На выходных решили с батей сгонять на рыбалочку и выгнали из гаража Нивку. Через несколько километров наебнулась помпа... машине 19 тыс пробега До этого был заменен генератор (3 тыс.км), постоянно подтягиваем сектор рулевой, постоянно наебываются датчики, на первой же кочке после салона упало заднее правое стекло, были проблемы с топливной системой и еще много всякого. Авто проходимое и неприхотливое, вот только собирают его черти в человечьем обличье, которые просто ненавидят водителей
А я вот собираюсь капиталку сделать своей. 1982г.в. Осталась от бати- он был вторым хозяином. Сколько проехали на ней неизвестно- несколько раз ломался трос спидометра. Что еще менял. Крестовины (6 лет назад), еще ходят. Внутренний правый ШРУС- порван чехол. Шаровые опоры. Сальники. Сайлентблоки на задней подвеске. Задние тормозные цилиндры. Рулевой редуктор (обломано одно ухо крепления). Поставлен двухточечный омыватель, вместо штатного насоса омывателя- топливный Bosch (рассчитывал максимум на месяц, но год прошел, а он, сволочь, пашет). Сделал включение ближнего света при включении зажигания, т.к. несколько раз забывал выключить фары.
Это сообщение отредактировал AGS17 - 28 мая 2013 в 20:26
Сначала хотел продать, но после поездок в командировку по дорогам, где вязли Камазы, решил оставить. Т.к. Ноут там вообще не пролезет.Да и после зимы в городе по ямам скакать можно смело- пробой подвески или замятие диска не страшны. А так состояние- сел и поехал, хоть и "сапунит", но в меру.По трассе 110 держит, правда выше 80 от раздатки можно оглохнуть.И еще не хватает усилителя руля, но это в планах.
что не говори имхо лучший внедорожник по соотношению цена\качество\ремонтопригодность, сам пока не поездил хламом называл, сейчас уже 2 года как у меня такая, отношение координально поменялось.
ps не спорю по городу лучше седан, тойота/ауди/форд/зубило кому что нравится, а за городом ей равных нет это даже владельцы прадиков и прочих паскудиков признают.
ну вот по поводу "лучше нет за городом" этому парню расскажи)
ps: ездил на ниве 5 лет - бодрое авто на самом деле. расход только расстраивал. продал. сейчас уазик-головастик, но и он скоро будет продан - газ 69 (на фото) собираю, скоро-скоро будет мега псто на япе о том, "как это было"
Это сообщение отредактировал basty - 28 мая 2013 в 20:55
Купил год назад трехлетнюю Ниву второй машиной. Планировал для рыбалки и дачи. А получилось и по другим делам на ней все время! Пассат стоит в гараже и используется теперь только на дальнобой. Пока не ломалась. Да и вообще, я считаю, что НИВА-это единственная собственная разработка ВАЗа и причем очень удачная, до сих пор она составляет львиную долю экспорта завода!
Это было б извращением...Вся фишка Патриота в его багажнике, комфорте и вместительности...Для грязи-не самая лучшая машина, его конёк - быть экспедиционником, но при всём при том, при нагруженной массе 2.5 тонны и более длинной базе - проходимость в стоке лучше чем у Нивы...Проверено...Поверьте практику, который каждый рейд тащит за собой эту несчастную подготовленную Ниву на стропе всё бездорожье...
Ничего не извращением. Паджерики, к примеру, или витары были всегда (и есть) 5-ти и 3-х дверные и извращением это разве назвать? Нет. Это нормально. То что из Нивы сделали 5-тидверку, вот это, я считаю, извращение, но и она своего покупателя находит и не малочисленного. Патриот всем бы хорош, даже несмотря (а так пишут на UAZPATRIOT.RU) на его "ломучесть" - отвратительное качество комплектухи. А импортных запчастей к Патрику пока нет как к Ниве. Патриот для заграницы машина всё-таки новая, неосвоенная пока. Но да речь не об том. Уж очень он большущий и тяжёлый. Лично в мой гараж, к примеру, он попросту не влезет :) Больше масса, значит лучше вязнет, габариты больше, значит между ёлок в лесу не шибко повертишься, больше горючки уходит,.. вообще всего больше. А трёхдверный бы Патриот, не уступая в комфорте и проходимости, занял бы как-раз ту нишу, которая пустует сегодня в нашей стране - мощный, компактный, полноценный внедорожник - больше и мощнее Нивы, но меньше пятидверного Патриота.
Более устойчивый к коррозии -------------- поржавеет через месяц после конвейера а не как раньше - прямо на конвейере.
В ближайшее время омыватель ветрового стекла будет оснащен двухточечными форсунками ------------------------- Мерседесовцы!!! Трепещите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
До этого был заменен генератор (3 тыс.км), постоянно подтягиваем сектор рулевой, постоянно наебываются датчики, на первой же кочке после салона упало заднее правое стекло, были проблемы с топливной системой и еще много всякого.
yaplakal.com