Абсолютно идентичная концепция. 100% того, что несведущий человек вообще не отличит в потоке один от другого. Пиздунг очень заметен по линиям бокового стекла кабины водителя. Оно, блять, вообще практически идентично.
О да! Концепция один в один. Подлые гады - они все отсюда стырили!
Некоторые ОСОБО несведущие троллейбус от автобуса то не отличат ;)
Толсто. Линии остекления и конкретно боковому водительскому стеклу можно было придать ЛЮБУЮ форму. Совершенно случайно форма оказалась такой же. Как и линии кузова.
Белорусы молодцы!, ни в коем случае не пускайте к себе америкосских и еврейских жлобов, а товсю жизнь будете работать на олигархов . при этом не видя своего будущего, особенно касаемо жилья
Если он хоть в половину будет так же удобен как Solaris, это будет здорово. В Гродно (Беларусь) я витовтов вообще ни разу не видела. Ездят модельки хоть и новые, но серией пониже. Вроде низикие, вроде кондюками должны быть оборудованы, а никто их не включает :( Зимой замерзаешь, а летом умираешь от жары и духоты.
а молодцы бульбаши, выражаю свое уважение! НИОКР (для тех кто не знает - научно-исследовательские конструкторские разработки) работает!!! и придумывают СВОЕ! и на экспорт не нефть с газом и картошка на сдачу, а высокотехнологичное оборудование!!!! и пусть сейчас мне ответят, что внутри наверняка стоят импортные комплектующие (двигло, трансмиссия, оборудование), так я отвечу - сейчас все так делают!!! Лучшее покупают у лучших производителей! а компоновка и настройка - своя!
а молодцы бульбаши, выражаю свое уважение! НИОКР (для тех кто не знает - научно-исследовательские конструкторские разработки) работает!!! и придумывают СВОЕ! и на экспорт не нефть с газом и картошка на сдачу, а высокотехнологичное оборудование!!!! и пусть сейчас мне ответят, что внутри наверняка стоят импортные комплектующие (двигло, трансмиссия, оборудование), так я отвечу - сейчас все так делают!!! Лучшее покупают у лучших производителей! а компоновка и настройка - своя!
Рад за белорусов, но.. Во-первых, самая большую долю в экспорте Белоруссии, больше 40% занимают минеральные продукты и черные металлы. Во-вторых, большая часть экспорта оборудования идет в страны СНГ, том числе троллейбусы. В третьих в РФ делают троллейбусы не хуже.
В Белгороде все матерятся из за этих троллейбусов. Самый большой косяк в том что они приезжают раз в пол часа. Сидячих мест мало. Стоячие места не удобны. Поездка которая раньше на маршрутке мога занять 30 минут на троллейбусе стала занимать 45-50 минут.
Угу. Хороший общественный транспорт, это не тот, который красиво выгляыдит и с кондиционером. А тот, который часто ходит.
Предпочту обычный троллейбус (мне в нем не жить, комфорта хватает на поездку), но вдвое больше по количеству за те же деньги.
Низкий пол может инвалидам и хорошо, но я ни одного не видел. А нормальным людям он не удобен, ибо из-за него все остальное не по человечески размещено. Внутри как полоса препятствий.
ИМХО пока ЗиУ и ВМЗ вполне справляются... В общем молодцы, спасибо, но не для нас...
В Ригу, такой пригоняли на выставку белорусских товаров. Внешне классный, но вот качество сборки не очень и пластик очень плохой (возможно за год доработали) и очень большой минус они очень быстро ржавеют. У нас бегал по Риге один МАЗ, так сгнил за два сезона и очень шумный был внутри. Пока закупаем технику у Шкоды и очень довольны.
C большим уважением отношусь к Белорусскому народу и к продуктам произведенным в Белоруси. Особенно к пищевой промышленности, там качество на уровне! На счет данного троллейбуса ничего не могу сказать, не приходилось ездить. Зато, в нашем городе ездит 3 троллейбуса предыдущего поколения...Вот к ним-то, так сказать претензий вагон и маленькая тележка. Корпус- ржавеет , причем круто ржавеет...всего через 2 года "арки" с налетом, дверные механизмы уже прилично покрыты ржавчиной. Внутри непонятные довольно сильные вибрации, особенно ближе к "гармошке", стекла- той же конструкции, что и в "новоделе" (у нас в Городе даже тонированные) не держат тепло, герметик кое-где потерял плотность и травит. В салоне все дребезжит, троллейбус шумный и до "Cоляриса" ему как до "Китая раком". Надеюсь, что данная модель справилась, хотя-бы с половиной недостатков предыдущей, и сможет уже достойно конкурировать с тем-же "Cолярисом". Хотя даже если и нет, все равно Белорусы молодчики, двигаются вперед, на месте не стоят и если не эта, то следующая модель будет уже отвечать стандартам мирового рынка! Это сообщение отредактировал Шипокрыл - 11 окт 2013 в 13:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com