Полагаю, что по просьбам трудящихся необходимо срочно возродить на ГАЗе ГАЗ-20 "Победа" и ГАЗ-21 "Волга". Думаю восторженных отзывов о них будет еще больше! (У меня была "Победа")
а почему бы и нет???????? красота надёжность устойчивы к коррозии .....а чего ещё надо? подушки безопасности кондёр бортовой компьютер?????....это конечно хорошо но эти опции не являются приоритетом .....это штука (автомобиль) для того чтобы ездить
Вы так свято уверены, что "Победа" сделанная сегодня, будет по качеству исполнения и толщине железа (чтоб хотя бы толщиной противостоять коррозии) такой же как тогда? Не хочу Вас разочаровывывать.
Это сообщение отредактировал Винодел - 28 мая 2013 в 17:16
а почему бы и нет???????? красота надёжность устойчивы к коррозии .....а чего ещё надо? подушки безопасности кондёр бортовой компьютер?????....это конечно хорошо но эти опции не являются приоритетом .....это штука (автомобиль) для того чтобы ездить
Нива - машина НИ О ЧЁМ!!! Готов к минусам, но мнение своё выскажу, так как была долгое время и Нива и ШНИВА... Фактически это на 90% Жигулятор, со всеми вытекающими...
А УАЗик получше? Не, я серьезно спрашиваю, засматриваюсь на него, но пугаюсь брать.
Нивуха может проезжать железнодорожные рельсы. Имеет полный привод со всеми блокировками.
Из блокировок - у неё только межосевая...А ты говоришь ВСЕ...А где межколёсная переднего редуктора? Где межколёсная заднего?
Поддерживаю! Могу привести в пример кучу машин в стоке которые могут переехать жд рельсы. Так что, пока не вижу поводов для эпической гордости основанной только на этом факте.
К предыдущему посту. Не знаю, байка или нет, но как то мужик один рассказывал, что когда он приехал на завод собрать машину по спец заказу его спросили:"грунтовку заказывать будете?".
Это сообщение отредактировал Винодел - 28 мая 2013 в 18:20
Да почему улучшения такие мелкие? Ведь много чего же можно добавить, тогда конфетка мирового уровня получится. Удобный салон, можно даже из дешевых материалов, усилитель руля, какую нибудь динамичную систему курсовой устойчивости аля иномарки. Машина огонь бы была, везде бы с руками отрывали. А они тонировку *лять на заводе теперь делают, вот это модернизация
Нива - машина НИ О ЧЁМ!!! Готов к минусам, но мнение своё выскажу, так как была долгое время и Нива и ШНИВА... Фактически это на 90% Жигулятор, со всеми вытекающими...
А УАЗик получше? Не, я серьезно спрашиваю, засматриваюсь на него, но пугаюсь брать.
Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать Патр, то и отличный габажник и комфорт по сравнению с Нивой...А так, конечно, Крузаки 80-105-х серий рулят, только вот цена и стоимость "запила" на порядок превосходят УАЗовскую...
Нива - машина НИ О ЧЁМ!!! Готов к минусам, но мнение своё выскажу, так как была долгое время и Нива и ШНИВА... Фактически это на 90% Жигулятор, со всеми вытекающими...
А УАЗик получше? Не, я серьезно спрашиваю, засматриваюсь на него, но пугаюсь брать.
Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать Патр, то и отличный габажник и комфорт по сравнению с Нивой...А так, конечно, Крузаки 80-105-х серий рулят, только вот цена и стоимость "запила" на порядок превосходят УАЗовскую...
интересно, а за границу они по какой цене идут? нравится дизайн для тех времен, да сейчас очень оригинально смотрится нравится короткая база-тоже плюс но качество деталей и цена не нравится
что не говори имхо лучший внедорожник по соотношению цена\качество\ремонтопригодность, сам пока не поездил хламом называл, сейчас уже 2 года как у меня такая, отношение координально поменялось.
ps не спорю по городу лучше седан, тойота/ауди/форд/зубило кому что нравится, а за городом ей равных нет это даже владельцы прадиков и прочих паскудиков признают.
Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать
Патриота и рассматриваю. Хотел Эксплорер (ездил одно время на Энвое), но судя по последней зиме и по тому, как убирали улицы даже в центре Мск., кроме УАЗа вряд ли что-то подойдет, а уж в наших Реутовских и Балашихинских говнах......
Нива - машина НИ О ЧЁМ!!! Готов к минусам, но мнение своё выскажу, так как была долгое время и Нива и ШНИВА... Фактически это на 90% Жигулятор, со всеми вытекающими...
А УАЗик получше? Не, я серьезно спрашиваю, засматриваюсь на него, но пугаюсь брать.
Бери, не сцы...У меня 3 товарища после всех тюнингов своих НИВ и ШНИВ пересели на УАЗы...Пока ещё никто не пожалел...Рама, 2 моста, почти неубиваемая подвеска, возможность без лифта поставить 32-е колёса, ремонтопригодность...а если рассматривать Патр, то и отличный габажник и комфорт по сравнению с Нивой...А так, конечно, Крузаки 80-105-х серий рулят, только вот цена и стоимость "запила" на порядок превосходят УАЗовскую...
Да причем тут мерседесовцы?? Это лучшее, что сделал Автоваз вообще за все время. Хорошая машина для села - на рыбалку смотаться, например
Правильно, хороша как вторая машина в семье. Для города одна, а для села другая. И главное - пусть там же на селе и будет запаркована, так как ресурс у неё строго ограничен.
Это, простите, в чем же ресурс ограниченный у нее?
Редкий двигатель ВАЗовский за 200 тыс. км. доживает. Я уже об остальном не говорю. Зато японцев берут спокойно со вторых, третьих рук и при большем пробеге. А когда авто начинает тупо сыпаться через 4-5 лет эксплуатации, говорить о том, что это автомобиль для загородных поездок вообще не приходится. Человек должен иметь прямые руки или широкий карман, чтобы позволить себе такие поездки. Ещё и не дай бог не встать где-нибудь в лесу. Машина хорошая конечно, но морально устарел и двигатель и коробка передач. Да куда не плюнь в принципе. Продавать её надо через 3 года эксплуатации и новую брать такую же если нравится. Иначе если затянуть, то можно вообще за бесценок отдать. Или будет стоять мертвым грузом. У знакомого нива 2003 года. Он то КР двигателя, то стартер, то коробка барахлит. Ремонты постоянные больших денег выливаются. Я ему говорю продай нахрен её. Возьми в кредит ту же самую ниву если нравится... Меньше эксплуатационных затрат, те же деньги в ремонт отдаёшь которые за кредит мог бы отдавать. Не так уж она и дорого стоит. Но он всерьёз задумался о покупке чего-нибудь другого. К Рено дастер приглядывается. А на него денег не хватает. Такие дела. Ну и не надо забывать в какой стране живём, когда говорите о цена-качество, что цены на импортные авто у нас завышены из за таможенных пошлин, когда цена нового автомобиля возрастает в половину его цены. Если бы не наше государство, сдох бы автоваз со своими нивами, грандами и калинами давным давно. Пол года назад мне японца пригнали, до растаможки 400 тыс. рублей, после уже 600, пока до меня доехала 700 стала стоить. Если бы была возможность взять японца за 400 кому нахуй нужны были бы эти гранды и калины? По сути сегодня в других странах изготавливают гораздо качественнее автомобили по той же цене, что нам предлагают автовазовцы.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 28 мая 2013 в 19:36
ps не спорю по городу лучше седан, тойота/ауди/форд/зубило кому что нравится, а за городом ей равных нет это даже владельцы прадиков и прочих паскудиков признают.
а как же УАЗ? Я на таком в лес гоняю.
в УАЗ уши от мотора закладываеть, металлические сидушки, прыгает как козел без ресор, вообще лучше уж Ланд Ровер, чем УАЗ или Ниву
Мне нравится эта машина. Да хрена-ли там?.. Я люблю эту машину. На сегодняшний день не осталось ни одной такой в мире в своём классе с такими же характеристиками. Все именитые компании свои вседорожные бренды или закрыли или значительно попортили гламурностью и чрезмерной электроникой. Ну, если только Уаз или jeep rubicon... Первый на любителя, а второй для "денежных мешков". Вот если бы был трёхдверный УАЗ Патриот, то был бы разговор, но - "шоб да, так нет!", нет такого и не планируется. А жаль. У меня сейчас Нива 2000 года, белая, пробег чуть выше ста. А ремонта там - колёса поменять, да обшивку потолка сменить. Ну, да, ржавеет, веснушки есть, но так я её ни разу на мойках и воском не покрывал, только помывка и всё. Откуда она меня только не вывозила, где я только не был на ней... и это при ВЛИ-10! А теперь с К-139 будет совсем другая история. :)
Главный конструктор Нивы - Пётр Михайлович Прусов.
Это сообщение отредактировал letnab - 28 мая 2013 в 19:37
Ей бы мотор лошадей на сорок больше, раздатки не гудящие.... Хотя не, я в основном в городе езжу, один фиг брать джип для одной- двух поездок на рыбалку, дурь это. Но для деревни машина идеальная получилась бы.
Это было б извращением...Вся фишка Патриота в его багажнике, комфорте и вместительности...Для грязи-не самая лучшая машина, его конёк - быть экспедиционником, но при всём при том, при нагруженной массе 2.5 тонны и более длинной базе - проходимость в стоке лучше чем у Нивы...Проверено...Поверьте практику, который каждый рейд тащит за собой эту несчастную подготовленную Ниву на стропе всё бездорожье...
Это сообщение отредактировал UAZPatriot - 28 мая 2013 в 20:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com