3-я фотка - самый скайлайновый скай!!!! С приятелем в 95 гоняли на таком же Секвентальная коробка, 3,0 твин-турбовый движок (при чем одна постоянная, другая после 4 т об включается) На разгоне аж в сиденье вжимает... Пардон: вжимала... Жаль машинку.. нет щас таких
Добавлено в 16:17
Цитата
Ниссан никогда броской внешностью не отличался, поэтому наверное я не вижу BMW подобных водителей на Ниссанах. Это другой стиль. Стиль скромного и отточенного мастерства. У меня в семье 3 Ниссана, и все ими очень довольны. Две примеры 2.0 (1 дизель 1 бензин ) и вот такое чудо, Ниссан Газель
В джаповсом стоке, это: "Сильвия"(темная); и "Файрледи" - белая. Мафынки не плохи, но против "ская"(особо 4WD+4WS) - слабовато будет... Не в обиду: сам езжу 3-й год на "Серене".. и предпочитаю ниссаны...(двигатели у них - )
Ниссаны - красивые машины, но вот по старому дизайну если смотреть, четко видно откуда японцы идеи брали))) Фото номер 10 - это же FORD CAPRI ! Сам на таком ездил) Европейская версия Ford Mustang.
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 16 июл 2011 в 00:24
Если не ошибаюсь, наиболее винтажные экспонаты были еще не Ниссанами, а Датсунами. На унифицированный бренд Ниссан компания перешла в самом конце 1980-х годов.
Был у меня как на 9-й фото, только седан. 1987 г.в. Двигло RB20DET на механике - неубиваемый. Система 4WS, датчики дождя, света, о мелочах не говорю... Эх...
А они вообще леворульные бывают или это национальная японская машина?
Есть (точнее были) леворульные седаны. Что касается купе GT-R, они только праворульные вплоть до R35. Начиная с 35 кузова GT-R и Skyline - две разные модели. Новые GT-R производятся с левым и правым рулемб а Скайлайны - только с правым, в другие страны они идут под маркой Infiniti с левым рулем
любимые!!! кто объяснит, на хрена кресты на фарах???
Кресты изолентой на фарах, во-первых, добавляют жесткости стеклу фары (в военное время, если кто не в курсе, окна следует похожим образом заклеивать, чтобы стекла не сыпались отударной волны), а во-вторых, в случае, если стекло все же разобьется, уменьшает количество осколков. Это не от колхозности, а от понимания, которого у многих тюнеров не хватает
Это сообщение отредактировал lightjay - 17 июл 2011 в 05:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Секвентальная коробка, 3,0 твин-турбовый движок (при чем одна постоянная, другая после 4 т об включается) На разгоне аж в сиденье вжимает... Пардон: вжимала... Жаль машинку.. нет щас таких 
)
yaplakal.com