоге собрал, даже до меток сам догадался Это я к чему, поняв устройство авто, осознаешь как все работает и почему это нужно делать по регламенту а чего не нужно)))) например везде в офф мануалах пишут что мол инжекторные авто прогревать не нужно, сел и поехал. Все говорят что это для экологии пишут, думаю никто не опровергнет, а вот какой износ идет...
а я знаю другую крайность у соседа пыжик был 406-й, он при каждой замене масла использовал 4 (ЧЕТЫРЕ!!!) канистры промывки
Молодец сосед ))
Во первых после синтетики движок не промывается, при покупки промывки любой продавец должен это сказать. Так что либо владелец льет минералку либо сам того не ведая вредит своему пыжику.
я восьмер свой чутьне со слезами продавал.....всегда ЕО, то-1 то2 делал сам...и авто не подводило даже в -35 заводилась с пол тыка......соседи по утрам звонили прикурить просили.....покупатель 5 минут осматривал..подкапотом осмотрел послкшал движок как работет и говорит все забирает.....поехали в гаи......ну вобщем не вопрос насчет покупки...даже на помятое крыло не обрати внимания......жена у него без прав села за его 9ку на которой приехали.......ну вобщем снял сняли с учета расчитались и прощай машинка
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
блеать...
неделю мыл..
yaplakal.com