13 лошадей? Да у меня на мопеде больше. Не, это какой-то недобайк. ИМХО.
А, вижу, мощность все же в киловаттах. Ну, тогда столько же а для 200-килограммового байка это все равно очень мало. Даже для новичка.
Это сообщение отредактировал Aptekar - 14 мая 2013 в 09:47
То ли любовь к рок-музыке и металу играет роль... То ли долбанутый я чуть-чуть... Но вот чуть ли не с детства есть мечта: сдать на права и купить себе настоящий Harley Davidson. Обожаю рёв его мотора.
так а объем то какой? так как на моем 33 лошади и чекушка. а тут помоему мопед с металлическим баком. Да и если честно сопельки развозюкал про одиночество и тд целая компания байкеров, деченка на фото, а он одиноко одинокий одиночка - ох уж этот юношеский максимализм. В любом случае я бы не взяла. Можно взять малокубаторный спорт. Но брать чоппер с движком от мотороллера... На гору его наверное закатывает. Да и ощущения не те немного. На чоп садишься (харлей), даже еще пока не заведенный и в голове уже срабатывает что это хорошая качественная вещь, а это игрушка. ПСТ сделан с целью убедить в первую очередь себя что все не так уж плохо
я так понял кЕтайских автомобилей уже все наелись, пришло время мопедов?
Как говорит мой знакомый, который торгует уже много-много лет с поднебесной (кстати успешно) - "кЕтайский товар выглядит как настоящий" Это сообщение отредактировал Й100 - 14 мая 2013 в 09:58
херня какая то...ну и хулечо китаец???Парень реально взял под себя мота и счастлив)))И развиваться есть куда. Кста, девушки в Полоцке-просто сказка, по службе ещё помню))))Удачного сезона, Малой!!!!
Такой молодой а понтов немеряно, номер опять же доставляет. Псто напоминает обзор Чери QQ и иже с ними. Против китайских девайсов ничего не имею, но доверять свою жизнь не стал бы.
Вот рассудите, коллеги. Всю жизнь питаю слабость к двухколесным друзьям, была куча мопедов, но когда мне захотелось стать большим, изучив рынок и отзывы, я купил себе 15-ти летний Suzuki RF 400. 180кг, 53л.с. Вот это по мне - настоящий мотоцикл для новичков, спорттурист, прощает ошибки и совсем не мощный, даже тахометр там был! Поездил год, понял, что это реально опасно и пересел обратно на мопед, продав Suzuki за те же деньги, что и брал. Что я сделал не так?
Если серьезно, то никому не рекомендую начинать с маломощного китайца - тупо неправильно научитесь. Купите 400-600 кубовый бу японский мотоцикл - и надежней, и правильней. ИМХО.
Это сообщение отредактировал Aptekar - 14 мая 2013 в 10:16
За байк плюсану, у меня товарищ на таком катается и доволен как слон.
Говнистые за "кетайгамно, бери уебаный , зато японея" - шли бы вы в банк за кредитом. Ну и поциенты с поцреотизмом головного мозга с чешущимися руками и ногами тоже доставляют. Даже тему про байк засрут спорами какой крест правильный. Вы бы мылись чаще - может и не чесалось бы.
китайская копия.... Лучше бы поднакопил и взял 10летний оригинал) Хотя брать его начинающим я не советую-адский конь, но если выбор только с кетаем, то без вариантов. А так прально сказали-брать японца 400 кубового и баста, на крайняк есть ямаха 250 кубовая.
А это оригинал этого китайца)
Это сообщение отредактировал Predatel - 14 мая 2013 в 10:35
"Если серьезно, то никому не рекомендую начинать с маломощного китайца - тупо неправильно научитесь. Купите 400-600 кубовый бу японский мотоцикл - и надежней, и правильней. ИМХО."
Простите, а Вы не в похоронном бюро работаете? Начинать всегда лучше с меньшей кубатуры - ошибки прощает больше (точнее цена ошибки меньше). У меня знакомый начал с 400-от кубового... Нет теперь этого парня. Не проездил и месяца. Разогнался, плавный поворот, выбоина в асфальте, падение...
Первый сезон лучше на небольшой кубатуре и в любом случае АККУРАТНО и НЕ СПЕША, на разных покрытиях, в разных условиях. Опыт придёт и выбирай технику помощнее, когда почувствуешь, что готов к ней! Но не сразу же на ракету садиться! Десятки подтверждений в год в каждом городе
На сколько я понял, это уменьшенная копия чего-то? Или полноразмерный? Как-то странновато: на вид чоппер, а мощность как у Минска 125 кубов. У Явы 350, на сколько я помню, было 23 лошади. Ну и цену бы мог написать. Я в Минске как-то подумывал брать себе байк, но больше всего понравился Suzuki Intruder, который пока что не позволяет мой бюджет.
Парень как дорастет до Магны, так вообще Кетай этот забудет как страшный сон.
Имел опыт с кетайским мотом. Заводится, едет. НО, КПП как на ИЖаке, может хуже. При останове хрен поймаешь нейтраль. После него, на хондовской коробке поймал несколько оргазмов от удовольствия четкого переключения КПП. При постоянном катании постоянно летят цепь и звезды, потому что металл говно. А лучше не купишь. Начинает быстро ржаветь, где не нанесен хром. Развесовка говно, управление говно. Мне с моим бывшим Honda CB-1 на 5 км/ч управлялось гораздо лучше и приятнее чем на 150 кубовом Китайце (очень плохой клон Ебра). А на скорости я уже не говорю. А ебр - по мне идеальный мотоцикл для деревни.
Все эти вопли и восхваления до первого нормального байка
Это сообщение отредактировал Anton22 - 14 мая 2013 в 11:15
Китайская авто/мототехника вообще вечная. Купил - хрен потом продашь.
П.С. Мужик купил китайскую машину, приехал во двор, а сосед спрашивает: - А сколько гарантия у него? - 2 года - Понятно, то есть пожизненная.
Это сообщение отредактировал Balabasik - 14 мая 2013 в 11:22
Вообще, мне все говорили: «Зачем тебе этот Китай? За такие же деньги возьми лучше „японца“». Но мне нужна была девственница, а не разбитое корыто.
Любовь к байку конечно замечательная вещь, но вот то что эта "девственница" лучше "девушки с опытом" умеющей многое, сомнительно. Слишком велика разница по многим параметрам. Японские байки эталон надежности в мире, даже гламурным европейцам с родовыми корнями до них далеко в этом плане. И уж точно не комильфо сравнивать их с китайцами. Моя 10летняя Драга даже намека не давала мне на мало-мальский ремонт за 3 года пользования, и это я еще молчу про 20-25 летние легендарные Магны. Китай, это категория недорогих байков, поиграться на сезон, максимум два. Можно даже выбрать себе стиль: дорожник, чоппер или спорт по посадке. Но считать их конкурентами японцам, даже беушным, не стоит.
Ну ладно вам)) дайте мальчишке порадоваться своей покупке, он ведь только учится вот чуть погодя, годика 2-3 и посмотрите, что станет с этим мальчишкой и на каком байке он будет выезжать респект тебе малец, двигай так дальше
Такой тип мотоциклов предназначен для людей, которым «понты» не нужны.
Orly?
Цитата (CaravanerBY @ 14.05.2013 - 00:54)
На улицах девчонки подмигивают и улыбаются, граждане на «автосах» восхищенно провожают взглядом. А как известно, мнение других людей не купишь.
Добавлено в 11:54
Цитата (CaravanerBY @ 14.05.2013 - 00:59)
До сих пор не могу понять, что так отталкивает людей от китайской техники.
Прежде всего опыт, незнаю как мотоциклы но китайскую машину брать не рискну. Пример из практики, ехала семья на черри, пробег машины около 50тысяч, на скорости 90км/ч машина резко уходит с дороги в дерево, результат-2 трупа. Как оказалось сломалась рулевая тяга, которая была сделана из какого то странного металла, такое ощущение, что из говнистого силумина.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а для 200-килограммового байка это все равно очень мало. Даже для новичка.
залез бы сначала, посмотрел цены на бу Японию и Китай, сравнил бы....
вот чуть погодя, годика 2-3 и посмотрите, что станет с этим мальчишкой и на каком байке он будет выезжать 
yaplakal.com
Aptekar14 мая 2013 в 09:44