Джон Хеннесси абсолютно прав. Но необходимо прояснить некоторые моменты. Во-первых, для рекордного заезда был использован лишь седьмой экземпляр Hennessey Venom GT. Всего же производитель планирует выпустить 29 таких машин. Также при цене $1,2 миллиона вряд ли любой желающий сможет поставить такое купе себе в гараж: для этого необходимо как минимум обладать неплохим состоянием. Однако это не умаляет заслуг команды Hennessey Performance Engineering: перед нами все же самый быстрый серийный автомобиль в мире.
неа) шучу. просто вейрон неправильный,слащавый суперкар.. и хочешь сказать это показатель для него?
Mc Laren -на сегодняшний день один из самых легких суперкаров,хоть и родился 28 мая 1992 года. При снаряженной массе 1137 кг модель до сих пор считается самым легким суперкаром планеты и не имеет конкурентов по удельной мощности! А Вейрон да,толстячок.
ramsy Про удельную мощность я упомянул в связи с тем, что Вы заговорили о проигрыше на драге Маку. С годом выпуска это никак не связано. А вообще покупатели Вейрона вряд ли подозревают о том, что удельная мощность важнее овер тысячи лошадей в абсолюте. Но с точки зрения технологий - Вейрон просто разврат. Этот факт нельзя оспорить. Как и гелиоцентрическую систему (типа вброс)
АмабоКараб Вот как-то у меня слова "тупой" и "богатей" не сочетаются. Так что вероянтно, им просто не интересно разбираться в тонкостях - сказано "овер 1000 кобыл" - крутая тачка, заверните парочку.
Это сообщение отредактировал Vurun - 8 апр 2013 в 11:38
на всякий случай подрочил Но машина абсолютно бестолковая. Многое в описании убило. Особенно: "Расход топлива в городе - 37,2 л/100км, на трассе - 14,9 л, смешанный - 23,1 л." Это ездить от АЗС до АЗС зато оооочень быстро.
Это шедевр автомобилестроения. Про 3000 л.с. не совсем точно написанно, это максимальная мощность, которую может выдать этот мотор без катализаторов и т.д. и с другой программой управления, правда ресурс двигателя будет коротким. И про пламя из выхлопной правда. И про пожар при первом прогоне двигателя правда, потом двигатели для Вейрона проверяли в отдельном помещении. Все это говорил в интервью Нэшинал Географик один из разработчиков Вейрона. Это единственный автомобиль, который едет за 400кмч, остальные машины, которые едут за 400 - это скорее большие картинги с мощными моторами, которым с технологической точки зрения до Вейрона очень далеко. Тюнинговая компания Хэннесси или Шелби не могут тягаться с ВАГом. Им просто не хватит инженерных, производственных и финансовых возможностей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com