Мне больше интересно, что сегодня входит в понятие российский или отечественный автопром. Как-то я слегка запустался со всеми этими объединениями, продажами, заводами и т.п.
Одно могу сказать доподлинно, наши автомобилестроители как никто другой в мире преуспели в производстве Говна. Именно так, с большой буквы. Я как раз временами езжу на этой вашей "дедушкиной четверке" которой всего 5 лет и 5000 км пробега. И у нее уже отваливается все, что может от одного взгляда, а как она едет, просто песня. Очень хуевая песня.
Отечественные автопроизводители чего-то там могут? Да не смешите мои яйца!
• Спорткупе от ТагАЗ • Город: Таганрог • Год выпуска: 2013-2014
- Внутри копия Тойоты Селика, да и по внешним признакам не далека от нее.... очень сомнительное мероприятие, а вообщем некоторые варианты очень интересны даже
По поводу сказанного: Я сам видел Марусю. Кому надо, поищу фото. По поводу всего остального: Сплошной миф и единичное производсво. Маруся тоже единичное производство. ИМХО при существующем порядке реальное конкурентное производство невозможно. Причины очевидны: Производство в других странах налажено, кадры выращены и готовятся следуещее поколение. Серьезных затрат на новое производство нет. У нас кадров нет, кто может - бежит отсюда. Очень серьезная коррупционная нагрузка.
"Купила компания «Мерседес» завод «АвтоВАЗ». Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе — «Жигули»! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают: Снова «Жигули»! Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь «Жигули»!
А в это время на холме около завода отдыхают бывшие ВАЗовские главный инженер и директор завода, и смотрят на всё это. Инженер и говорит директору: «А я тебе говорил — место проклятое! А ты всё «руки из жопы, руки из жопы»."
• Спорткупе от ТагАЗ • Город: Таганрог • Год выпуска: 2013-2014
- Внутри копия Тойоты Селика, да и по внешним признакам не далека от нее.... очень сомнительное мероприятие, а вообщем некоторые варианты очень интересны даже
Так естественно тагаз уже давно купили китайцо-корейцы Это нихуя не отечественный автопром, это иностранные тачки которые собрали русские рабы
Авто, конечно красивые, но только не для сборки в России. У нас изначально любой завод открывается чтобы пилить деньги. Возьмите хотябы ВАЗ. Много работает достойных людей, вкалывают с утра до ночи, но платят им копейки, поэтому и результат такой. На развитие завода выделяют много, а остается мало, вот и приходится им покупать у сомнительных поставщиков, лишь бы подешевле и плевать на брак.
Мне вот интересно почему Ниву разрабатывают студенты из НН? Вроде как у ВАЗа самый современный НТЦ есть, не так уж и давно здание какое то отгрохали на выделенные льярды. Да и дизайнера иномарочного заманили. Пусть агрегаты к икс-рей приделают и вот вам новая Нива.
Красивые картинки. А еще в сети есть картинки марсианской базы, а рядом там патрулируют русские воины в красных экзоскелетах.
ГАЗ даже в советское время не смог реализовать массу проектов, а ведь тогда там действительно работали. Сейчас же максимум, что возможно, это сборка автомобиля на основе какой-то иномарки. Но покупать не будут, никому на хуй не нужна новая хорошая Волга, всем надо солярис в кредит, потому что там экран в семь дюймов и три цвета подсветки приборов.
По поводу Маруси и инженерных решений хотел бы добавить - в изначальном проекте на этих автомобилях привод капота, багажника должен был быть реализован с помощью линейного актуатора с шарико-винтовой передачей (как на самых современных машинах), а было это уже лет 5 назад. Так вот проработано было устройство от небезызвестной компании SKF, а установлено в итоге китайское гамно , с винтовой передачей в 7 раз дешевле, ресурс которого отличался в 46!!! раз.
Это я к тому, как у нас замечательно все делается, хотя вы и так в курсе :)
Вот не знаю. Шнива, и членовозы - мне абсолютно не интересны. Марусю я так вообще существую мифом. Ни одной не видел, и не думаю, что они существуют. А вот остальные машины из теста - интересны. Особенно Ё-мобиль - может и правда произойдет чудо, и прорыв. Вон, в США Фискер Карму создали, практически на пустом месте, и голом энтузиазме. А еще хотел бы покататься на ТАГазовском детище. Не плохой дизайн!
Marussia видел в Мск. Вполе себе реальный автомобиль.
"дедушкиной четверке" которой всего 5 лет и 5000 км пробега. И у нее уже отваливается все, что может
я почему то не удивлен.
ПС: ОЖ уже два раза надо было поменять по рекомендации химпроизводителей тормозную жидкость два раза уже надо было поменять о рекомендации химпроизводителей масло желательно каждый год менять по рекомендациям маслопроизводителей проходить ТО нужно по регламенту.
Да стране нужны именно Marussia! С тем же успехом можно рассказывать о самоделкиных которые делают себе авто из цикла " я его слепила из того что было" просто ценник другой. Что пойдет в крупносерийное производство в ближайшее время? Крупносерийное производство автомобилей, а не рисунков автомобилей. А что с Ё-мобилем? Опять во всем евреи виноваты? )))
Самый экологичный • Гибридный Ё-мобиль • Город: Москва • Год выпуска: 2015 • Ценовая категория: средняя • Перспективы: откладываемые
Удовлетворив кое-как мечту о спортивных автомобилях, российский автомобилестроительный разум переключился на фантазии о гибридах, ведь мировая автоиндустрия уже давно занята поиском альтернативных источников энергии. Самый громкий, но пока далекий от финала проект реализует совместное предприятие «Ё-авто», 51% которого принадлежит группы «Онэксим» Михаила Прохорова и 49% - ЗАО «Яровит Моторс».
Ребята - я уверен, что в России не будет НИКОГДА своего достойного во всех отношениях автомобиля! Можете закидать шпалами, только это не возродит отечественный автопром. Покупатели, давно проголосовали рублем в пользу иномарок. И очень сомневаюсь, что эти люди вернуться к отечественным авто...
ПС: ОЖ уже два раза надо было поменять по рекомендации химпроизводителей тормозную жидкость два раза уже надо было поменять о рекомендации химпроизводителей масло желательно каждый год менять по рекомендациям маслопроизводителей проходить ТО нужно по регламенту.
А то, что у нее, например, ручка зеркала отломилась при первой попытке отрегулировать, а само зеркало потом отвалилось по причине отсутствия крепежа (ручки!) это от хуевого масла или не вовремя замененной тормозухи?? Дальше продолжать?
ПС. Масло, кстати, Mobil, не самое паршивое, скажу я вам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com