Уникальный ВАЗ 2108

Понравилось, однозначна

Цитата (frant @ 19.10.2011 - 20:06)

Знаете, может меня и заминусят, но сколько на советское зубило не вешай ламбодверей, Ламборджини оно все равно не станет...

Из гамна конфетку не слепишь. Лучше бы на эти деньги купил бы себе новый НОРМАЛЬНЫЙ автомобиль

Жопа вро ничего, передок на лансер смахивает. Но свсё равно молодцы, есть чем заняться в жизни.

Поправьте меня если я что то не так понял. В начале поста там наддув бла бла бла турбина бла бла бла... а где фото подкапотного то? И где технические характеристики? Для чего строился автомобиль? Какова цель его применения? Кольцевые гонки, драг, понты? Вообще пост просто назвали бы фотографии ТАЗика который чиста по пацански не похож на другие. Мало информации а фотографий ещё меньше. Да и где ссылка на первоисточник если ТС лень всё выкладывать?
Это сообщение отредактировал ArturV - 20 окт 2011 в 07:55

Цитата (Woobox @ 19.10.2011 - 20:02)

Передок нагло спизжен у митсубиси эво, сколько можно уже! А сзади ведро-ведром... ИМХО слишком много деталей, и всякой шелухи спереди, и советская пустота сзади. Чо там начинка не знаю, не разбираюсь.

если бы ты был счастливым обладателем 8 или 9 ты бы так не говорил

Плюсанул, но вопрос остается - нафига?!
Одно дело, если хобби такое - переделывать тазоизделия. Тогда да, прикольно и понятно.

Приложение рук - по любому грамотное.

Но описание переделок - как будто переводчик писал.
"Мгновенное охлаждение двигателя" - хаха.
Турбина и прочие бубенчики - это чего, на штатный ВАЗовский мотор? Ну, и каков будет ресурс этого паровоза?
"кованые поршнЯ" - класс, сленг синеписальщиков-стритрасеров.
Диск сцепления, "блокировка". Блокировка чего? Переднего дифференциала? Блокировка сцепления? А зачем?
"интеркуллер для воздушного охлаждения" - ну, вообще-то интеркуллер - он для охлаждения воздуха при приготовлении топливной смеси, часть системы нагнетания воздуха. А не для воздушного охлаждения.
Это сообщение отредактировал Tumbus - 20 окт 2011 в 08:02

Цитата

Конструктора в принудительном порядке поставить руководителем дизайнерского отдела Автоваза!

Нам на АВТОВАЗЕ лишние рты не к чему! Сами,сироты, с хлеба на воду перебиваемся!

Почему на ТАЗе не могут хотя- бы нормальный дизайн сделать? Вот образец. Делай- не хочу...

А если и внутренности хорошие воткнуть, да цену вменяемую- народ бы брал.

Вот это тюненх так тюненх! Отлично получилось. По-моему, это лучшая реинкарнация отечественного автомобиля.

Лови одобрение . Но это не ВАЗ. Такое и из Дэу Нексии можно сделать - поменять всё со всем. Получиться один в один.
Это сообщение отредактировал Контрофакер - 20 окт 2011 в 08:08

Не понял, а от ВАЗ 2108 что там поставили?

как не делай ты корыто, корытом оно и останется.
Мастерам + за хорошую работу.

красота.

не понимаю. я бы лучше на эти деньги настоящий эво взял

В салоне бы посмотреть, как там?

меня всегда мучал вопрос, почему не купить у кулибиных за определённую плату их улучшения(а их оч много) и радовать людей, купивших серийники?
пысы: в принципе это риторика)

сиденья от порше 911...

какова стоимость вложений?

может проще порше911 было купить?

за рукастость и идею - зелень!

с переди на 10 лансер смахивает!

да а чё у неё задние тормоза барабанные этот как так онаж вроде летает

Видел на улице (г.Армавир, Краснодарский край) етот автомабиль, выглядит прикольно.

Я так понял вечный вопрос "Что делать?" решился сам собой... Автор переходи на рисование американских президентов, у тебя получится )) 152 голос - мой, увидишь его- не трогай © ))

Мастеров нужно в дизайнерское и конструкторское бюро ВАЗа главными поставить, вот тога бы я приобрел одну машинку выпущенную по их руководством!

Руки и интеллект у ребят-создателей на месте! Но зачем это всё?

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21088/andranik888/

это их работа, граждане стайлингом занимаются)

Краш-тест нужно провести